FSAE赛车转向系统为中置转向,此模型与“右舵转向系统”架构相似。图11-29FSAE中置转系系统模型FSAE中置转向模型中硬点、部件、几何体、变量参数具体信息如下:前推力杆式悬架与FSAE中置转向系统通信器匹配信息如下,匹配信息中也包含FSAE中置转向系统中需要建立的输入输出通信器:悬架及转向系统装配。......
2023-09-17
超车转向仿真设置如下。
•单击Simulate > Full-Vehicle Analysis > Open-loop Steering Events > Single Line Change命令;
•Output Prefix:SLC;
•End Time:10;
•Output Step Size(仿真步数):1 000;
•Mode of Simulation:interactive;
•Road Date File:mdids://FASE/roads.tbl/2d_flat.rdf;
•Initial Velocity:50;
•Gear Position:5;
•Maximum Steer Value:200;
•Cycle Length:6;
•Start Time:2;
•Quasi-Static Straight-Line Setup:勾选,整车模型包含发动机,能运行准静态平衡;
•单击OK,完成超车仿真设置并提交运算,如图12-12所示。
图12-12 谐波脉冲仿真设置
仿真完成后,超车仿真下整车运动轨迹如图12-13所示;发动机X、Y、Z三方向受力如图12-14~图12-19所示;变速箱输入输出转速变化如图12-20所示;变速箱输入输出扭矩变化如图12-21所示。
图12-13 超车运动轨迹
图12-14 发动机X方向受力
图12-15 发动机Y方向受力
图12-16 发动机Z方向受力
图12-17 发动机X方向扭转受力
图12-18 发动机Y方向扭转受力
图12-19 发动机Z方向扭转受力
图12-20 变速箱输入输出转速
图12-21 变速箱输入输出扭矩
附:
重卡车身通信器,通过车身上增加或者修改铜须器与子系统保持匹配,可以完成整车装配。
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2023-09-17
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2023-09-17
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2023-09-17
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2023-09-17
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2023-09-17
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2023-09-17
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