如果你的车上配备了液压碟刹，最好去弄一本用户手册，按照上面的要求进行使用和保养。如果需要更换来令片或调整卡钳，最好让专业技师来操作。虽然不同的液压刹车系统的基本原理是一致的，但是调整的步骤和必须遵守的要求略有不同。爱好动手的人都知道，不同的液压刹车系统很少有共通点。
液压的基本原理
毫无疑问，讨论液压原理的文章已经有很多了，应用在自行车上也就更容易了。这套系统由刹把推动主油缸里的活塞开始，当拉动刹把时，活塞将主油缸内一定体积的液压油压入油管。液压油经油管，最终流入带有工作油缸的卡钳中。当工作油缸中充满了液压油后便推动活塞外行，使来令片夹住碟片。液压系统可以施加高达3000 psi的压力，虽然活塞和碟片的面积比较小，仍然可以产生巨大的制动力。
维护和保养
碟刹在安装及调试好后基本不需要常规保养。当然，什么都不可能一劳永逸，你的碟刹也不例外。除了在来令片磨光后进行更换以外，还有很多事可以做，以便始终保持刹车处在最佳的工作状态。
保持清洁 碟刹来令片极易受到油的污染。即使是皮肤上的一点油脂，也有可能造成来令片永久失效。无论何时接触来令片或是碟片，尽可能减少刹车面与皮肤的接触。如果你确实碰到了刹车面，或是不确定是否碰到，都要使用酒精或是专用清洗剂如Disc Doctor或White Lightning Clean Streak擦拭来令片和碟片。如果你的来令片不幸被油浸泡，那就果断更换新的吧。油一旦浸入来令片就不可能排出，刹车时产生的摩擦热会降解来令片材料，造成制动力下降和磨损加剧。
让它脏吧 信不信由你，平时最好不要清洗碟片。粘油是另一回事，但是日常的尘土和泥污不但不会降低制动力，反倒有可能提升制动力。微小的灰尘颗粒可以嵌入来令片和碟片的表面，从而增大摩擦力。实际上，在清洗或更换来令片后，会有一小段时间制动力较弱。这时可以轻捏住刹车骑行几分钟，叫作刹车磨合，来令片材料上的微粒就会嵌入碟片表面，从而恢复制动力。
左图所示的六钉国际标准是最常见的碟片安装座。右图所示的Shimano中央锁死（中锁）制式可以使用铆接铝支架的钢碟片以减轻重量和减缓热衰退。
液压油的种类 自行车刹车系统常用的液压油主要有两种——矿物油和DOT油。这两种油各有特点。矿物油是纯天然制品，易于处理，但是不如DOT油耐热，经过长时间高强度刹车后可能会膨胀。DOT油抗热膨胀，沸点可以超过500°F，但DOT油有极强的腐蚀性，一定要注意避免接触皮肤或喷涂表面。
一些厂家采用环保的矿物油作为液压油，其他厂家则使用高性能但有腐蚀性的用于汽车和摩托车上的DOT油（如DOT-4或DOT-5.1）以增强耐热性。绝不能使用非厂家指定的液压油。DOT油会浸入刹车系统中原本为使用矿物油而设计的密封圈，反之亦然。即使都是DOT油也并不完全一样，因此如果你不确定上次使用的是哪种油，那就应该清洗整个刹车系统重新灌油，而不是直接注进去。
注意事项
记住只能使用厂家推荐的液压油。矿物油和DOT油不可混用，使用错误的液压油会对刹车系统造成严重损害。没有证据证明使用不同品牌的矿物油会造成长期损害，即使如此，最好还是在Shimano的刹车中使用Shimano的液压油，Magura的刹车中使用Magura的液压油，因为这是在刹车系统研发过程中使用的油。然而，DOT油却有一点棘手。通常来讲，DOT-3、DOT-4和DOT-5.1是可以互相换用的，最好是优先选用沸点更高的DOT-4和DOT-5.1。除此之外，一定不要混用两种不同类型的液压油，最好也不要混用来自不同厂家的同样标号的油，等等。还有更容易混淆的：DOT-5不能与DOT-5.1混用，因为DOT-5是硅脂基的，会损伤市面上现有的刹车系统中的密封垫和O形圈。因此，虽然DOT油大量用于汽车和摩托车的零件中，但你最好还是从当地的车店购买，因为车店只卖可用于自行车刹车的液压油。
请勿乱动 在操作碟刹时，有一种最常见的错误也是最难以改正的。无论何时，只要车轮从车架或前叉上取下，一定不要捏刹把！这样做，会导致来令片相互压在一起，无法回弹。如果发生之后再去分开来令片就需要做外科手术般的技巧和耐心，最坏的结果就是大量漏油。零售的碟刹系统会附带一个可以塞入卡钳的垫片，取下车轮之后塞进去可以防止发生这种尴尬而令人沮丧的问题，但是大部分配备碟刹的整车并不会带有垫片。如果你没有垫片，可以叠一片硬纸板或是几张名片塞到来令片之间。
阅读细则 在保养液压刹车之前，必须了解相应的步骤，不同型号之间即使很相似但是仍有区别。
碟刹产生的制动力很强，因此直径超过165mm的碟片只能用在厂家允许安装大尺寸碟片的前叉上。
好在大部分碟刹在安装好之后很少需要保养。实际上，一款好的刹车系统仅需要偶尔更换一下来令片，换油的次数就更少了。然而并没有一种通用的换油方法可以适用于每一款液压碟刹，所以必须遵循厂家的要求。在保养液压刹车之前，请仔细学习相应的用户手册，并确保有必需的所有工具、物品和技术。
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