汽车第72天制冷剂加注方法

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：实际操作当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统加注制冷剂。③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。⑤再打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注剂量达到规定值。图6-20 打开制冷剂罐并排出空气⑥向系统中加注规定量制冷剂后，观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。⑥加注完毕后，关闭歧管压力表上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀。

学习目标

1.掌握从空调系统高压端加注制冷剂的操作方法。

2.掌握从空调系统低压端加注制冷剂的操作方法。

实际操作

当制冷系统抽真空达到要求，且经检漏确定制冷系统不存在泄漏部位后，即可向制冷系统加注制冷剂。加注前，先确定加注制冷剂的数量，加注数量过多或过少，都会影响空调制冷效果。压缩机的铭牌上通常都标有所用的制冷剂的种类及其加注量，现代的汽车空调普遍采用R134a制冷剂，加注量通常为500～600g。

加注制冷剂时可采用高压端加注或低压端加注，加注方法分别如下：

（1）高压端加注制冷剂从空调高压管路的维修阀加注时，充入的是制冷剂液体，特点是安全快速，适用于制冷系统的第一次加注，经检漏、抽真空后的系统加注。但用该方法时必须注意，加注时不可开启压缩机（发动机停转），且制冷剂罐要倒置。

①当系统抽真空后，关闭歧管压力表上的手动高、低压阀。

②将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接，打开制冷剂罐开启阀，再拧开歧管压力表软管一端的螺母，让气体溢出几秒钟，然后拧紧螺母。

③拧开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立。

④从高压侧注入规定量的液态制冷剂。关闭制冷剂罐注入阀及歧管压力表上的手动高压阀，然后卸下仪表。从高压侧向系统加注制冷剂时，发动机处于非工作状态（压缩机停转），不要拧开歧管压力表上的手动低压阀，以防产生液压冲击。

（2）低压端加注制冷剂从空调低压管路的维修阀加注时，充入的是制冷剂气体，特点是加注速度慢，可在系统补充制冷剂情况下使用。

①将歧管压力表与高低压维修阀和制冷剂罐连接好。

②打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在歧管压力表上的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动声，然后拧紧螺母，从而排出注入软管中的空气，如图6-20所示。

③打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统压力达到0.4MPa时，关闭手动低压阀。

④起动发动机，接通空调开关，并将鼓风机开关和温控开关都调至最大档位。

⑤再打开歧管压力表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至加注剂量达到规定值。

图6-20 打开制冷剂罐并排出空气

⑥向系统中加注规定量制冷剂后，观察视液窗，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000r/min，将鼓风机风量开到最高档，若气温为30～35℃，则系统内低压侧压力应为0.147～0.192MPa，高压侧压力应为1.37～1.67MPa。

⑦加注完毕后，关闭歧管压力表上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，从维修阀上卸下歧管压力表。动作要迅速，以免过多的制冷剂泄出。

特别提示

①从高压侧加注制冷剂时，禁止起动发动机，以防压缩机产生液压冲击。

②从高压侧加注制冷剂时，应将制冷剂罐倒置；从低压侧加注时，将制冷剂罐竖起或倾斜放置。

③末装注入阀前，先将阀针上升到最高位置，然后将板状螺母也升到最高位置。

④把制冷剂注入阀装在制冷罐顶部，然后顺时针转动板状螺母，使之与罐顶上的螺母连接，即注入阀固在制冷剂罐的顶部。

⑤顺时针转动手把，阀针向下运动，将罐头处剌破。然后再将手把逆时针转动，使阀针抬起，同时，打开与歧管压力表相连的手动阀，此时，可向制冷系统加入制冷剂。

⑥加注完毕后，关闭歧管压力表上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀。

你学会了吗？

1.现代的汽车空调普遍采用什么制冷剂？加注量通常为多少？

2.怎样从空调系统高压端加注制冷剂？

3.怎样从空调系统低压端加注制冷剂？

4.给空调系统加注制冷剂的注意事项有哪些？

汽车第72天制冷剂加注方法

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