安装刹车座：润滑、安装臂杆、调节块、连接线管

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：吊刹和直拉式刹车是用两颗螺栓将其安装在车架上的刹车座上。当安装吊刹或直拉式刹车时，要对刹车座表面进行润滑，将臂杆安装到位，确保所有的弹簧和垫圈都在正确的位置上。然后安装固定螺栓，将其全部拧入刹车座中。当夹器安装好后，就可以调节刹车块了。连接刹车线如果安装的是气动手变，需要将刹车线重新连在夹器上。如果是非气动刹把，在将刹车线穿入线管之前，需要润滑刹车线，并安装线管帽。

拆掉一对旧的侧拉式刹车夹器，只需要松开固定螺栓上的螺母，将夹器拆下即可；若是安装一对新的夹器，首先应比较固定螺栓的长度，分清前后夹器。配有长螺栓的是前夹器，短螺栓的是后夹器。分清楚之后，将固定螺栓插入车架上的安装孔中，从另一端旋入螺母并锁紧。在夹器与轮组对中之前，螺母不用拧得太紧。

吊刹和直拉式刹车是用两颗螺栓将其安装在车架上的刹车座上。当松开刹车线后，只需要拆掉这两颗螺栓就可以将夹器取下。要记住刹车臂内小零件的装配关系，一次只拆一侧。这样的话，即便你装不起来，也可以参照另一只的结构来了解各个部件是怎样装配在一起的。如果在拆卸时将拆下的零件都摆放在一起，它们就不会丢了。

当安装吊刹或直拉式刹车时，要对刹车座表面进行润滑，将臂杆安装到位，确保所有的弹簧和垫圈都在正确的位置上。然后安装固定螺栓（一般会带有一个垫圈），将其全部拧入刹车座中。有时候新刹车上的固定螺栓在出厂时会涂有螺纹胶。如果你的螺栓上没有，那就在安装之前涂上一点，这样可以防止螺纹松动。一定要注意不要拧得太紧，点到为止即可。如果拧得过紧，有可能会损伤刹车座，影响刹车正常工作。

当夹器安装好后，就可以调节刹车块了。刹车块应当恰好只摩擦轮圈，位置太高可能会蹭外胎，太低的话可能会挤到轮圈下面。还要确保刹车块在两侧要对称。

刹车线和线管

下一步是安装刹车线。许多车手为了减少刹车线受到的摩擦，尽可能地减少线管的长度，往往比原车自带的短好几英寸。无论是在车把上方还是前方，抑或是其他方向，显然都不需要过长的线管。虽然线管过长，阻力会增大，但是太短同样会增大阻力，这样会使刹车线紧紧压在线管上，甚至会限制车把的转动幅度。安装新线管时，应裁掉多余的线管，但是要留出足够的长度，绕一个足够大的弧，当车把快速转动时，线管不会相互扭结在一起，否则会造成过度磨损。

对山地车来说，要按照原来的方式走线。后刹车线可以从把立的任意一侧走线，所以后刹车线引出刹把的地方通常比较棘手。两侧都试一下，选择转向阻力最小的走线方式。一般是从刹把起，绕过把立的左侧，插入上管的止线槽中。

如果安装的是气动手变，那么在裁剪之前应仔细测量线管的长度。后刹线管绕过头管前方，顺着上管上的导线槽延伸至后刹。应确保线管够长，车把可以自由转动。前后刹车线管都应该留出足够的长度，沿着车把的形状，在把带下面走线，从把立附近引出。在裁剪之前，应对刹车线进行润滑，然后装进手变中，穿过线管，最后夹在夹器上的压线螺栓中。拉一下刹车线的末端，使线管安装到位。在拉动刹车线的同时捏住夹器，锁紧压线螺栓。可以用“第三只手工具”（一种可以勾住两侧刹车块并相互拉紧的专用工具）或是一根绑带拉住夹器。

将手变锁紧在车把上，使刹把下端与弯把末端平齐。每一侧都用胶带将线管绑在车把上。最后检查一下线管是否够长，车把能否自由转动而不拉扯线管。

整理线管

当你布置好线管的走线，并且定好了线管的长度，下一步就是裁剪线管了。所需要的工具是一把像Felco C-7或是斜口钳那样的专用剪线钳，一把小锉刀以及一把锥子或类似的尖头工具。

对气动手变来说，刹车线已经装在里面了，所以你必须要将刹车线从线管中抽出一些来。松开压线螺栓，轻捏刹把即可。当刹把打开后，用尖嘴钳伸进去夹住线头将其拉出。因为你要在夹器附近裁剪线管，所以不需要把刹车线拉出很多。

使用剪线钳将线管裁剪至合适的长度。注意观察线管末端是否产生了毛刺。如果产生毛刺，就重新剪一下或是将末端挫平。通常情况下，还需要挑开线管的内衬层，这就是准备锥子的原因了。把锥子塞进去，将内衬层撑开。

如果是安装一对新刹车，线管的两头可能会带有金属的线管帽，或者是散装在包装袋里。如果是散装的，那就剪完线管后再装上。这些线管帽不但可以保护线管末端，而且可以起到一定的支撑作用。如果不用线管帽，线管会向一侧歪斜，不再与刹把或夹器上的止线槽对齐，不但会使手感变得绵软，而且会加剧磨损。即便如此，有些刹车还是选择不使用线管帽。如果你试着往线管上装线管帽，但总是不合适，或许这对刹车本来就不需要线管帽。

使用斜口钳或剪线钳裁剪线管。如果末端产生毛刺，将其剪掉，再将线管两端挫平，以防干扰刹车线。

连接刹车线

如果安装的是气动手变，需要将刹车线重新连在夹器上。将刹车线穿入手变，从线管中穿出，拉一下线尾使刹车线头部安装到位。再将刹车线穿过压线螺栓中，捏住夹器，锁紧压线螺栓。

如果是非气动刹把，在将刹车线穿入线管之前，需要润滑刹车线，并安装线管帽（如果刹车自带的话）。从刹把上的小洞中穿入刹车线，令刹车线头落入刹把中的线头座中，将线头座翻转过来，当刹车线拉紧时线头便可以自行落座。

对山地车刹把来说，需要拧微调旋钮，使两个缺口对齐，这样才能把刹车线放进去。当刹车线和线管装好后，顺时针将微调旋钮拧回原来的位置。

当刹车线穿过线管后，将其固定在夹器上并剪掉多余的线。此时，将夹器压紧在轮圈上，同时锁紧刹车线。拉线钳的工具就是专门用在这个地方的，它能在压紧刹车的同时拉住刹车线，帮助你轻松地锁紧压线螺栓。如果不想花钱买工具，那就叫朋友来帮忙，或者用一根鞋带或者绑带来拉住刹车块，然后锁紧压线螺栓。还有一种方法就是先轻轻拧住压线螺栓，然后用一只手捏住夹器的同时拉紧刹车线，另一只手锁紧压线螺栓。都试一下就能找到最适合你的方法。

在锁紧刹车线之前，确认一下快拆旋钮（公路夹器上张开夹器便于更换轮组的拨杆或按钮）已经关闭。将微调旋钮拧到底，再往回拧几圈。确认刹车线尾挂在合适的位置上，线管末端落座在止线槽内。全部确认完毕后，便可以拉紧刹车线，锁紧压线螺栓了。

反复捏几次刹把，拉伸一下刹车线。如果刹车线被拉长太多，则当用力捏刹车时刹把会碰到车把。重新将刹车块压紧在轮圈上，进一步拉紧刹车线。在未刹车的状态下，每侧刹车块与轮圈之间应留有1/8～3/16英寸的间隙；用力捏刹车时，刹把与车把之间应留有1/2～1英寸的距离（你可以在此基础上进行调整）。当刹车线调整到合适的位置上后，锁紧压线螺栓，以防在大力刹车时刹车线脱出。刹车线应留出1/2～1英寸的余量，用剪线钳将多余的部分剪掉。

当把线尾剪断后，还要防止被线尾划伤，锋利的线尾碰到手可不是件好事。防止划伤的一种方法是安装线帽。线帽有铝的，也有塑料的。铝线帽是从线尾套入，再用钳子夹紧；塑料线帽的安装方法类似，只是不需要夹紧了。线帽很容易安装，但不是长久之计。

如果没有线帽，也可以把线尾焊住。这样做需要一把焊枪（打火机也可以）、焊料和助熔剂。首先用酒精擦掉线尾上的灰尘和油渍，然后用线尾蘸一些助熔剂，将焊枪的喷嘴对准线尾。随着温度上升，助熔剂开始冒烟并发出“嘶嘶”的声音。再将焊料与线尾相接触，当焊料开始熔化时，将其涂抹到线尾上。最后，趁焊料还未完全凝固，用湿抹布擦干净。

提示：只焊刹车线的末端，不要焊靠近压线螺栓的部分。焊过的刹车线会变硬，但是要想让刹车灵活工作，刹车线必须要柔韧。另外，根据压线螺栓结构的不同，变硬的刹车线可能会更容易被压断。

安装刹车座：润滑、安装臂杆、调节块、连接线管

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