机械碟刹调整方法及优势

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：机械碟刹与圈式刹车一样，通过刹把带动刹车线，拉动卡钳运动。刹车线拉动杠杆臂，引起旋钮转动，带动活动侧来令片推向碟片，将碟片压在固定侧来令片上。机械碟刹有着易用性方面的优势，虽说相比于液压碟刹会损失一部分制动力，但许多车手都认为其优势胜过劣势。Avid机械碟刹在卡钳的两侧各有一个红色的旋钮，用来调整来令片的位置。随后，在机械碟刹上，逆时针旋转外侧旋钮，将外侧来令片收到底，然后逆时针旋转内侧旋钮几格。

虽然机械碟刹的制动力不如液压碟刹强，但是同样有着碟刹的最大优势——全天候稳定性，而且在易用性上可以媲美圈式刹车。机械碟刹与圈式刹车一样，通过刹把带动刹车线，拉动卡钳运动。卡钳与刹车臂不同，一侧来令片固定不动，另一侧与活动旋钮相连。刹车线拉动杠杆臂，引起旋钮转动，带动活动侧来令片推向碟片，将碟片压在固定侧来令片上。虽然在两侧来令片都接触碟片之前，碟片的偏斜会损失一部分制动力，但车手是很难感觉出来的。机械碟刹有着易用性方面的优势，虽说相比于液压碟刹会损失一部分制动力，但许多车手都认为其优势胜过劣势。

安装碟片在早期，每一家碟刹厂家都有其特有的碟片安装方式。这样，某一品牌的刹车只能搭配特定品牌的花鼓，对此，消费者当然不满意，因此碟刹销量的增长十分缓慢。当20世纪90年代中期，Hayes公司决定涉足该领域时，他们所做的第一件事就是联合各厂家制定统一的卡钳和碟片安装标准。六钉国际标准由此诞生，碟刹的销量暴增。

目前存在着两种标准——六钉国际标准和Shimano中央锁死。中锁制式可以使用更轻的碟片和花鼓，安装和拆卸更加快速方便。Shimano的碟片采用了通用的直径标准，因此Shimano的花鼓和碟片可以与其他品牌的卡钳通用，反之亦然。当然也可以使用六钉转中锁的转换座。

调整卡钳碟刹厂家们有不同的卡钳安装方式。最常用的两种是垫片式和浮动式，其中浮动式又有两种不同的具体方式。

液压碟刹换油的基本原理是相通的。然而，每个厂家都针对特定型号的刹车研发了最合适的换油工具套装。如果你要给刹车换油，强烈建议你购买一套原厂的换油工具，仔细按照要求进行。

Hayes采用的是浮动式安装。Hayes碟刹卡钳需要使用转换座才能安装在车架或前叉上。卡钳在锁紧到转换座上之前，有一定的横向浮动空间，可以通过调整使碟片居中。但是也有两个例外，一个是不需要转换座的直装式前叉，另一个是20世纪90年代后期左下叉采用Hayes安装制式的山地车架。在这两种情况下，虽然不需要转换座，但是上述的步骤依然是适用的。

首先要确认连接转换座与车架或前叉的两颗螺栓已经锁紧。使用5mm内六角扳手松开连接卡钳和转换座的两颗螺栓。拧松大约一圈，卡钳就可以左右浮动了，此时纵向的浮动空间也是最小的。如果卡钳总是偏向一侧，多半是受油管走线的影响，只要拆卸油管的线卡就可以解决。

用橡皮筋将车把和刹把绑在一起，使卡钳一直夹紧碟片，你才能空出双手来调整卡钳。若两侧活塞的位移是相同的，那么碟片应该位于卡钳的正中。

Hayes的浮动式安装要求逐步锁紧连接卡钳和转换座的螺栓。将一颗螺栓拧动1/8圈，再去拧动另一颗，如此反复直到两颗螺栓都锁紧。

拆卸橡皮筋，检查卡钳位置是否正确。从一侧观察卡钳，将一张白纸放在另一侧，从来令片和碟片之间的缝隙中应该可以看到白亮。如果一侧来令片与碟片接触，或是在轮子转动时发生蹭碟，应稍微松一下连接卡钳和转换座的螺栓，调整卡钳位置，使两侧来令片与碟片之间的间隙匀称。

Avid采用的也是浮动式，但是带有一组半球形的垫圈，可以使卡钳沿着任意方向调整，以补偿车架或前叉碟刹座的公差。

Avid的卡钳和转换座在出厂时已经装配在一起。这组垫圈的排列次序是CPS系统正常工作的重要保证，在弄清楚之前，请不要随意拆散。用附带的螺栓将卡钳和转换座安装在车架或前叉的相应位置上。如果只是调整已经装好的卡钳，只需要松开刹车线即可。

将连接卡钳和转换座的螺栓松开一整圈，此时卡钳应能在垫圈间浮动。Avid机械碟刹在卡钳的两侧各有一个红色的旋钮，用来调整来令片的位置。顺时针旋转使来令片靠近碟片，逆时针旋转使来令片收进卡钳中。通过调整旋钮，将碟片夹紧在卡钳的中央。对于Avid液压碟刹来说，用橡皮筋将刹把和车把绑在一起后，采用与上述Hayes刹车同样的方式进行调整即可。

逐步锁紧连接卡钳和转换座的螺栓。最好的方法是先将一颗螺栓拧动1/8圈，再拧动另外一颗，如此反复直到卡钳锁紧。这样可以防止卡钳与螺栓间的摩擦力带动卡钳移动。

随后，在机械碟刹上，逆时针旋转外侧旋钮，将外侧来令片收到底，然后逆时针旋转内侧旋钮几格。用手推一下卡钳的杠杆臂，确保来令片完全收回。轻轻转动车轮，如果发生蹭碟，逆时针旋转外侧旋钮，每次一格，直到碟片与来令片不再接触。理想的情况下，碟片与固定侧来令片之间只有不到0.5mm的间隙却不发生蹭碟。

现在可以固定刹车线了。首先按照预定的方式从刹把到卡钳进行走线，然后使用拉线钳拉住刹车线的末端，将杠杆臂推至1/4行程处，锁紧压线螺栓。再用力捏几次刹把，确保所有部件安装到位。最好是在安装时一步到位，不再用微调旋钮去调节。微调旋钮主要用在外出骑行时进行快速调整，以补偿来令片的磨损。

最后，剪掉多余的刹车线，从压线螺栓算起，留下20mm（3/4英寸）以内即可，防止与碟片发生干涉。再压上线帽，你的工作就完成了。

其他品牌的碟刹，包括Magura、Hope、Shimano在内，应在卡钳和碟刹座之间套入垫片，这些垫片其实就是一定厚度的薄垫圈。在这些碟刹系统中，垫片被成组地垫在卡钳和碟刹座之间，使卡钳与碟片保持合适的位置。这种方式相对简便，但是下手要稳，而且需要一定的技巧才能装好。好处是，你只需要套一次垫片。

虽然都是从拧螺栓、调整卡钳位置开始，但是油管会将卡钳拉向某一侧，影响卡钳位置的精确调整。只要拆卸车架或前叉上的线卡就可以减小这种影响。

用橡皮筋将车把和刹把绑在一起，使来令片持续受压。卡钳两侧活塞的行程应该相等，而且碟片应位于卡钳的中央。

每颗螺栓应配的垫片数量是需要经过反复尝试才能确定的。能够使卡钳和碟刹座紧密压合在一起的垫片数量就是最合适的，很可能两颗螺栓需要的垫片数量并不相同。Magura和Hope的垫片是圆环状，需要拆掉螺栓才能套进去；而Shimano的垫片是Y形的，可以用尖嘴钳方便地安装和拆卸。锁紧固定螺栓，再仔细检查一下就可以了。

检查来令片的间隙时，首先要拆掉橡皮筋。理想的情况下，来令片与碟片之间会有一点缝隙，透过缝隙能看到光亮。拿一张白纸放在卡钳的对侧就很容易观察到了。

机械碟刹调整方法及优势

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