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自动调节传动轴与半轴，汽车维修入门

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间的距离，万向节用于保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。图5-53 传动轴的组成半轴也叫驱动轴，是驱动桥中的差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴或空心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。万向节的严重磨损会使半轴工作状况变坏，因此应对其磨损状况进行重点检查。

学习目标

1.了解传动轴和半轴的作用与组成。

2.掌握传动轴和半轴的检修方法。

基础知识

如图5-53所示，传动轴由轴管、伸缩套和前后两个万向节等组成。伸缩套能自动调节变速器与驱动桥之间的距离，万向节用于保证变速器输出轴与驱动桥输入轴两轴线夹角的变化，并实现两轴的等角速传动。万向节是汽车传动轴上的关键部件，在前置发动机后轮驱动的车辆上，常采用两个十字万向节来实现等角速传动；而前置发动机前轮驱动的车辆则省去了传动轴。

图5-53 传动轴的组成

半轴也叫驱动轴，是驱动桥中的差速器与驱动轮之间传递转矩的实心轴或空心轴，其内端一般通过花键与半轴齿轮连接，外端与轮毂连接。发动机输出的转矩经差速器、内球笼、中间轴、外球笼直至轮毂。半轴左右各一根，对于前置前驱车辆，其长度是根据发动机的布置位置来确定的。

如图5-54所示，轿车的半轴总成主要由三大件组成，分别为外球笼、中间轴、内球笼。

图5-54 半轴的主要组成部件

现代汽车常用的半轴，根据其支承形式不同，有全浮式和半浮式两种。

全浮式半轴只传递转矩，不承受任何反力和弯矩，广泛应用于各类汽车上；半浮式半轴既传递转矩又承受全部反力和弯矩，较少使用。

实际操作

一、传动轴的检修

①检查传动轴和凸缘叉是否损坏以及传动轴的径向跳动情况。如有损坏或径向跳动超出限定值，应更换传动轴或凸缘叉。

②如怀疑万向节有“咔嗒”声或振动，应检查万向节是否磨损，检查万向节叉内的十字轴是否磨损或花键是否磨损。用新的传动轴更换有噪声的传动轴。万向节噪声很容易与其他噪声区分，因为“咔嗒”声或振动的节奏与常速行驶步调一致。特别是在静止起动或惯性滑行状态下（传动中发动机脱开时），这种噪声尤其明显。

二、半轴的检修

1）检查半轴弯曲变形。半轴弯曲时，可将半轴夹在车床上，用千分表抵在半轴中间处测量，若摆差超过2mm时，应进行冷压校正或更换半轴。

2）目视检查半轴万向节磨损状况。万向节的严重磨损会使半轴工作状况变坏，因此应对其磨损状况进行重点检查。检查方法可采用就车检查或拆卸检查的方法进行。

①就车检查法：使汽车慢行并将转向盘转到极限位置，若出现金属撞击声，则可能是半轴外侧万向节磨损松旷所致；若汽车在加速时，明显感到振动，则可能是半轴内侧万向节磨损松旷所致；停车后，将汽车举升固定，在车底下用手晃动半轴并转动车轮，感觉有松旷及撞击现象，则表明万向节磨损松旷。

②拆卸检查法：检查时，将半轴夹在台虎钳上，按照图5-55箭头所示的方向来回拧动半轴两端，若在万向节的径向有明显的间隙感，则说明该万向节磨损严重。

3）半轴有裂纹、断裂现象，或出现明显的扭曲，应立即更换半轴总成；若半轴上外球笼开口端磨损过度，或出现明显沟槽时，应更换半轴。

图5-55 检查半轴万向节磨损情况

4）检查中间支承轴承。中间支承轴承应转动顺畅，无明显间隙，无异响；若中间支承轴承内外滚道受损、卡滞或者间隙过大，则应予以更换。

5）检查防尘罩。如图5-56所示，检查半轴上的内防尘罩和外防尘罩是否有裂纹、损坏、润滑脂泄漏或卡箍松动。如果发现有任何损坏，则应更换防尘罩和防尘罩卡箍。

图5-56 检查防尘罩和卡箍

你学会了吗？

1.传动轴由哪些部分组成，其作用是什么？

2.半轴起什么作用，由哪些部件组成？

3.怎样检修汽车底盘的传动轴？

4.怎样检修汽车底盘的半轴？