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新疆特殊地区公路的经验与研究现状

【摘要】:多年来,我国已修建了一定数量的沙漠公路,“八五”“九五”期间,新疆、内蒙古和陕西等省区在沙漠地带修建了一定数量的二、三级公路,其中突出的有:总长446 km 的塔克拉玛干沙漠石油公路;2003年建成的我国第一条沙漠高速公路——陕西榆林至靖边。

多年来,我国已修建了一定数量的沙漠公路,“八五”“九五”期间,新疆、内蒙古和陕西等省区在沙漠地带修建了一定数量的二、三级公路,其中突出的有:总长446 km 的塔克拉玛干沙漠石油公路;2003年建成的我国第一条沙漠高速公路——陕西榆林至靖边。

多年来国内很多科研单位从事沙漠筑路课题的研究,获得了一定的成果,其中主要有:

新疆交通科研院进行了“沙漠公路路基稳定路面结构组合及加固和施工技术研究”取得了突破性成果——采用干压实沙基上层铺纺织土工布的强基薄面修筑技术和采用“沙基+土工布+天然沙砾石底基层+沥青混凝土+沥青砂的路面结构”,在实际施工中发现在结构层中设置土工布覆盖干压实沙基,不仅起到加固沙基、分布荷载应力、防止层面剪切变形、割断沙砾与风积沙的掺混,而且常规运料车可直接在铺有土工布的沙基上行驶,大大方便了沙漠施工。

塔里木石油勘探指挥部、新疆交通科研院等9家单位进行了“塔里木沙漠石油公路工程技术研究”在沙漠公路选线技术、防沙治沙、路基稳定及路面结构、施工养护技术、沿线水文工程地质、环境影响评价等方面取得了很好的成果;

张生辉在“沙漠地区路基路面修筑技术研究”项目中对无机结合料加固风积沙的混合料组成设计、路面设计参数及温缩、干缩等方面的室内研究及优选出的几种新的路面结构材料的试验路验证得出了沙漠公路路基、路面成套技术。

华锋在“风积沙作为路面结构材料的研究”中,对土工格室加固沙进行了系统研究,深入探讨了土工格室加固沙工作机理,并进行了有限元分析,得出土工格室沙作为路面结构层完全满足高等级公路使用功能,且可起到防止反射裂缝的作用。

方城均和李云采用风积沙作路基隔离层以防止路基翻浆、保证路基在季节变化下的稳定及路面整体强度,取得了经验

长安大学、陕西公路局、榆林公路总段等单位在沙漠路基压实标准及检测技术、沙漠地区公路路基边坡设计及稳定性、沙漠路基施工及质量控制技术、沙基振动干压实法等方面均有丰富的成果。