济南轨道交通3号线空间艺术设计成果

2023-08-31 理论教育版权反馈

【摘要】：未来上海还会加快轨道交通公共艺术载体的规划建设，加快落实“文化进地铁”项目。另外，青岛轨道交通公共艺术品的数量是有限定的，并不是每站都设置。通过现阶段发展趋势可以预判，未来三年国内很多开通新的轨道交通的城市，将会以这种形式来体现城市形象。目前，我们可以充分认识到，轨道交通的公共空间已经是中国整个公共文化服务系统下很重要的载体。

随着国内城市经济文化水平的提高，越来越多城市发展轨道交通，公共艺术车站也呈井喷式发展。

上海轨道交通公共艺术车站以多元化的艺术方式来表现上海城市面貌：

（1）公共艺术形式多种多样。主通道放置的圆雕样式，有触摸式、拼贴式等多种材料；媒体互动样式多样；同时也有新兴音乐会、艺术长廊等不同文化形式。

（2）地铁公共艺术文化和自身城市文化相互结合。上海地铁从公共艺术设计上来看，不仅非常完美地呈现出其鲜明的城市特征，而且也向乘客传达了当地人独特的精神风貌与文化氛围，让走过这座城市的人，都能够爱上这里的文化，爱上这座城市。未来上海还会加快轨道交通公共艺术载体的规划建设，加快落实“文化进地铁”项目。

（3）重视中外文化交流。与国外地铁采用地铁空间文化长廊、地铁主题列车、地铁文化双向交流会议等形式进行交流。在与西班牙建交的45周年时，上海地铁南京东路站以此为主题设计了相关的图片展览长廊；通过和翻译专家协会的相互合作，在柏林城际铁路车站以唐诗来体现中国文化韵味；为了纪念莎士比亚逝世400周年,2号线以“永恒的莎士比亚”为主题进行地铁列车装饰设计；2018年上海地铁还与法国铁路、马德里地铁、伦敦地铁等开展双向文化交流……这也被誉为“民间外交新渠道”。

青岛相对来说比较务实。四年来大量推进，速度很快，样式丰富，同时与主要艺术院校、艺术企业等合作，形成多元化艺术表达形式。青岛地铁的规划也有一定的前瞻性，不仅将整体文化梳理纳入前期重要的工作中，而且把公共文化服务系统和一体化设计作为设计思维方式纳入城市线路中。一方面，起到降低造价的作用；另一方面，能在主题描述上较好地对位艺术需求，不会出现千奇百怪的艺术作品，以及五花八门的艺术方式。另外，青岛轨道交通公共艺术品的数量是有限定的，并不是每站都设置。

长春则是一个相对特殊的城市，从起点开始，公共艺术品与室内设计全部采用一体化设计，室内公共艺术形式特点较为鲜明。

从国内种种城市轨道交通站内空间调研来看，很多城市已经认识到轨道交通作为文化载体的重要性，但是因为没有提前做好城市文化规划，以及城市文化主题载体的前期导读和分析，才使得公共艺术站点呈井喷式发展趋势。通过现阶段发展趋势可以预判，未来三年国内很多开通新的轨道交通的城市，将会以这种形式来体现城市形象。

目前，我们可以充分认识到，轨道交通的公共空间已经是中国整个公共文化服务系统下很重要的载体。在不影响交通流线的情况下，它已经超越了图书馆、博物馆的空间重要性。目前，北京日载客量1100万～1200万人，在这种情况下，对于庞大的人流量来说，轨道交通公共文化服务成为很重要的一部分。比如2015年上海汉中路站的媒体互动墙，采用蝴蝶平面布局的形式与行人进行互动，灯光和新媒体技术的结合充分展现了魔都的时尚与新颖。

因此，在国内轨道交通发展呈井喷式的大环境下，公共艺术要采用提前介入的形式进行总体规划，实现设计规划、文化规划先行，利用文化规划将一个城市的历史底蕴、精神面貌进行梳理。对城市轨道交通的发展来说，这是一个很好的前瞻铺垫。

济南轨道交通3号线空间艺术设计成果

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