3)制动系统渗漏造成制动液流失。10)当制动管路排气完成后,检查制动踏板的行程,如果踏板行程较长或者踩制动踏板感觉无力,则对制动系统进行常规排气操作。7)检查制动踏板的自由行程。如果制动踏板的自由行程超出规定范围,则调整制动灯开关C。8)拉起驻车制动器操纵杆,使其发出“咔嗒”声一次。11)确保驻车制动器操纵杆“咔嗒”声的次数在规定范围内。......
2023-09-17
学习目标
1.了解发动机进气系统的作用和组成。
2.掌握节气门体的检修方法。
3.掌握节气门体的清洗方法。
基础知识
发动机工作需要吸入充足的新鲜空气,以和燃油按一定比例混合进行燃烧。进气系统的作用是向发动机提供充足的其所需要的清洁空气。
如图4-24所示,进气系统布置在发动机舱中,由进气总管、谐振腔、空气滤清器、节气门体、进气歧管等组成。
图4-24 发动机进气系统
实际操作
一、机械式节气门体的检修
1.机械节气门体常规检查
①检查节气门拉索与节气门旋架的配合是否正常;检查拉索与节气门旋架槽的对中性。
②检查节气门位置传感器和急速步进电动机线束接插件安装是否牢固,若不牢固则需重新插接线束。
③检查节气门扭簧是否卡死或脱出限位,检查节气门体阀片怠速回位是否正常,怠速螺钉与限位片是否完全接触。
④检查节气门体怠速螺钉是否被调整;检查节气门怠速流量是否过高或过低,可调整怠速螺钉。
2.机械节气门体内部结构检查
①拆除空滤器出气管和节气门拉索后,检查节气门积炭情况,用手轻旋节气门旋架,检查节气门开启过程中是否存在卡滞,根据具体情况判断是否需要清洗节气门。
②检查节气门的转动灵活性。如图4-25所示,用手缓慢旋转节气门旋架,检查节气门旋转力矩是否均匀平稳,节气门是否能够平稳回到怠速位置,判断节气门是否存在卡滞或不回位现象。
③起动发动机,在空档时用手旋转节气门,检查节气门是否能平稳回到怠速位置,同时检查转速表变化及怠速位置信号是否平稳正常。
旋转节气门旋架,将旋架旋转到全开位置,再慢慢地释放旋架,节气门应能平稳回到初始位置。
3.节气门位置传感器检测
①停机状态下用万用表连接节气门位置传感器,用手匀速旋转节气门旋架,检查万用表电阻或电压读数是否均匀变化,从而判断节气门位置传感器是否失效。
图4-25 检查节气门体的转动灵活性
②用故障诊断仪检查发动机怠速工况各种参数,分析步进电动机是否失效。
二、节气门体的清洗
电喷发动机运行时,可燃气体在气缸内燃烧后产生的废气,会有一小部分通过进气门、进气管道在节气门处生成积炭。发动机熄火后,进气管中的机油蒸气会冷凝成液体,积存在节气门体中。另外,空气在经过空气滤清器,尤其是使用时间较长的空气滤清器后,未被过滤干净的杂质会残留在节气门体中。这些杂质积存时间久了,就会在节气门体处形成积垢,造成节气门脏污,开关阻力增大,发动机怠速不稳等故障。因此,拆装、清洗节气门体是现代汽车维修中的一个基本操作项目。
长安之星发动机节气门体的清洗工艺见表4-5。
表4-5 节气门体的清洗工艺
(续)
(续)
维修案例
桑塔纳电喷发动机怠速游车
故障现象:一辆桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车,因怠速游车进修理厂检修。
故障诊断:首先用故障诊断仪读取怠速工况下的数据:
①转速在800~1000r/min间波动。
②节气门开度在6°~8°之间不断变化(标准为2°~5°)。
③空气流量在3~5g/s之间不断变化(标准为2~5g/s)。
④喷油时间在2~3ms之间不断变化(标准为2~2.5ms)。
4组数据是相关数据,它们的同步变化是正常的。但数据在不断变化,说明怠速下的进气量在不断调节。节气门开度过大,说明进气受阻,节气门过脏或空气滤清器过脏。节气门开度频繁变化,说明怠速步进电动机在不断地调节。
故障排除:通过数据流及故障现象的分析,确定是节气门体过脏。于是拆下节气门体,发现油泥过厚,在节气门边缘处有一道2~3mm厚的脏物。彻底清洗后,游车现象消失,但转速升高至1000r/min以上,居高不下,经重新设定后,故障彻底排除。
特别提示
①清洗过程中节气门体不要掉地;不要让节气门体受到冲击。
②在没有装上拉索系统前(不是装车后,通过踩加速踏板转动节气门的情况下),节气门旋架在任何开度时,都禁止突然将其释放。这样操作容易损坏节气门体或引发低怠速问题。
③部分电控发动机,在更换或清洗完节气门体后,要进行节气门体与电控单元的重新匹配,让电控单元了解节气门的基本特性和参数,在以后的运行过程中,控制单元才能自动调整节气门的动作,达到同步运转。
你学会了吗?
1.发动机进气系统的作用是什么,由哪些部分组成?
2.怎样检修机械式节气门体?
3.节气门体的清洗方法和工艺是怎样的?清洗节气门体时的注意事项有哪些?
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