单车把横与把立高度调整技巧，保证舒适骑行

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：一旦调整好后，要检查把横高度与座垫的相对关系。为了尝试不同的把横和把立高度，要在每个高度上使用一两个星期，并且每次的调节量不应多于1/4英寸。有时为了调整到合适高度，你可以将把立下面的垫片放到把立上面去，反之亦然。把立高度调整好后，最后一项需要调整的就是把横位置。车手的姿势是由许多因素决定的，包括车架几何、把立高度和长度、把横形状。

在座垫调整到合适的高度和角度之前，是不可能调整好把立和把横的高度的。一旦调整好后，要检查把横高度与座垫的相对关系。

对于一般用途的骑行，把横最好低于座垫1英寸左右。还有另一种检查把横高度和把立长度的方法，就是坐于座垫上，并将双手置于手变（公路车）的正后方或握住把套（山地车）。当你伸直手臂和后背时，你的后背应该与地面形成45°夹角。

同样的，对于专业的骑行需求，这个规则就可能有所改变。那些主要以直立姿势骑行的车手可能希望把横与座垫有大约相同的高度，甚至略高于座垫。那些希望以符合空气动力学的低姿势进行大量快速骑行的车手，可能会希望把横低于座垫数英寸之多。1英寸规则应该被视为一个起始点，人们可以根据自身特殊需求在此基础上进行调整。为了尝试不同的把横和把立高度，要在每个高度上使用一两个星期，并且每次的调节量不应多于1/4英寸。这会让你的身体更容易适应，也能公平地尝试每种设置。

要记住，无牙把立通常不会有太大的高度调整范围。有时为了调整到合适高度，你可以将把立下面的垫片放到把立上面去，反之亦然。有些把立可以反装，增加或减少比如6°。很多这种把立在两边都有标识，所以无论你选择什么角度，都会有一个正面朝上的标识。如果没有的话，你可以买一个上扬角度更大的把立或者新把立来纠正你的姿势。

把立高度调整好后，最后一项需要调整的就是把横位置。对于公路弯把，许多车手喜欢把横末端的水平部分与上管保持平行；而其他人则喜欢将把弯往前推一些，让把横末端稍微向下倾斜。我们建议让把横的倾斜末端能沿着一条假想线与后上叉的中点相交。因为在这个位置上，当你的双手握住把弯时，手腕将处于最自然和最舒适的姿势。

对于山地车直把，要不断调整角度，直到你能舒适地握住把横并且手腕不会感到任何压力。

因为把横角度很容易调整，所以你可以尝试各种设置。如果你想改变自己的姿势，那么每次只能改变一点点。在再次改变姿势之前，你要先让身体适应每次的调整量。要不然，你可能很难适应这一变化。

身体和自行车之间几乎1/3的接触都在于你的双手，而且双手负责执行90%的操控任务，所以值得花一些时间和精力来寻找最舒适、最高效的把横位置。不正确的骑行姿势将刺激双手和手臂的神经并使背部肌肉变得紧张。这反过来又会导致双手麻木，脖子、肩膀和后背肌肉酸痛。这样肯定无法获得骑行的乐趣。只要花些时间寻找合适的装备并调整到最佳姿势，你获得的回报将不只是骑行的乐趣。

车手的姿势是由许多因素决定的，包括车架几何、把立高度和长度、把横形状。许多公路车装有一个又长又低的把立和一个拥有多个握把位置的弯把——握在把横顶部可以有舒适的直立姿势，握在手变头上有更多操控和效率，而握在下把（把横上较低的弯曲部分）上更有空气动力学优势和更大的力量输出。另一方面，山地自行车和混合自行车通常使用一个更短更高的把立和一个较宽的直把（或者稍微上升），这样更加直立的姿势能在低速和技术性地形上拥有更多的舒适性和操控性。

单车把横与把立高度调整技巧，保证舒适骑行

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