FSAE赛车转向系统为中置转向，此模型与“右舵转向系统”架构相似。图11-29FSAE中置转系系统模型FSAE中置转向模型中硬点、部件、几何体、变量参数具体信息如下：前推力杆式悬架与FSAE中置转向系统通信器匹配信息如下，匹配信息中也包含FSAE中置转向系统中需要建立的输入输出通信器：悬架及转向系统装配。......
2023-09-17
ADAMS车辆工程案例仿真：双轴转向变量参数实现
【摘要】：单击Build > Parameter Variable > New命令，弹出参数变量对话框，如图10-13所示；Parameter Variable Name：max_rack_displacement；Real Value（实数值）：100.0；Units：length；Hide from standard user（是否从标准界面隐藏）：no；单击Apply，完成变量._my_steer_t
•单击Build > Parameter Variable > New命令，弹出参数变量对话框，如图10-13所示；
•Parameter Variable Name：max_rack_displacement；
•Real Value（实数值）：100.0；
•Units：length；
•Hide from standard user（是否从标准界面隐藏）：no；
•单击Apply，完成变量._my_steer_two_axle.pvs_max_rack_displacement的创建；
•Parameter Variable Name：kinematic_flag；
•Integer Value：0；
•Units：length；
•Hide from standard user（是否从标准界面隐藏）：yes；
•单击Apply，完成变量._my_steer_two_axle.phs_kinematic_flag的创建；
•Parameter Variable Name：max_rack_force；
•Real Value（实数值）：500；
图10-13 参数变量
•Units：force；
•Hide from standard user（是否从标准界面隐藏）：no；
•单击Apply，完成变量._my_steer_two_axle.pvs_max_rack_force的创建；
•Parameter Variable Name：max_steering_angle；
•Real Value（实数值）：720；
•Units：angle；
•Hide from standard user（是否从标准界面隐藏）：no；
•单击Apply，完成变量._my_steer_two_axle.pvs_max_steering_angle的创建；
•Parameter Variable Name：max_steering_torque；
•Real Value（实数值）：720；
•Units：torque；
•Hide from standard user（是否从标准界面隐藏）：no；
•单击Apply，完成变量._my_steer_two_axle.pvs_max_steering_torque的创建；
•Parameter Variable Name：steering_assist_active；
•Integer Value（实数值）：1；
•Units：torque；
•Hide from standard user（是否从标准界面隐藏）：yes；
•单击OK，完成变量._my_steer_two_axle.phs_steering_assist_active的创建。
有关ADAMS车辆工程案例仿真的文章
- 详细阅读
-
ADAMS车辆工程案例仿真-谐波脉冲转向仿真详细阅读
经过结果可以看出，前后轴衬套受力变化趋势一样，后轴受力大，同时伴有高频微小振荡现象。车身侧向加速度大，也伴有振荡现象。图12-4谐波脉冲转向整车运动轨迹图12-5前轴板簧P1衬套受力图12-6前轴板簧P1衬套扭转受力图12-7后轴板簧P1衬套受力图12-8后轴板簧P1衬套扭转受力图12-9车身垂向加速度图12-10车身侧向加速度......
2023-09-17
-
ADAMS车辆工程案例仿真，实现机控联合仿真详细阅读
按同工况进行速度保持仿真，车身垂向加速度计算结果如图16-31～图16-32所示，auxiliary为转向桥加装阻尼器仿真结果曲线；驾驶室垂向加速度极值为243.57，均方根值为37.54，驾驶室在磁流变主动阻尼器的基础上极值与均方根性能继续提升39.64%、65.07%；功率谱显示在全频域范围内，驾驶室性能均提升，低频段改善明显。......
2023-09-17
- 详细阅读
-
ADAMS车辆工程案例仿真：超车转向与动力变详细阅读
超车转向仿真设置如下。图12-12谐波脉冲仿真设置仿真完成后，超车仿真下整车运动轨迹如图12-13所示；发动机X、Y、Z三方向受力如图12-14～图12-19所示；变速箱输入输出转速变化如图12-20所示；变速箱输入输出扭矩变化如图12-21所示。......
2023-09-17
-
ADAMS车辆工程案例仿真：设置ADAMSC详细阅读
Target Software：MATLAB；Analysis Type：选择非线性non_linear；ADAMS/Solver Choice：选择FORTRAN；其余保持默认，单击单击OK完成ADAMS\CONTROLS模块下的输入输出集的创建。图16-22控制接口输出对话框......
2023-09-17
-
ADAMS车辆工程案例仿真：转向节uprig详细阅读
单击Build > Part > General Part > New命令，弹出创建部件对话框可参考如图11-6所示；General Part输入upright；Location Dependency：Centered between coordinates；Centered between：Two Coordinates；Coordinate Reference #1（参考坐标）：._fsae_......
2023-09-17
-
ADAMS仿真实现TASA车辆转向效果详细阅读
图10-19替换TASA试验台转向子系统Tasa试验台修正。图10-20TASA试验台双轴转向仿真。单击Simulate > Suspension Analysis > Steering命令，弹出转向仿真对话框，如图10-21所示；图10-21双轴转向仿真设置Output Prefix：Steering；Number of Steps：1 000；Mode of Simulation：interactive；Vertical Setup Mode：Wheel Center；Upper Steering Limit：500；Lower Steering Limit：－500；Travel Relative To：Wheel Center；Control Mode：Absolute；Coordinate System：Vehicle；单击OK，完成双轴转向仿真如图10-22、图10-23所示。Travel Relative To：Wheel Center；Control Mode：Absolute；Coordinate System：Vehicle；单击OK，完成双轴转向仿真。......
2023-09-17
相关推荐