如果在轮组旋转的过程中，刹车块与轮圈之间有时有1/4英寸以上的间隙，有时又相互接触，那你的轮组肯定是需要校正了。）吊刹的刹车块应当对称安装，才能保证稳定的制动效果。直拉式刹车、U刹和吊刹的另一个特点便是带有张力调节螺钉。一些吊刹也是这样调整的。当刹车块的位置调整错误时，刹车块会不均匀地磨损。使用刹车时，这个台阶和轮圈接触，进而导致一边的刹车卡住无法回弹。......
2023-08-30
单车维修养护指南：公路车·山地车的维护技巧
【摘要】：在防尘盖下面，你将会发现外侧轴承的锁紧螺母和轴挡。如果在紧急情况下没有可用于轴挡的扳手，你有时可以通过在轴挡和脚踏主体内部之间楔入一把螺丝刀来旋开锁紧螺母和轴挡。用溶剂清洗所有金属部件，但要让溶剂避免接触塑料零件和橡胶密封圈。要在脚踏主体内的钢碗上涂一层中等粘度的润滑油。将内端朝上拿住，并将所需数量的滚珠轴承放入润滑油层内。内部轴承渗出的润滑脂说明轴承已经被油脂完全塞满，能够防止污染。
你可以在脚踏还连接着曲柄时对它做一些调整，但是不要试图在这样的情况下拆卸脚踏。你可能需要一根15mm的薄扳手，它类似于在大多数中轴工具箱中的固定碗扳手的一端。要记住两个脚踏的螺纹方向与各自所处车上的左右位置方向是一致的。这意味着当你跨立在车上时，右边脚踏逆时针旋转是变松，而左边脚踏顺时针旋转是变松。在各自情况下，拆卸脚踏都是要将扳手向后旋转。
从曲柄上取下脚踏后，为了拆卸一个标准的开放或密封轴承脚踏，要用具有软钳齿的台虎钳夹住朝下的有螺纹的那一端，或者在台虎钳内垫两个木块。用合适的工具拆卸防尘盖。在防尘盖下面，你将会发现外侧轴承的锁紧螺母和轴挡。
这时，你要确定正在检修的这个脚踏是否可以轻松拆卸，如果不行最好拿去车店处理。有些脚踏有密封性很好的卡式轴承，需要用轴承推出和压入工具才能操作。与开放轴承相比，密封轴承需要的维护工作较少，因为泥土和水很难进入。但是它们也会磨损，产生晃动。如果密封轴承需要保养或更换，你最好找车店的技师来进行。卡式轴承所有能看到的部分就是密封圈（轴承在密封圈底下），通常是一个上面有字迹的黑色塑料环。而普通轴承在取下防尘盖之后就很容易看到。它们是亮闪闪的小钢球。
如果脚踏用的是普通轴承，用一把扳手松开锁紧螺母时，要用另一根扳手固定轴挡。如果在紧急情况下没有可用于轴挡的扳手，你有时可以通过在轴挡和脚踏主体内部之间楔入一把螺丝刀来旋开锁紧螺母和轴挡。
可以用镊子夹出滚珠，或是握住脚踏主体内的轴杆，将脚踏颠倒过来，把珠子倒进容器内。在进行下一步之前，你要数一数珠子的数目——如果你在拆卸过程中丢失任何珠子，导致内部轴承的钢珠数目不对，你可能并不知道自己是否已经找到了所有拆下来的钢珠。不要将脚踏主体抽离轴杆，否则里面所有的钢珠都会掉到地板上。要将脚踏上下颠倒放置，然后将轴杆从脚踏主体中抽出来。如果脚踏有橡胶密封圈，要轻轻地撬开它，好让里面所有的滚珠都能被轻松地取出来。取出后要立即数一数，以免丢失。用新滚珠更换旧的滚珠。旧滚珠总会有点不够圆，所以将它们组装进脚踏后就很难进行调校。大多数滚珠脚踏使用的是0.125英寸的珠子，但你应该带个样品去车店以确保完全匹配。
所有零部件都要用抹布擦拭干净。用溶剂清洗所有金属部件，但要让溶剂避免接触塑料零件和橡胶密封圈。要使用酒精之类更温和的清洗剂来清洗那些零件。要确保拆卸脚踏主体内部所有的旧油脂。如果你没有拆卸脚踏主体内端的橡胶密封圈，并且无法清洁密封圈后的部分，那就轻轻地将其从主体内撬出来。
如果轴碗的表面有凹痕甚至是不浅的沟槽，则应该更换。不同制造商的产品品质有着很大的差别。
要在脚踏主体内的钢碗上涂一层中等粘度的润滑油。将内端朝上拿住，并将所需数量的滚珠轴承放入润滑油层内。外端重复同样的操作。小心地将一半轴杆插入主体内，然后直接在滚珠上再涂一层油脂，也可以将油脂涂在外侧轴碗上。完全装入轴杆并旋转一下以确保没有卡住。内部轴承渗出的润滑脂说明轴承已经被油脂完全塞满，能够防止污染。
紧紧抓住脚踏主体内的轴杆，转动脚踏，并将轴挡在轴杆上旋转几圈。固定住轴挡，并旋转轴杆，这样轴挡可以压在轴承上。安装锁紧垫片和螺母。现在你已经准备好进行脚踏调节了。
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