中英对照术语表：绕圈赛规定与定义

A

可调碗（Adjustable cup）：非封闭中轴左手边的盖子，用于调整中轴轴承；在拆卸中轴时要拆卸。

流线型刹把（Aero levers）：采用隐藏线管的公路刹把，线管从刹把后面伸出，并从把带底下穿过。

碗组（AheadSet）：以前由DiaCompe和Cane Creek制造的无牙碗组的产品名称。

艾伦扳手（Allen wrench）：一种特定品牌的六角扳手。

全地形自行车（All-mountain bike）：一种设计用于平衡爬坡和下坡能力的山地车，稍微更注重下坡能力；特征是4～6英寸的前后避震行程。轴杆（Axle）：外部部件绕着它旋转的那根固定的长杆，比如花鼓轴杆。

B

副把（Bar-ends）：一根方向朝前的短握把，装在山地车车把的末端，能提供另一种握把姿势。BB：中轴的通用简称。

沙滩车（Beach cruiser）：一种设计用于休闲舒适骑行的自行车，特征是宽大的26英寸轮胎、宽大的座垫，宽大的车把和橡胶脚踏，车架设计成适合休闲骑行的角度。

连接螺钉（Binder bolt）：一种用于将把立紧固在前叉竖管内或者将座杆紧固在座管内的螺钉。小轮车竞赛（BMX）：一种在封闭土路上进行的比赛，赛道上有各种障碍，使用的通常是20英寸或24英寸车轮的单速自行车。

中轴（Bottom bracket）：车架上的圆柱形部分，用于装配牙盘和曲柄、两套滚珠轴承、一个固定碗和一个可调碗。

刹车块/来令片（Brake pad）：①一块固定于圈刹卡钳末端的硬橡胶、聚氨酯或软木材料；刹车时，刹车块挤压轮圈，也被称为“Brake block”。②薄薄的一片树脂或金属混合材料；刹车时，它会由卡钳推动来挤压碟刹的碟刹片。

刹车制动片（Brake shoe）：用于夹持刹车块的金属部件，用螺钉拴在刹车卡钳的末端。铜焊（Braze-ons）：用于安装变速拨杆、变速器、水壶架和货架等的部件，通过一种称为铜焊的焊接方法固定于车架上。渗碳硬化（Brinelling）：一种轴承组件的磨损，特征是垫圈或轴承碗上的一系列凹陷。

衬套（Bushing）：装在两个部件之间的套筒，起到轴承的作用，通常在避震系统中可以见到。

变径管（Butted tubing）：具有不同直径和管壁厚度的管材，用于在管材末端保持或增加强度，同时在不需要很高强度的管材中间部分减少重量。

C

线管帽（Cable end）：安装在刹车线管和变速线管末端的小铝盖，防止线管磨损，也被称作“Cable crimp”。

导链板（Cage）：在前变速器上，将链条向左右推动的那一对平行的导板；在后变速器上，上面安装有导轮的那一套导板，用于将链条从一片飞轮换到另一片飞轮。

卡钳（Calipers）：①伸展到车轮两边的刹车臂，将刹车块压向轮圈；②碟刹系统上用于夹持来令片和活塞的固定部分。

悬臂式刹车（Cantilever brakes）：安装在叉腿或后上叉上具有转点的轮圈刹车。夹钳头（Capital）：将座垫的座弓夹在座杆或一体式座杆顶部的那一组零件。

卡式飞轮（Cassette）：安装于卡飞花鼓上的一组飞轮片。

卡飞花鼓（Cassette hub）：一种具备塔基的可以直接装卡式飞轮的后花鼓。

盘片（Chainring）：安装在右侧曲柄上用于驱动链条的一个齿片。

盘片螺母扳手（Chainring nut spanner）：一种专用工具，用于卡住有开槽的盘片螺钉（位于内盘片的背面）的特殊工具，这些盘片螺钉将盘片固定在曲柄上。

后下叉（Chainstays）：车架上从中轴延伸到后钩爪的那两根车管。

链条扳手（Chain whip）：一种包含金属棒和两部分链条的工具，在拆卸飞轮盖时，链条扳手可用于固定飞轮。

铬钼钢（Chrome-moly）：一种高品质钢管材；也称为“Chrome molybdenum”或“Cro-mo”。

绕圈赛道（Circuit）：一种环状的公路自行车竞赛赛道。

绕圈赛（Circuit race）：根据UCI和USA自行车协会的定义，指的是在环形赛道举行的公路赛事，每圈至少8km（5英里）。

开口外胎（Clincher tire）：一种轮胎边缘勾住轮圈向内弯边缘的轮胎。

自锁脚踏（Clipless pedals）：配有锁鞋和解锁装置的脚踏，但不需要使用脚套。

倒刹（Coaster brake）：内置于后花鼓的用脚操作的刹车；通常可见于单速童车和休闲车、沙滩车上。

飞轮片（Cog）：直接固定在单速车上后花鼓的齿轮，或者是安装在变速自行车上飞轮组的一部分。飞轮组（Cogset）：安装在卡飞花鼓或旋飞主体上的一组齿轮。

玉米棒（Corncob）：一个用来描述竞赛飞轮组的术语，其相邻飞轮之间的齿数差异很少。

开口销牙盘组（Cottered crankset）：一种曲柄是通过螺纹开口销和螺母固定到轴杆上的牙盘组。

无销牙盘组（Cotterless crankset）：一种曲柄是通过精确匹配锥度的螺母或者螺钉（而不是开口销）固定在轴杆上的牙盘组。

曲柄（Crankarm）：一种零部件，一端固定在中轴上，另一端固定住脚踏。通过向前转动，提供驱动自行车所需的杠杆力量。

曲柄螺钉（Crankarm bolt）：在无销牙盘组上，将曲柄固定在轴杆末端的螺钉。

牙盘组（Crankset）：自行车上的中轴、花键、两个曲柄和一个或两个盘片。

环形公路赛（Criterium）：一种在短程环形赛道进行的公路车竞赛，根据UCI和美国自行车协会的定义，环形公路赛赛道每圈通常为1～3km，但是也可能是0.8～5km/圈；环形公路赛的持续时间既可以用时间来衡量（30～90min），也可以用距离来衡量（30～100km）。

XC越野山地车（Cross-country bike）：一种适合竞赛或在不同地形上进行一般越野骑行的山地车。

XC越野比赛（Cross-country race）：一种山地车比赛形式，根据UCI和美国自行车协会的定义，这种比赛在环形越野赛道上进行，赛道包括森林道路、森林或野外的小道、土路或砾石路面，或者这些路况的任意组合。

C形扳手（C-spanner）：一种具有字母C形状的扳手，用于拧松一些中轴和把立上的锁环。

公路越野车（Cyclocross bike）：一种专门设计用于公路越野比赛的自行车。比赛中，选手用类似于公路车的轻量自行车在越野路面比赛，赛道包括必须下车扛车跑的路段；车子的特征包括特定的车架结合、下弯把、齿胎和吊刹式刹车。

D

阻尼（Damping）：控制避震行动的过程，如果没有阻尼，避震前叉就会像高跷一样上下弹跳。

变速器（Derailleur）：安装在座管或车架尾勾上的一种装置，能够将链条从一个齿轮推到另一个齿轮上。

尾勾（Derailleur hanger）：右边后钩爪下延伸出来的螺纹金属部件，用于安装后变速器。

钻石车架（Diamond frame）：传统自行车车架，由前后两个三角形组成，构成一个菱形与钻石（即金刚石）晶体的形状相似，故得此名。

碟刹（Disc brake）：一种刹车系统，有一个安装在前钩爪或后钩爪附近（通常在左边）的小卡钳，卡钳通过夹紧固定在花鼓上的不锈钢碟片产生制动力量。

碟形（Dish）：在装有卡飞或旋飞的变速自行车上，后轮花鼓壳体比左侧辐条的角度更倾斜，乍一看就像轮圈偏移了一样，就像餐盘的边缘偏离了盘底一样，因此得名“dish"。

速降山地车（Downhill bike）：一种设计用于冲坡的山地车；其特征包括长行程（7英寸以上）的全避震车架，装有7～8英寸碟片的大尺寸高制动力碟刹，而且在许多情况下，还有配备特殊导链器的单盘。

速降比赛（Downhill race）：一种山地车计时赛，根据UCI和美国自行车协会的定义，这种比赛在陡峭的下坡赛道上进行，包括林道、土路、砾石路，有时还有跳台、落差或其他技术性林道特征。

下管（Down tube）：从碗组延伸到中轴的车管；是车架主三角的一部分。

下管变速拨杆（Down-tube shift levers）：安装于车架下管的变速拨杆。

跟骑（Drafting）：紧紧跟在另一名车手的身后，这样对方将会为你破风，替你节省能量。

传动系统（Drivetrain）：自行车上的变速器、链条、飞轮和牙盘组的总称。

下沉量（Drop）：①连接前后车轴的水平线与五通的垂直距离；一种确定中轴与车架其他部分相对位置的方法；有时被称为五通下沉量（bottom bracket drop）。②座垫顶部的水平线与车把水平中心线之间的垂直距离。

钩爪（Dropout）：车架和前叉上的凹槽，前轮和后轮都要装入这些凹槽。

下弯把（Drops）：公路车把上刹车把手之下的弯曲部分。

双肩叉（Dual-crown fork）：避震前叉的一种类型，在头管上下各有一个叉肩，这能增加刚性。双人回转对抗赛（Dual slalom）：一种山地车比赛形式，根据UCI和美国自行车协会的定义，在比赛中两名车手骑下相互隔离的两条相似的下坡赛道，有时候赛道上有弯墙、跳台和其他技术性路段。

全避震车（Dual-suspension bike）：一种前后都有避震器的自行车。

防尘盖（Dustcap）：安装于花鼓壳体上的一个金属或塑料盖，避免花鼓轴承受到污染；或者是为了防止脚踏外侧轴承或曲柄的紧固螺钉受到污染的一个金属或塑料端盖。

E

优力胶（Elastomer）：一种用在避震系统上提供减震性能的材料（通常是聚氨酯）。

把堵（End plugs）：安装在车把末端的盖子。

山地越野耐力赛（Epic）：一种了不起的山地车骑行，因为其长度、高度爬升和壮观的风景而卓尔不群。

Ergopower：Campagnolo手变的名称。

F

铣面（Face）：指的是修整五通外缘或者头管上端和下端的外缘，使它们能够互相平行，并且能与车管的中心线成直角，这样在安装中轴和把立后，轴承能尽可能顺畅地运行。

套管环（Ferrules）：可移动的圆形柱金属或塑料盖，用于加强线管的末端。

固定碗（Fixed cup）：非封闭中轴右侧的盖子。

固定齿轮（Fixed gear）：见于场地自行车和一些城市通勤车上，这种花鼓和飞轮组合的设计要求车手必须一直踩踏；不能用于滑行。

紧固螺钉（Fixing bolt）：用于将曲柄固定在牙盘组轴杆上的螺钉。

法兰盘（Flange）：花鼓壳体上用于固定辐条的部分。

前叉（Fork）：车架上安装在头管内的部分，并能固定住前轮；有时也用来描述后上叉和后下叉的连接部分。

叉腿（Fork blades）：从叉肩延伸到前叉钩爪的车管。

叉肩（Fork crown）：叉腿与前叉竖管连接的那个位置。

前叉偏移量（Fork rake）：前轴与头管向地面延伸的虚线之间的水平距离。

自由骑山地车（Freeride bike）：一种设计用于骑行最具技术性和最危险下坡林道的山地车；其特征包括长行程（7～8英寸）前后避震，以及为终极强度而打造的车身组件。

旋式飞轮（Freewheel）：一种后花鼓上可拆卸的组件，组件外部承载有飞轮，组件内部包含一个棘轮装置来连接车轮实现踩踏前进，同时也可以滑行；有时指的是卡式飞轮内部的棘轮装置。

摩擦式变速装置（Friction shifters）：传统（非定位变速）拨杆，通过摩擦垫圈来保持拨杆的位置。

前三角（Front triangle）：不是一个真正的三角形，而是有一条短边的四边形，指的是车架上头管、上管、立管和下管组成的部分。

G

档位（Gear）：传动系统上的一个位置；例如，最大盘片对着最小飞轮就是最大的档位。老奶奶盘片（Granny）：三片式牙盘中最小的那个盘片的俗称。

把套（Grips）：装在直把末端的橡胶或泡沫套筒；骑行时你要抓住把套。

H

碗组（Headset）：盖子、轴挡和滚珠轴承组合而成的轴承装置，能够使前叉竖管在头管内旋转，从而使你能实现转向。

头管（Head tube）：主三角上最短的车管；内部有前叉竖管在转动的车管。内六角扳手（Hex key）：一种通常为L形的小型六角扳手，能够插入螺丝的凹槽；有时被称为“Allen key”或“Allen wrench”。

线管（Housing）：刹车线或变速线外面套着的塑料管。

花鼓（Hub）：车轮的中心，包括一个用于固定辐条的花鼓壳体，包含一根轴杆、两套轴承、轴挡、锁紧垫圈、锁紧螺母以及将车轮固定在车架上的零部件。

花鼓刹车（Hub brake）：通过对车轮花鼓而不是对轮圈施加制动力量的刹车（如碟刹、鼓刹等）。

液压刹车（Hydraulic brake）：通过密封流体系统而不是靠刹车线进行操作的刹车。

I

张力轮（Idler pulley）：后变速器上离飞轮最远的导轮，用于保持链条的张力；有时也被称为“Tension pulley”。

国际山地自行车协会（IMBA，International Mountain Bicycling Association）：一个山地车林道的运动组织。

定位变速系统（Index shifters）：能定位到与飞轮片对应的特定位置的变速系统，每次变速后无需再进行微调。

整合型座杆（Integrated seatmast）：不使用传统座杆的车架特征。相反的，座管向上延伸超过了上管，并装有一个用于夹紧座垫（车座）的夹钳装置；有些一体座杆必须截短以适应车手的腿长，而其他座杆则利用夹钳装置的不同长度来适应不同的腿长。

J

导向轮（Jockey pulley）：后变速器上离飞轮最近的导轮，在变速时将链条从一个飞轮导向另一个飞轮；有时称为“Guide pulley”。

K

齿胎（Knobby tires）：胎面分布有相对稀疏的大橡胶块的重型轮胎，用来在越野地形提供良好的抓地力。

L

左旋螺纹（Left-hand threading）：与普通螺纹方向相反的螺纹，意味着你必须向左转才能拧紧，向右转才能拧松；通常见于左侧脚踏上；也被称为“Reverse threading”。

直拉悬臂式刹车（Linear-pull cantilever）：一种长臂悬臂式刹车，通常用于20世纪90年代以来的山地车上；随着Shimano生产的称为“V刹”的直拉悬臂式刹车越来越流行，所以现在直拉悬臂式刹车通常直接被称为V刹。

载重旅行车（Loaded tourer）：一种具有结构强度、车架几何和专门设计用于载重旅行的旅行车。

锁紧螺母（Locknut）：花鼓轴杆上的一个螺母，与轴挡相互锁紧，用来保持轴承调整；锁紧螺母也是花鼓与钩爪内表面的接触点。

锁环（Lockring）：①装在有些中轴的左侧的那个有凹口环，用于防止可调盖子转动；②在固齿车轮上，用于防止飞轮松动的那个有凹口的环，其为左旋螺纹。

锁紧垫圈（Lockwasher）：一种有一个防止垫圈转动的突出的金属连接处的垫圈，比如在有牙碗组的锁紧螺母下的垫圈，或者在有些老式花鼓上锁紧螺母和轴挡之间的垫圈。

宽松滚珠轴承（Loose ball bearings）：组件内的轴承，不是用金属或塑料保持架来固定。套管（Lug）：一种外部金属套筒，在车架的连接处将两根或两根以上的车管组合在一起。

M

山地马拉松（Main triangle）：一种长距离XC越野山地车比赛；根据UCI和美国自行车协会的定义，马拉松比赛的长度通常为60～100km。

马拉松自行车（Marathon）：一种用于XC越野耐力赛的山地车；一般来说，重量较轻，而且有大约4英寸的后避震行程，用于实现性能和长距离舒适性之间的平衡。

主链节（Master link）：自行车链条上的一个特殊链节，可以通过弯曲链片、拆卸螺钉或其他不是拔出链销的方式将其打开。

米科特车架（Mixte frame）：一种用两条侧向车管来代替上管的车架，从头管一直向后延伸到后钩爪。

山地车（Mountain bike）：一种具有笔直的车把、结实的宽轮胎，以及为越野路面设计得很宽的齿比范围的自行车。

四人争先赛（Mountain cross）：一种山地车比赛形式；根据UCI和美国自行车协会的定义，比赛中四名车手在预先准备好的下坡赛道上进行计时赛，赛道包括弯墙、跳台以及其他技术性特征；也被称为“4X”。

N

辐条帽（Nipple）：一个旋进轮圈的小小金属件，用于连接辐条的末端螺纹。导线管（Noodle）：直拉悬臂式刹车两边的L形管材件。

P

驼包（Panniers）：固定在车轮一边或两边的成对的行李包。

带销扳手（Pin spanner）：在叉端带有销钉的扳手，用于拧转有些中轴上的可调盖子。

枢轴螺钉（Pivot bolt）：夹器刹车臂转动枢轴上的螺钉，同样也有将刹车安装在车架上的作用。

等径管材（Plain-gauge tubing）：在整个长度上管壁厚度和直径恒定不变的管材；也称为“Straight-gauge tubing”。

土豆片车轮（Potato chipped wheel）：一个弯曲得很严重以致于像炸土豆片一样的车轮。

预压（Preload）：一种重要的避震器调整，通常包括调整气压或调整弹簧，来确保避震器与车手的体重相匹配。

法式气嘴（Presta valve）：一种自行车内胎气嘴，气阀杆的顶部有个小螺母，在充气时必须先松开螺母，而不是像美式气嘴一样直接充气。

Q

魔术扣（Quick link）：一种特殊的连接链节，不用使用工具就可以拆卸和重新组装变速链条。

快拆（Quick release）：一种凸轮杆装置，用于快速上紧或松开车架上的车轮，或是上紧或松开座管上的座杆。

快拆杆（Quick-release skewer）：一根贯穿轮轴中心的细杆；在快拆杆一端固定有凸轮杆，另一端有螺纹来旋入螺母。

鹅颈（Quill）：把立装入前叉竖管内的部分；鹅颈式7字形把立是与有牙前叉和碗组搭配使用。

R

滚道（Races）：滚珠旋转时所接触的轴承内圈和外圈的弯曲金属表面。

后三角（Rear triangle）：由后下叉、后上叉和座管组成的车架三角形。

躺车（Recumbent）：一种使车手向后倾斜仰面躺着的自行车。

普通螺纹（Regular threading）：大多数自行车零件上的螺纹；向右转是拧紧，向左转是拧松。

可替换尾勾（Replaceable derailleur hanger）：一种尾勾，在损坏后可以用手工具轻松地更换。

保持架（Retainer）：将轴承保持在碗组或中轴内的金属或塑料托架。

轮圈（Rim）：车轮的金属圈，用以装配外胎、内胎以及辐条的外端。

轮圈式刹车（Rim brake）：通过将刹车块压向轮圈壁来提供制动力的刹车。

燕把（Riser bar）：两端（装把套的位置）比中间（把立固定位置）高的山地车把。

公路车（Road bike）：一种轻量化的变速自行车，以下弯把为特征。

公路车骑行（Road cycling）：①骑一辆公路车；②涉及多组车手骑公路车比赛的竞赛形式，包括公路赛、绕圈赛和环形公路车赛。

公路赛（Road race）：一种骑公路车进行比赛的形式；根据UCI和美国自行车协会的定义，公路赛的长距离赛道，既可以是点到点、往返、环形赛道，也可以是这些赛道形式的组合，通常长度为80～200km。

骑行台（Rollers）：一种静态训练装置，有一个箱子一样的车架，车手在三个旋转圆筒（一个用于前轮，两个用于后轮）上保持平衡和踩踏。

S

座垫（Saddle）：自行车上坐的位置。

美式气嘴（Schrader valve）：一种和摩托车轮胎上的气嘴相类似的气嘴。

密封轴承（Sealed bearings）：装进密封容器内防止污垢污染的轴承。

有缝管材（Seamed tubing）：弯曲钢带的两边边缘直到它们互相碰到，然后将其焊接在一起的一种管材。

无缝管材（Seamless tubing）：由金属块直接造出的管状管材。

座结（Seat cluster）：上管、座管和后上叉的连接处，靠近座管的顶部。

座杆（Seatpost）：夹紧座垫的零部件，并装入座管内。

后上叉（Seatstays）：从座管顶部延伸到后轴的那对平行的车管。

座管（Seat tube）：从座结延伸至五通的那根车管。

半光头胎（Semislick tire）：一种胎纹较少的山地车轮胎；常见于技术性要求不高的赛道，因为和齿胎相比，它能滚动得更快。

倾斜角度（Shallow angles）：使车架车管更加偏离垂直线、更加靠近水平线的角度；也被称为“Slack angles”。

跳齿（Skipping）：在你用力踩踏时，传动系统传来的突然变动的感觉；在链条、飞轮或者盘片出现磨损时就会出现这种情况。

溶剂（Solvent）：一种用于清除油脂和污垢的液体，比如清洗组件或链条时所用的那种。

扳手（Spanner）：扳手（wrench）的另一种名称。

曲柄爪（Spider）：用螺钉固定于齿盘的多爪部件；通常是右侧曲柄的一部分。

旋转轴杆（Spindle）：在部件内按照固定方向旋转的一根长杆，比如中轴的主轴和脚踏主轴。辐条（Spoke）：一根用于将花鼓置于轮圈的中心，并将负载从车轮的轮圈转移到花鼓和车架上的金属丝。

运动旅行车（Sports tourer）：一种结构强度、车架几何和零部件的设计是为了让它介于竞赛用车和负重旅行车之间的自行车；适于一般的休闲骑行。

齿轮（Sprocke）：一种带齿的用来驱动链条的圆盘；适用于盘片和飞轮片的总称。

不锈钢（Stainless steel）：一种不会生锈的钢；制造辐条的理想材料。

骑行台（Stationary trainer）：一种可以在上面骑车的装置，从而你能在固定的位置骑行。

陡峭角度（Steep angles）：与倾斜角度相比，陡峭角度使车管更加垂直向上。

前叉竖管（Steerer tube）：构成前叉上端的那根管，它在头管内转动。把立（Stem）：安装在前叉竖管上的那个零件，并固定住车把。

跨越式车架（Step-through frame）：一种车架，用于一些混合车和城市车上，车架上管被第二根下管所替代；这使得上下车更方便，但是也大大减弱了车架的结构强度。STI：Shimano变速拨杆和刹把的名称。

跨线（Straddle cable）：悬臂式刹车和吊刹式刹车上的一小段刹车线，线的每一头固定在两边刹车臂上，拉起跨线的中间以启动刹车。

跨线架（Straddle hanger）：用于连接主刹车线和跨线的三角形金属件。

等径管材（Straight-gauge tubing）：见Plain-gauge tubing。

避震系统（Suspension）：一个由弹簧和阻尼构成的系统，用于使车手避开从崎岖路面（岩石、树根、坑洼路面）传导来的冲击；任何弹簧前叉和车架设计的通用术语。

摇臂（Swingarm）：避震自行车上可移动的车后端。

T

双人自行车（Tandem）：车上的座垫、车把和脚踏是为两个或两个以上的骑手设计的自行车，骑手们一前一后坐着。

螺纹加工（攻螺纹）（Tap）：在管材的内部切割螺纹；同样是完成这项切割工作的工具的名称。

有牙碗组（Threaded headset）：一种搭配有牙前叉竖管使用的碗组；螺纹适用于固定前叉和调整碗组轴承。

无牙碗组（Threadless headset）：一种搭配无牙前叉竖管使用的碗组；碗组零件和把立都是安装在前叉竖管的外面，通过压紧组件上方的一个上盖来调整，然后拧紧把立固定一切部件。

螺纹固化剂（螺纹胶）（Thread-lockingcompound）：一种应用于螺纹的液体，用来确保零件安装后能够保持紧密。

三交叉（Three-cross）：一种辐条编法，一根辐条穿过另两根辐条，并在固定到轮圈之前处于第三根辐条的下方并交叉的编法。

拇指变速器（Thumbshifter）：一种用拇指操作的变速器设计，比如Shimano公司的Rapid Fire和SRAM公司的Trigger型号。

脚套（Toeclips and toe straps）：一个固定在脚踏上并且像笼子一样的装备，让你的双脚处于正确的位置上（自锁脚踏上则不必要）。

上管（Top tube）：连接座管和头管的那根水平车管。

骑游者（Tourist）：指的是以骑车方式旅行的人，通常会携带数个驼包，包内装有衣物和野营装备等。

场地自行车（Track bike）：一种用于室内自行车赛场（velodrome）的自行车；与公路车非常相似，但是它的特征在于单速（固定齿，没有棘轮滑行），而且没有刹车。

攀爬车比赛（Trials）：一种山地车比赛，考验车手应付大障碍物的能力，比如巨石、圆木或停放着的汽车；这些比赛评判的是车手的技术能力而不是速度。

三片式牙盘组（Triple crank）：装有三个盘片的牙盘组，设计目的是为了提供广泛的齿比范围。

管胎（Tubular）：一种将内胎缝制在编织层内的轮胎，并且是粘在轮圈上的；也被称为“Sew-up”.

转把变速器（Twist shifter）：一种通过扭转变速把来实现变速的装置，比如GripShift。

U

U形刹（U-brakes）：安装在车架刹车柱上的重型吊刹式山地刹车。

国际自行车联盟（UCI，UnionCyclisteInternationale）：国际奥林匹克委员会承认的各类自行车竞赛的国际官方管理机构。U形锁（U-lock）：形状类似字母U的车锁；在英国被称为D形锁。

超级马拉松（Ultra-marathon）：一种XC越野山地车比赛；根据UCI和美国自行车协会的定义，赛事距离应该在100km以上。

单肩叉（Unicrown fork）：一种叉腿在顶部向内弯曲并焊接入前叉竖管而形成叉肩的前叉。

通用连接线（Universal cable）：一种适用于所有类型的刹把或变速拨杆的刹车线或变速线；在线的每一端都有一个不同的导线头，你可以切断不需要的线头。

美国自行车协会（USA Cycling）：美国的各类自行车比赛的官方管理机构，被美国奥林匹克委员会和国际自行车联盟所承认。

V

V刹（V-Brake）：Shimano生产的直拉式刹车的名称。

W

轴距（Wheelbase）：车子前后轴之间的距离。

风阻训练器（Wind trainer）：一种包括一个固定着自行车的结构的训练装置；自行车可以在原地骑行，还有一个风扇用来创造风阻，模拟实际的道路骑行。

Z

扎带（Zip-tie）：一种在穿过带子的一头并拉紧后，就能将刹车线、变速线或号码牌固定在车子上的塑料带子。