配气机构作用与结构组成，快速入门

2023-09-17 理论教育版权反馈

【摘要】：学习目标1.了解配气机构的作用和结构组成。按凸轮轴布置形式分下置式、中置式和顶置式凸轮轴配气机构。特别提示①机油压力、机油的质量和黏度对配气机构的影响很大，润滑不良，很容易引起气门传动机构的磨损，产生异响，如凸轮轴轴颈产生划痕，摇臂发出异响。

学习目标

1.了解配气机构的作用和结构组成。

2.了解配气机构的类型。

3.学会发动机气门间隙的检查与调整方法。

4.掌握发动机正时带的更换方法。

基础知识

一、配气机构的作用和组成

配气机构的作用是根据发动机工作次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，在进气行程使可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）进入气缸，在排气行程将燃烧后的废气排出气缸。

如图4-34所示，配气机构通常由气门组和气门传动组两部分组成。

（1）气门组由进气门、排气门、气门导管、气门座及气门弹簧等零件组成。

（2）气门传动组由正时带或正时链条、凸轮轴、摇臂轴、摇臂、推杆、挺柱和正时齿轮等组成。

二、配气机构的类型

汽车发动机采用气门式配气机构，用气门的开闭来控制气缸的进排气量。配气机构的类型多种多样，其分类方法如下：

（1）按气门布置形式分侧置气门式和顶置气门式。

（2）按凸轮轴布置形式分下置式、中置式和顶置式凸轮轴配气机构。

（3）按发动机每缸气门数量分二气门、三气门、四气门、五气门配气机构，每缸超过二气门的发动机称为多气门发动机。图4-35所示为四气门配气机构。

图4-34 配气机构的组成

图4-35 四气门配气机构

实际操作

一、气门间隙的检查

①转动曲轴，使一号气缸活塞到达压缩上止点位置。将曲轴带轮正时标记和正时链条盖正时标记对准，以便使一号气缸的进气门和排气门同时关闭。

②气门关闭时，测量凸轮和气门挺柱之间的间隙。

③如图4-36所示，在间隙中插入一个塞尺，塞尺以最小的阻力被径直拉出时的厚度为间隙值。

图4-36 测量气门间隙

④转动曲轴一周，然后测量其他气门的间隙。

汽油机的气门间隙一般为进气门：0.15～0.25mm，排气门：0.25～0.35mm。柴油机由于工作温度较高，气门间隙相应也要大一点。

二、气门间隙的调整

（1）逐缸调整法转动曲轴至1缸压缩终了，调整1缸的进排气门。然后转动曲轴，按点火顺序使下一缸达到压缩终了，再调整这一缸的进排气门，依此类推，逐缸调整完毕。例如，四缸机的调整顺序为1-3-4-2。

（2）两次调整法在实际维修中，普遍采用两次调整法调整气门间隙，即1缸压缩终了时，调整所有气门的半数，再摇转曲轴一周，便可调整其余半数气门，两次即调整完毕。例如，四缸发动机第一次调整的气门如图4-37a所示，第二次调整的气门如图4-37b所示。

图4-37 气门的两次调整法

调整气门间隙的具体步骤：先拧松锁紧螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺插入气门杆端面与摇臂之间，同时旋转调整螺钉直至拉动塞尺感到稍有阻力，最后用锁紧螺母锁紧调整螺钉。锁紧时气门间隙不能发生变化。调整完毕后，应再用塞尺复查一次，如有变化需重新调整。

三、正时带的更换

随着发动机工作时间的增加，正时带会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时带的发动机，都应定期更换正时带。别克凯越更换正时带的方法如下：

①升起车辆，拆下靠近传动带一侧的车轮（一般是右前轮）。

②卸下同侧底盘上的护板以露出发动机外侧驱动带。

③拆下发动机外侧的辅助驱动带，如发电机驱动带、空调压缩机驱动带，如图4-38所示。

图4-38 拆下辅助驱动带

④拆下体积较大的空气滤清器。

⑤拆下正时带盖板（护板）以露出正时带，如图4-39和图4-40所示。

图4-39 拆下正时带盖板

图4-40 旧的正时带

⑥顺时针转动曲轴至1缸上止点，对齐正时标记。

⑦释放正时带，拆下正时带张紧轮，如图4-41所示。

⑧取下正时带，然后更换新的正时带。

⑨取下正时带后最好不要单独转动凸轮轴或曲轴，否则，在更换正时带之前，一定要将正时齿轮上的正时标记对齐。

⑩将正时带绕在各种“轮”上，按顺序安装。

图4-41 拆下正时带张紧轮

（11）安装正时带张紧轮，张紧正时带。

（12）其他步骤按拆卸的相反顺序进行。

维修案例

捷达轿车发动机气门响，动力不足

故障现象：发动机怠速运转时，缸盖上部有“啪啪”的轻脆金属敲击声，高速运转时声音杂乱。该车行驶里程为10万km。

故障分析与排除：测量点火提前角为8.5°，将其调整至正常值6°，但异响依旧。检查机油油位正常。用手摸机油能感觉到机油太稀，黏度不够，检查机油压力，怠速时比正常值低60kPa（0.6bar），怀疑是机油质量差，高温时黏度低，造成怠速时润滑系统泄压较大，液压挺杆内不能建立足够油压，从而产生异响。更换机油后试车，响声比原来减小，运转一会儿后异响完全消失，动力性也恢复正常。

特别提示

①机油压力、机油的质量和黏度对配气机构的影响很大，润滑不良，很容易引起气门传动机构的磨损，产生异响，如凸轮轴轴颈产生划痕，摇臂发出异响。

②更换正时带时，先对好曲轴正时齿轮和凸轮轴正时齿轮上的正时标记。

你学会了吗？

1.配气机构的作用是什么，由哪些部分组成？

2.配气机构的类型有哪些？

3.怎样检查和调整发动机的气门间隙？

4.怎样更换发动机正时带？