机体组结构与作用分析，汽车维修基础入门

2025-09-30 理论教育版权反馈

【摘要】：学习目标1.了解机体组的结构和作用。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。另外，气缸盖和机体内的水套是冷却系统的组成部分，而油道以及油底壳是润滑系统的组成部分。气缸压缩压力低时，将20mL的机油从火花塞安装口倒入被测气缸内，再次测量气缸压力。

学习目标

1.了解机体组的结构和作用。

2.学会使用气缸压力表测量气缸压缩压力。

3.掌握气缸盖的拆装方法。

4.学会使用量缸表测量气缸的直径及检查气缸。

基础知识

如图4-26所示，按从上到下的顺序，机体组主要由气缸盖罩、气缸盖、气缸衬垫、气缸体和油底壳等组成。机体组是发动机的支架，是曲柄连杆机构、配气机构和发动机各系统主要零部件的装配机体。气缸盖用来封闭气缸顶部，并与活塞顶和气缸壁一起形成燃烧室。另外，气缸盖和机体内的水套是冷却系统的组成部分，而油道以及油底壳是润滑系统的组成部分。

图4-26 机体组的结构

实际操作

一、气缸压缩压力的测量

如果发动机动力不足，冷起动困难、耗油量过大或燃油经济性不佳，则需要测量气缸压缩压力。测量起亚K2发动机气缸压力的具体步骤如下：

1）确定曲轴箱内的机油黏度适当，油位正确，并且蓄电池电量正常，然后使发动机达到正常工作温度。

2）拆卸发动机饰盖。

3）拆卸点火线圈。

4）使用火花塞专用扳手，拆卸4个火花塞。

5）检查气缸压缩压力。

①在火花塞孔内插入气缸压力表，如图4-27所示。

②将节气门设置在全开位置。

③起动发动机，测量压缩压力。一定要使用电量充足的蓄电池，使发动机达到250r/min以上的转速。

④对各缸按①～③的步骤重复检测。

气缸压力：标准值为1225.83kPa，最小压力为1078.73kPa，各缸之间的压力差应在98kPa以下。

⑤若其中一个气缸或更多气缸压力过低，从火花塞孔向气缸内注入少量发动机机油，然后对低压气缸重复步骤①～③的操作。

如果添加机油后气缸压力上升，则可能是活塞环或气缸内径磨损或损坏。

如果压力持续降低，则可能是气门咬粘、气门座密封不良或气缸盖衬垫漏气。

图4-27 安装气缸压力表

特别提示

汽车发动机气缸压力的参照范围一般为汽油机（1.0～1.3MPa），柴油机（3.0～4.5MPa）。

气缸压缩压力值应以各车型发动机的维修参数为准，一般发动机单缸的缸压不得低于标准值的80%～90%，各缸的缸压差不得大于平均值的8%～10%，否则说明燃烧室密封不良。

气缸压缩压力低时，将20mL的机油从火花塞安装口倒入被测气缸内，再次测量气缸压力。如果测出压力值明显上升，则表明活塞环或者气缸壁磨损。如果压力不高，则可断定为其他相关件的磨损造成此故障。

二、气缸盖的拆装方法

发动机大修，如更换活塞、连杆，检修气缸时，需要拆装气缸盖。气缸盖的拆装步骤如下：

1）拆卸发动机盖。

2）拆卸排气歧管。

3）拆卸进气歧管。

4）拆卸正时带。

5）拆卸气缸盖罩。(https://www.chuimin.cn)

6）拆卸凸轮轴正时齿轮。

7）拆卸正时带自动张紧器。

8）拆卸凸轮轴轴承盖和凸轮轴。

9）拆卸发动机支架固定螺栓。

10）拆卸气缸盖螺栓，并拆卸气缸盖。

①使用六角扳手，按由两边到中间的对角顺序拧松并拆卸气缸盖螺栓，如图4-28所示。

②使用一把塑料锤子轻敲气缸盖肋部，以便拆卸。拆卸后要将气缸盖放置在工作台的木块上。

图4-28 气缸盖的拆卸方法

11）将气缸盖对准气缸体的定位销，然后放平，使用六角扳手，按由中间到两边的对角顺序拧松10个气缸盖螺栓（与图4-28中的顺序相反）。

12）其他步骤按与拆卸相反的顺序进行。

三、气缸的检查方法

活塞在气缸中做高速运动，长时间工作后会产生磨损，当磨损达到一定程度后，将引起发动机动力性、经济性明显下降。这时，应将发动机拆解后对气缸（套）进行检查。

除了检查气缸缸壁是否有划痕、损伤外，还要测量气缸直径，进而计算出气缸的圆度和圆柱度，再将其和规定值对比，看是否在规定范围内。

1）安装、校对量缸表：

①按被测气缸的标准尺寸选择合适的接杆，装上后，暂不拧紧固定螺母。

②把外径千分尺调到被测气缸的标准尺寸，将装好的量缸表放入千分尺。

③稍微旋动接杆，使量缸表指针转动约2mm，对准零刻度处，扭紧接杆的固定螺母。为使测量准确，重复校零一次。

2）读数方法：

①百分表表盘刻度为100，大指针在圆表盘上转动一格为0.01mm，转动一圈为1mm；小指针移动一格为1mm。

②测量时，当表针顺时针方向离开“0”位，表示缸径小于标准尺寸，它是标准缸径与表针离开“0”位格数的差；若表针逆时针方向离开“0”位，表示缸径大于标准尺寸，它是标准缸径与表针离开“0”位格数之和。

③若测量时，小针移动超过1mm，则应在实际测量值中加上或减去1mm。

3）测量方法：

①使用量缸表，一只手拿住隔热套，另一只手托住管子下部靠近机体的地方。

②如图4-29所示，用校对后的量缸表活动测杆在平行于曲轴轴线方向和与之垂直的方向两方位，沿气缸轴线方向在上、中、下取三个位置（截面），共测六个数值。上面一个位置一般定在活塞处于上止点时，位于第一道活塞环气缸壁处，约距气缸上端15mm。下面一个位置一般取在气缸套下端以上10mm左右处，该部位磨损量最小。