1 U刹现在已经被淘汰了，但是还是有可能碰见的。U刹是专为山地车而设计的强力版的中拉式刹车。U刹与吊刹类似，都是由螺栓固定在刹车座上的，这也是它们制动力强的原因之一。U刹通常安装在后下叉的下面。调整U刹时，将车子翻过来会方便一些。要考虑到如刹车块磨损等影响刹车块行程的因素。6 一些U刹的刹车臂上带有小微调螺钉，可以帮助调节弹簧张力。......
2023-08-30
直拉式刹车（V刹）的调试方法
【摘要】：1 直拉式刹车非常好调。若轮组有问题，刹车的调试也会变得麻烦。逐步调整刹车线直至刹车臂接近平行。注意观察刹车块的位置。其他类型的刹车都要有一个微小的束角，但是直拉式刹车要求刹车块以平面接触轮圈，而且以轮圈中心线左右对称（见上图）。直拉式刹车（V刹）的调试（续）5 消除刹车的异响是很棘手的，可以试试以下几种方法。一些直拉式刹车使用连杆推动刹车块，如果连杆松动了，很可能就会造成异响，这也是需要更换的信号。
1 直拉式刹车非常好调。只需要记住一点：直拉式刹车必须搭配拉线更多的专用刹车手柄，否则刹车效果不好。当然，有相应的转换座可以使用。如果要使用其他的刹车手柄，那转换座则是必备的。若轮组有问题，刹车的调试也会变得麻烦。因此，在调试刹车前要确保轮组不偏不跳（见上图）。
2 若调试正确，两根刹车臂是接近平行的。然而不同的轮圈宽度不等，为了达到这样的效果，每一块刹车块都带有一个厚的和薄的垫圈。将合适的垫圈放入刹车块与刹车臂之间（一个在内侧，另一个在外侧）。逐步调整刹车线直至刹车臂接近平行。
3 当调整刹车块时，有一种好方法是把一侧弹簧解下，于是另一侧的弹簧便会将刹车块压在轮圈上。注意观察刹车块的位置。其他类型的刹车都要有一个微小的束角，但是直拉式刹车要求刹车块以平面接触轮圈，而且以轮圈中心线左右对称（见上图）。如果不是这样，应松开5mm内六角固定螺母，然后调整刹车块并锁紧，最后将弹簧归位。
4 如果无论是捏紧还是松开刹车，始终有一个刹车块更靠近轮圈，调节刹车臂底部的十字头螺钉进行居中。顺时针拧动，则增大弹簧张力，逆时针拧动，则减小弹簧张力。
直拉式刹车（V刹）的调试（续）
5 消除刹车的异响是很棘手的，可以试试以下几种方法。首先检查固定螺栓，确保刹车臂安装牢靠。如果不是这里的原因，用砂纸打磨轮圈刹车边，使表面粗糙。如果还是响，那就带着一根5mm内六角扳手出去骑一圈。在这种情况下，你可以将刹车块调至不同的束角，看看是否能够消除异响。（刹车块前端应比后端先接触轮圈。）如果不管用，则换别的牌子的刹车块试试。如果还是不行，则买个刹车加力片装上，它可以两个刹车座连为一体，使刹车系统刚性更强。如果这些方法都不起作用，很可能是刹车块磨损过度了。一些直拉式刹车使用连杆推动刹车块，如果连杆松动了，很可能就会造成异响，这也是需要更换的信号。
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-06-20
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2023-08-30
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2023-11-19
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