汽车维修第43天传动系统布置方式

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：学习目标1.了解汽车传动系统的布置形式有哪些。汽车传动系统的布置形式可以分为五类：前置后驱、前置前驱、中置后驱、后置后驱和四轮驱动。这种布置形式的缺点是传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地板空间。

学习目标

1.了解汽车传动系统的布置形式有哪些。

2.了解各种布置形式的特点和适用范围。

基础知识

汽车传动系统的常见布置形式与发动机的位置及汽车的驱动形式有关。

汽车的驱动形式通常用汽车全部车轮数×驱动车轮数来表示，一般的汽车有四个车轮，若其中的两个后轮为驱动轮，则其驱动形式为4×2；若四个车轮都是驱动轮，则表示为4×4。

汽车传动系统的布置形式可以分为五类：前置后驱（FR）、前置前驱（FF）、中置后驱（MR）、后置后驱（RR）和四轮驱动（4WD）。

一、前置后驱（FR）

前置后驱的全称叫做发动机前置后轮驱动，是一种比较传统的驱动形式。前置后驱布置形式如图5-3所示，其中前排车轮负责转向，由后排车轮来承担整个车辆的驱动工作。在这种驱动形式中，发动机输出的动力全部输送到后驱动桥上，驱动后轮使汽车前进。

图5-3 前置后驱布置形式

与两轮驱动类的其他驱动形式相比，前置后驱有比较大的优越性。当车辆在良好的路面上起动、加速或爬坡时，驱动轮的附着压力增大，驱动性明显优于前驱形式。同时，采用前置后驱的车辆还具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命。除此之外，前置后驱的安排使车辆的发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置和转向机构的结构，这样更加便于车辆的保养和维修。这种布置形式的缺点是传动部件多、传动系统质量大，贯穿乘坐舱的传动轴占据了舱内的地板空间。

二、前置前驱（FF）

前置前驱的全称是发动机前置前轮驱动，前置前驱是当今小、中型轿车普遍采用的布置形式，如大众的捷达、桑塔纳和帕萨特轿车都采用这种布置方式（图5-4）。前置前驱的优点是：降低了车厢地台，操控性有明显的转向不足特性，另外其抗侧滑的能力也比FR强。缺点是：上坡时驱动轮附着力会减小；前轮由于驱动兼转向，导致结构复杂、工作条件恶劣。

三、中置后驱（MR）

中置后驱的全称是发动机中置后轮驱动，发动机放置在前、后轴之间，同时采用后轮驱动，类似F1赛车的布置形式。还有一种“前中置发动机”，即发动机置于前轴之后、乘员之前，类似于FR，但能达到与MR一样的理想轴荷分配，从而提高操控性。MR的优点是：轴荷分配均匀，具有很中性的操控特性。缺点是：发动机占去了座舱的空间，降低了空间利用率和实用性，因此MR一般被追求操控表现的跑车采用，如保时捷（图5-5）。

图5-4 前置前驱布置形式（帕萨特）

图5-5 中置后驱布置形式（保时捷）

四、后置后驱（RR）

后置后驱的全称是发动机后置后轮驱动。早期广泛应用在微型车上，现在多应用在大客车上，轿车上已很少用。RR的优点是：结构紧凑，没有沉重的传动轴，也没有复杂的前轮转向兼驱动结构。缺点是：后轴荷较大，在操控性方面会产生与FF相反的转向过度倾向。因此，这种布置方式仅应用在擅长飘移的高性能跑车上，如保时捷911car-rera系列跑车（图5-6）。