安装把横和把立-简单安装技巧，避免卡住问题

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：安装把横和把立非常简单。如果是不能完全打开的把立，最好是先将把横安装到把立上，然后再将把立装到车上。松开把立的把横固定螺栓，将把横装上，使把横中间鼓起的部分位于夹板的中心。有些设计需要在把横和把立之间使用垫片，使工作变得有些复杂。安装下弯把横时最令人沮丧的事情是把横在把立内卡住了。在将把横和把立安装于自行车上之前，要先确定前叉舵管上的螺纹长度，看看最小的插入深度是多少。

安装把横和把立非常简单。松开螺栓，分开把横夹板，然后拆卸并替换把横。

如果是不能完全打开的把立，最好是先将把横安装到把立上，然后再将把立装到车上。这样你就可以向各个方向扭动把横（下弯的把横在安装时经常需要扭转），避免它们挂在车前端。

山地车的直把通常很容易安装。松开把立的把横固定螺栓，将把横装上，使把横中间鼓起的部分位于夹板的中心。有些设计需要在把横和把立之间使用垫片，使工作变得有些复杂。这需要你将另一个东西也装正。如果把横匹配得很紧，那么在装入把横时，你可以试着用螺丝刀轻轻地将夹板松开一些。（你可不想弄弯夹板。）如果你的夹板使用一颗螺栓拧紧把横，就试试硬币方法：拆下螺栓，在连接狭槽内插入一枚硬币，然后将螺栓拧回，夹板会压在硬币上。拧紧这颗螺栓将会分开夹板，从而再安装把横会更容易。

正确安装山地车把横也至关重要。把横末端有稍微弯曲的角度，这是为了符合手腕的自然弯曲角度。为了寻找把横的最佳位置，你要坐在车上，然后旋转安装在把立上的把横，直到手腕感到自然为止。通常只有一个位置能感觉自然——纯粹向后弯或者有很小向上或向下角度地向后弯——如果你使用另一个角度，将承受手腕酸痛的代价。

安装下弯把横时最令人沮丧的事情是把横在把立内卡住了。有一个能消除这一问题的技巧，那就是看看夹板——它的宽度在底部接近螺栓的部分变窄了。在你插入把横时，要慢慢来并持续旋转把横，这样在插入把横并对正时，能让更紧的把横内径一直靠近夹板较窄的部分。一旦把横处于居中位置后，只需要适当地旋紧螺栓，避免把横移动就可以了。

一旦将把横和把立安装在一起后，你可能会发现在安装刹把和把套或给把横缠上把带之前将它们安装在车上会更容易一些。如果你正在使用的是鹅颈式把立，就要更谨慎一些。在将把横和把立安装于自行车上之前，要先确定前叉舵管上的螺纹长度，看看最小的插入深度是多少。把立的膨胀部分（位于底部）必须超越这个深度，否则变形甚至舵管破裂的概率将大大增加，因为螺纹部分的管壁很薄。无论怎样，1英寸（22.2mm）的鹅颈式把立插入前叉的深度绝不能低于23/16英寸，11/8英寸（25.4mm）的鹅颈式把立不应低于21/2英寸——要想有足够的强度就必须达到这样的深度。现在大多数鹅颈式把立的制造商都会在把立上标示最低插入点，这样你就能知道插入的深度是否足够。

在将鹅颈式把立插入前叉舵管之前，要在插入部分涂上厚厚的一层润滑脂，避免不同的金属间锈蚀粘结，同时能形成一个油封来隔绝水分。将把立插入一个你认为合适的深度（要记住安全限制）并旋紧螺栓。

如果你骑车时大量出汗或者经常在雨中骑行，那么水分可能会渗透进头管之中。应对这个问题的一个办法是更换碗组上的锁紧螺母，并选用一个带有O形环密封圈的锁紧螺母来替换。这样能最大限度地减少出现锈蚀的可能性，如果任由腐蚀加重，它真的能将把立和舵管粘结起来。

如果你使用无牙式把立，就不太容易出现问题了。它们可能卡在前叉上，但是通常稍稍扭动就可以脱落。它们也很容易安装，因为只需套在前叉顶部，然后旋紧紧固螺栓。唯一棘手的部分在于，无牙式把立是碗组（转向轴承）系统的一部分，所以每当你安装或拆下把立时，都必须进行碗组调节。

副把有些人喜欢在直把和燕把上添加副把。副把能提供另一种握把姿势，有助于消除一些颠簸骑行带来的不适感。在技术性爬坡时它们用起来也很方便，因为有了副把之后，车手可以通过改变身体姿势来提高抓地力。

正确安装副把很重要。要注意在安装副把时不要刮伤或过度夹紧把横末端，因为这可能导致把横破裂。夹紧副把时，只要能让它支撑你的体重并不会移动就足够了。副把的位置要正确，当你舒服地坐在车上时，你应该能感觉到副把就是手腕的自然延展。如果在骑行中你的手腕感到任何的不适或压力，那么副把的安装角度很可能就是错误的，应该重新调整。在刚开始的几次骑行中要带一把扳手，这样方便你将副把调整到位。

最后，当你骑着装有副把的自行车时，不要错误地一直使用它。当你手握副把时，就需要花更多的时间才能捏到刹车。要把副把留到安全路段再使用，而且在危险的下坡时一定要避免使用副把。

安装把横和把立-简单安装技巧，避免卡住问题

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