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汽车空调制冷系统的基本工作原理及组成

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：学习目标1.了解空调制冷系统的基本工作原理，以及制冷系统的组成。汽车空调系统的制冷原理就是利用制冷剂由液态转变为气态或气态转变为液态的过程，吸收或释放热量。图6-2 物质的三态转变如图6-3所示，汽车空调制冷系统主要由压缩机、带储液罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器和制冷管路等组成。注意不要损坏励磁线圈和空调压缩机。

学习目标

1.了解空调制冷系统的基本工作原理，以及制冷系统的组成。

2.了解汽车空调系统的制冷循环过程。

3.学会空调压缩机离合器的检查和维修方法。

基础知识

我们知道许多物质都具有三态：固态、液态、气态，其转变过程如图6-2所示。一种物质在发生三态变化时，将伴随着吸收或释放热量。液态变为气态（蒸发）时吸收热量；气态变为液态（冷凝）时释放热量。汽车空调系统的制冷原理就是利用制冷剂由液态转变为气态或气态转变为液态的过程，吸收或释放热量。

图6-2 物质的三态转变

如图6-3所示，汽车空调制冷系统主要由压缩机、带储液罐的冷凝器、膨胀阀、蒸发器和制冷管路等组成。

空调系统制冷循环的工作原理：压缩机在发动机的驱动下将低温、低压气态制冷剂吸入压缩机进行压缩，形成高温、高压气态制冷剂。气态制冷剂再经冷凝器进行热交换冷凝后成为中温、高压液态制冷剂，经过干燥罐吸收潮气和过滤杂质，再经膨胀阀节流降压成为低温、低压气液两相气体进入蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发成低温、低压气态的同时与蒸发器周围（车厢内）的空气进行热交换（制冷剂由液态转为气态需吸收热量），在鼓风机的作用下达到使车内温度下降的目的。最后制冷剂回到压缩机，这样，制冷剂就经压缩、冷凝、节流膨胀、蒸发而完成一个制冷循环。

图6-3 制冷系统的组成

1—储液干燥瓶 2—冷凝器 3—三态压力开关 4—空调压缩机 5—鼓风机 6—膨胀阀 7—蒸发器 8—暖风热交换器（加热器芯）

实际操作

1.空调压缩机离合器的检查

1）检查电枢盘是否变色、脱落或有其他损坏。如果有损坏，则更换离合器组件。

2）用手旋转转子带轮，检查转子带轮轴承间隙和卡滞情况。同时检查轴承上是否有润滑脂泄漏。如果离合器组件有噪声、卡滞或间隙过大，或离合器表面有轴承油脂污染物，则更换新的离合器组件。

3）如图6-4所示，测量转子带轮A和电枢盘B之间的间隙。如果间隙不在规定范围内，则拆下电枢盘并根据需要添加或去掉一部分垫片以增加或减少间隙。间隙：0.35～0.65mm

4）如图6-5所示，松开托架上的励磁线圈插接器，然后断开。检查热保护装置的导通性。如果不导通，则更换热保护装置。

注意：热保护装置在125℃以上不导通。温度下降至115℃以下时，热保护装置导通。

图6-4 检查离合器间隙

图6-5 检查热保护装置的导通性

5）如图6-6所示，检查励磁线圈的电阻。如果电阻不在规定范围内，则更换励磁线圈。

励磁线圈电阻：20℃时，3.05～3.35Ω

2.空调压缩机离合器的大修

1）如图6-7所示，用空调离合器固定器C固定住压盘B，拆下中心螺母A。

图6-6 检查励磁线圈的电阻

图6-7 拧松离合器中心螺母

2）如图6-8所示，拆下电枢盘A和垫片B，注意不要弄丢垫片。如果离合器需要调节，则可增加或减少垫片的数量和厚度，然后重新安装电枢盘，并重新检查间隙。

3）如果需要更换励磁线圈，则用卡环钳拆下卡环A，然后拆下转子带轮B，如图6-9所示。注意不要损坏转子带轮和空调压缩机。

图6-8 拆下电枢盘和垫片

图6-9 拆下转子带轮

4）如图6-10所示，拆下螺钉和固定器A，然后断开励磁线圈插接器B。使用卡环钳拆下卡环C，然后拆下励磁线圈D。注意不要损坏励磁线圈和空调压缩机。

5）按照与拆解相反的顺序重新组装离合器，并注意以下事项：

①更换励磁线圈时，检查并确认新线圈的电阻正确。

②安装励磁线圈并使线束侧朝下，同时将励磁线圈上的轴节与空调压缩机上的孔对准。

③使用清洁剂清理转子带轮和空调压缩机的摩擦表面。

④安装新卡环，注意安装方向，并确保其完全定位于凹槽中。

⑤重新组装后，确保转子带轮运转平稳。

图6-10 拆下离合器励磁线圈

你学会了吗？

1.汽车空调系统的制冷原理是什么？

2.汽车空调制冷系统主要由哪些部件组成？

3.空调系统制冷循环的工作原理是怎样的？

4.怎样检查和修理空调压缩机离合器？