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第74天空调系统检漏结果

【摘要】:学习目标1.了解空调制冷系统重点检查渗漏的部位有哪些。汽车空调系统工作环境比较恶劣,其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况之下,极易造成部件、管道损坏和接头松动,使制冷剂发生泄漏。另外在拆装或检修汽车制冷系统管道、更换零件之后也需要在检修拆装的部位进行制冷剂的泄漏检查。一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的,目前最常用的是多功能电子检漏仪。

学习目标

1.了解空调制冷系统重点检查渗漏的部位有哪些。

2.掌握常见的空调制冷剂检漏方法。

实际操作

制冷剂泄漏是汽车空调系统最常见的故障之一,制冷剂泄漏严重将会导致空调制冷系统不制冷或制冷不足。汽车空调系统工作环境比较恶劣,其制冷系统一直随汽车工作在振动的工况之下,极易造成部件、管道损坏和接头松动,使制冷剂发生泄漏。另外在拆装或检修汽车制冷系统管道、更换零件之后也需要在检修拆装的部位进行制冷剂的泄漏检查。因为制冷剂无色、无味,所以对制冷剂的检漏存在一定的困难,可以采用多种方法,有时也需要借助一些仪器设备。

重点检查渗漏的部位有:

①各个管道接头及阀门连接处。

②全部软管,尤其在管接头附近查看是否有鼓包、裂纹、油渍。

③压缩机轴封、前后盖板、密封垫、检修阀等处。

④冷凝器表面被刮坏、压扁、碰伤处。

蒸发器表面被刮坏、压扁、碰伤处。

膨胀阀的进出口连接处,膜盒周边焊接处,以及感温包与膜盒焊接处。

⑦储液干燥器的易熔塞、视镜、高低压阀连接处。

⑧歧管压力表组件(如果安装)的连接头、手动阀及软管处。

目前制冷剂的检漏方法有真空检漏、观察法检漏、肥皂泡沫检漏、卤素检漏灯检漏、电子检漏仪检漏、染料示踪检漏和加压检漏等方法。

1.真空检漏法

对制冷系统抽真空以后,关闭歧管压力表高低压手动阀,保持系统真空状态一段时间,观察高低压仪表读数是否有变化。如仪表读数缓慢变化且逐渐靠近0,就说明系统某些地方有泄漏,应检查管道接头,做必要的修理后,应再次对系统进行抽真空和保压操作,确保整个系统没有泄漏。

2.观察法检漏

观察法检漏是指用眼睛查看制冷系统(特别是制冷系统的管接头)部位是否有冷冻机油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与冷冻机油互溶,所以在泄漏处必然也带出冷冻机油,因此系统管道有油迹的部位就很可能是泄漏点。

3.肥皂泡沫法检漏

如图6-21所示,肥皂泡沫法检漏就是先向空调制冷系统充入1~2MPa压力的氮气或直接用真空泵加压,在怀疑泄漏区域(如管道连接处)涂上肥皂液,如有泄漏,该处必然起皂泡。此法简单易行,是目前修理行业经常用的一种方法,但现在汽车各种构件布置得越来越紧凑,有些部位及检修死角,用此法不易检查出来。

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图6-21 肥皂泡沫检漏

4.电子检漏仪检漏

电子检漏仪分为R12电子检漏仪、R134a电子检漏仪和多功能电子检漏仪等。一般检测R12泄漏的电子检漏仪对检测R134a是无效的,目前最常用的是多功能电子检漏仪。其使用方法如下:

1)打开电子检漏仪(图6-22)开关(ON)。

2)平衡调节。调节电子检漏仪直到听到最大警告声,再往回调节直至听到缓慢连续的“嘀嗒”声。

3)开始搜索泄漏。把测针慢慢靠近被检测处的下方,如果检测仪发出警告声,说明此处存在泄漏。

4)如图6-23所示,将测头置于距检测点约5mm处。

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图6-22 电子检漏仪

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图6-23 测头至检测点的距离

5)如图6-24所示,让测头绕接头的整个圆周进行检测。

6)测头沿部件水平移动的速度大约为25~50mm/s。

为防止读数不准确或错误,应确保车辆附近没有制冷剂蒸气、车间化学物或烟草烟雾。应在空气稳定的区域(气流/风速不高)进行泄漏检测,这样,泄漏出来的制冷剂就不会在空气中弥散。

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图6-24 绕接头圆周检测

5.染料示踪检漏

染料示踪检漏(荧光检漏)是将加有染料的制冷剂注入空调制冷系统,如系统有泄漏,则染料也会渗漏出来,泄漏点可以明显地被发现。

如图6-25所示,使用紫外线灯以及安全防护眼镜在阳光较弱的地方(推荐在没有窗户的区域内)检查空调系统是否泄漏。泄漏点泄漏出来的染料会在紫外线蓝光灯的照射下发出明亮的黄绿色光。操作时,只需将染料按一定比例加入到制冷系统中,开启空调运行20min后,载上防护眼镜,用检漏灯照射系统的外部即可发现泄漏点。

染料示踪检漏法的优点是定位准确,渗漏点可以直接用眼发现。

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图6-25 紫外线灯检漏

你学会了吗?

1.空调制冷管路可能发生渗漏的部位有哪些?

2.目前常用的制冷剂检漏方法有哪几种?

3.什么是真空检漏法?

4.怎样使用肥皂泡沫法检查空调制冷系统泄漏?