仿真完成后如图13-18～图13-19所示，分别显示中轴与后轴通过减速带时整车及前后板簧的受力状态。......
2023-09-17
ADAMS仿真实例：弯道制动系统仿真
【摘要】：按F8进入后处理模块，显示弯道制动模式下车身侧向加速度、垂向加速度，如图8-21、图8-22所示；左前轮、右后轮滑移率如图8-23、图8-24所示，从滑移率可以看出，左前轮产生抱死现象，右后轮也会产生滑移，车辆失去稳定性。
•单击Simulate > Full-Vehicle > Cornering Event >Braking-In-Turn命令，弹出弯道制动仿真对话框，如图8-20所示；
图8-20 弯道制动仿真设置
•Prefix（输出别名）：abs_consimulation；
•Simulation Mode（仿真类型）：files_only；
•Road Date File：mdids：//acar_shared/roads.tbl/2d_flat.rdf；路面为共享数据库中路面，此处可以选择其他路面模型或者自编的路面模型，包括对开路面、对接路面等；
•Output Step Size（计算步长）：5.0E－002；
•Gear Position（挡位）：3挡；
•Lateral Acceleration（G's）（制动时侧向加速度）：0.5；
•Turn Radiud（转弯半径）：15；
•Length Units（长度单位）：m；
•Steering Input（转向输入）：lock steering while braking，即转向时保持转向锁定；
•Brake Decelaeration（G's）（制动时减速度）：0.63；
•Maximum Brake Duration（制动时间）：4；
•单击OK，完成弯道制动设置并提交软件进行计算。
•按F8进入后处理模块，显示弯道制动模式下车身侧向加速度、垂向加速度，如图8-21、图8-22所示；左前轮、右后轮滑移率如图8-23、图8-24所示，从滑移率可以看出，左前轮产生抱死现象，右后轮也会产生滑移，车辆失去稳定性。
图8-21 车身侧向加速度_brake
图8-22 车身垂向加速度_brake
图8-23 左前轮滑移率_brake
图8-24 右后轮滑移率_brake
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2023-09-17
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2023-09-17
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