公路车与山地车维修养护宝典：彻底维修方法

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：作为定期保养的一部分，公路车碗组需要每年进行彻底的维修保养，而进行越野骑行的山地车则需要每六个月进行一次。彻底维修保养碗组没有捷径，但是当你维修保养过几次之后，就会发现其实也没那么难。因为滚珠不是完美的球形，完美的调节是不可能的。把车放到修理架上或者挂起来，让前轮悬空，拆掉前轮。对于大多数的维修工作，复合压力塞可以按照传统的顶盖来操作。清洁可调钢碗、上座、下碗以及前叉碗组底座圈。

作为定期保养的一部分，公路车碗组需要每年进行彻底的维修保养，而进行越野骑行的山地车则需要每六个月进行一次。彻底维修保养碗组没有捷径，但是当你维修保养过几次之后，就会发现其实也没那么难。为此，你需要使用和调节碗组相同的工具。唯一额外需要的工具就是用来拧松把立的（通常是5mm或者6mm六角扳手）和拆卸刹车的扳手。

还需要一些中等密度的润滑脂和新的轴承。车店机械师知道什么轴承适合你的爱车，或者也可以拿着旧的去对照购买新的。

为什么要购买新的轴承呢？因为滚珠不是完美的球形，完美的调节是不可能的。如果你的滚珠还很完整，闪闪发光就跟新的一样，就可以继续使用，如果污损、锈蚀或出现凹痕，那么就要换新的了。

在换新碗组之前，在车的下方展开一张旧的垫子，防止有滚珠掉到地上。把车放到修理架上或者挂起来，让前轮悬空，拆掉前轮。对于公路车，拧松前叉上的螺母，将前刹车拆掉。对于山地车，将线从线架上取下。然后，松开线夹，将线抽出，将夹器从前叉上拆下来（将拆下的零件用橡皮筋或者胶带捆在一起）。如果你的爱车装备的是碟刹，将卡钳从前叉上拆下，用一块小塑料片或者折起来的纸片塞在来令片中间，以防不小心捏到刹车把手，导致来令片挤到一起。

无牙碗组对于无牙碗组，拆卸通常都比较简单。拧下把立顶部的调节螺栓，揭开顶盖。如果顶盖被卡主（塑料的有时会这样），用螺丝刀轻轻撬一下。

复杂的顶盖你有可能被复杂的顶盖难住，其叫作压力塞，由若干部分组成。一般有两种基本类型：一种是弹簧式，它用一颗螺栓安装，卸掉它进行调节；另一种是组合式，在内部用一颗螺栓固定涨塞，由一个带螺纹的顶盖来进行碗组的调节。弹簧式的顶盖使用一根硬弹簧，施加一个相反的力，让涨塞抓紧舵管内壁。一旦安装完成，弹簧的力会将顶盖压在碗组轴承上。

要拆掉弹簧压力塞，需要将顶部的螺栓往回拧3～4圈，一般使用5mm内六角扳手，然后用一个塑料锤轻轻敲打它。这样就能松动涨塞，将里面的部分取出来。如果第一次没成功，将螺栓再拧松一两圈，再次尝试。

对于大多数的维修工作，复合压力塞可以按照传统的顶盖来操作。使用6mm的内六角扳手拆掉顶盖，让扩张器留在前叉舵管里面，不用重新装配。如果希望完全换掉这个压力塞，不去动顶盖，用5mm内六角扳手去拧涨塞的螺栓。将涨塞的螺栓松3～4圈。不要把内六角扳手拿出来，用塑料锤敲击扳手。这样就能把涨塞松开，把整个部分取出来。如果不行，就再把螺栓松一到两圈，再次尝试。

把顶部的螺栓和顶盖拆下来时，要抓住前叉，免得它掉下去，松开固定把立的螺栓，将把立从前叉上取下。然后将碗组组件从前叉上取下，把前叉从车架上取下来。

有时候在拆掉把立之后前叉还取不下来，那是因为碗组的组件卡住了。如果出现这种状况，试着用塑料锤轻轻敲击前叉的顶部。如果这样还没成功，则敲重一点，但是注意，不要损坏前叉（确保不要失手敲到车架）。

有牙碗组对于有牙碗组，逆时针转动涨塞螺栓（把立的顶部）就能松开把立。将螺栓转2～3圈，然后用锤子敲击。敲击可以松开把立底端涨塞的楔形块（前叉里面），这些是固定把立的结构。

如果把立很长时间没有松开过，一次敲击还不能把舵管中把立的膨胀块敲松。但是，除非使用的是塑料锤，不建议直接敲击带螺纹的螺栓，或者可以在之间垫一块小木块（带上护目镜，因为木屑可能会飞出来）。

对于很紧的把立，如果把立的螺栓已经松了，但是把立还是取不下来，可能前叉里面已经锈住了。如果运气不好，你需要以暴力将其取出。将前轮装回前叉，用腿夹紧，一点点转动车把来将把立弄松，并取出来。如果确实锈得很死，取掉前轮，用钢虎钳小心夹住前叉碗组底圈（用碎布和小木块保护一下），将把立连同把横一起拔出。

如果还不行，则把自行车倒过来，往舵管里喷一些Liquid Wrench或者类似的渗透液，这样能浸入把立楔块。放置一天之后再取，重复以上步骤，直到取出把立。轻敲把立可以帮助Liquid Wrench渗入锈蚀的地方。如果你有足够的耐心，Liquid Wrench可以分离锈在一起的地方，把立就能取出来，但是这会花费一些时间，甚至是若干天。

松掉之后，将把立和把横从舵管上方取下来。把它们挂在上管上，因为后刹车线管和变速线管还在上面。如果你想把车把取下来，就需要把所有线管都松开。

逆时针旋转碗组的锁紧螺母将它取下来。如果碗组有两个锁紧螺母，则两个都要取下来。取出紧固垫圈、反光板支架、线管挂钩以及所有可调钢碗上面的东西。

从下面稳住前叉，逆时针旋动可调钢碗将它取下来。注意，如果轴承是散珠的（没有装在支架里），在拆下可调钢碗的时候，滚珠可能粘在上面，然后掉落在地板上。如果这样，在拆掉可调钢碗之前，将车架从架子上拿下来，倾斜车架，小心地将滚珠倒在布上或其他不会乱滚的地方。即使计划更换滚珠，也需要知道一组一共有多少颗，以及是什么尺寸。

如果可能，在取出舵管时，将车架倒过来（至少要放平）。如果自行车倒过来，下面轴承里的滚珠就不会掉在地上。尽量保证轴承里的两组滚珠分开放置——有些碗组的上下两组滚珠数量不一样。在带上它们去车店选配新滚珠之前，把它们数好清洗干净。如果发现有滚珠损坏，看看轴承座圈里面有没有对应的伤痕。

大部分的碗组都用的是5/32英寸滚珠，也有一些使用3/16英寸和1/8英寸滚珠。唯一确定的方法就是测量一下。使用Park的SBC-1辐条尺测量或者拿到车店去选配，尽管尺寸的不同看似无关紧要，但这可能会导致碗组不能正常工作。如果购买散装的滚珠，多买一点以防止遗失。

清洁可调钢碗、上座、下碗以及前叉碗组底座圈。检查它们有没有伤痕。如果有，可能需要更换部分，甚至全部碗组部件。随后我们将详细讲解碗组的更换方法。

组装有牙和无牙碗组当你买到了新的滚珠，所有零件也都清洁干净、状态良好，就可以重新组装碗组了。在前叉碗组底座、下轴碗、上座和可调钢碗上涂上厚厚的润滑脂。不要吝啬你的润滑脂——多出来的部分将在组装后溢出。

如果舵管是钢制的，从前叉碗组底座到顶部以及螺纹都涂上润滑脂（对于无牙碗组，在安装把立的地方不要涂）。这样既能防锈，又能让安装轻松一些。如果使用的是密封卡式轴承，也涂上润滑脂。

如果打算使用碗组护套，将护套安装在下方头碗上。将护套往上卷动，尽可能靠近车架，这样不会干扰到碗组的调节。

将滚珠装进倒过来的车架头管下碗里，滚珠如果放在支架上，要确保支架的方向正确。为了保证正确，仔细查看支架。它有两种类型，即一种的截面是圆形的，另一种的截面是扁的。无论哪种，滚珠之间的金属栏呈半圆形。将这种支架的封闭侧称之为半圆形的背面。如果封闭的部分靠近轴承的内圈，这种就是圆形截面的。安装时，支架应该背对轴承的碗状滚动面，就是说开口的方向对着锥面。如果是扁的，则支架的封闭部分靠着锥面。

如果轴承没有支架，装入和以前相同数量的滚珠。如果不确定是几颗，尽量往里装，直到留下一个小缺口。将车架倒过来，使碗面朝上；装回前叉时，润滑脂可以粘住滚珠。如果有滚珠掉落，捡起来，洗干净再装回去，这样污物才不会进入碗组。

当滚珠已经就位，小心翼翼地将前叉插入车架，让滚珠充分接触下方的底盖。抓住前叉，将车架正过来，往上轴承座加装滚珠。同样，如果滚珠没有支架，将与原来相同数量的滚珠装入，并涂上足够的润滑脂粘住滚珠。

对于有牙碗组，安装的可调钢碗（或者轴挡，这取决于碗组的结构）让它沿着舵管往下压住上轴承。如果是没有支架的轴承，稳住碗组，顺时针拧动前叉，让滚珠顺利装入碗里。对于无牙碗组，将上碗装入，拧入锁紧垫圈或者轴承盖，然后装上其他垫圈。

对于有牙碗组，将锁紧垫圈、反光板架、刹车线管挂钩，以及其他从舵管拆下来的结构，按正确的顺序装回。当这些都完成之后，拧入锁紧螺母，但是现在不要拧紧。如果打算安装保护套的话，现在装入。将它越过锁紧螺母，尽可能往下，这样它就不会干扰碗组了。

对于无牙碗组，已经即将完成碗组的安装和调节。将把立滑入，压上顶盖，将螺栓从顶上旋入（如果顶盖是由几个零件组成的，后面会提到）。拧入螺栓，直到前叉在头管里能顺畅转动，推拉前叉时没有松动。拧紧把立上的螺栓，完成调节（首先确保把立和前轮对齐），这样就完成了。

对于有牙碗组，安装并固定住把立，因为这会影响有牙碗组调节。然后，抓稳可调钢碗让它处于恰当位置的同时顺时针拧动锁紧螺母，并将其拧紧。

处理压力塞在拆卸时无牙碗组中有种复杂结构的顶盖，叫作压力塞。这种顶盖由若干部件组成，用一个楔形块卡在舵管中。这和传统的大多数无牙碗组的嵌入式螺母（有些时候叫作花心）有区别，嵌入式螺母被特殊的工具压入前叉中，靠螺母周围的弹片固定在前叉内壁上。

压力塞一般用于碳舵管（前叉装入后在车架内的部分）的前叉，因为带弹片的吊花结构，对金属前叉没有伤害，但是会伤到碳管，导致破裂而无法使用。然而，压力塞的结构和其锁紧原理更加温和。还有一个好处是，它们可以重复使用（花心一旦装上，就很难再拆下来，所以它们通常会留在前叉中，必须为新的前叉配个新的花心）。

有两种常见的压力塞第一种是弹簧式，在开始装备碗组之前可以很容易地将弹簧塞装入前叉。从塞子开始整体安装，但是要确保弹簧没有压缩。将塞子滑入舵管，直到顶盖接触到管口，然后拧紧螺栓，直到感觉涨塞紧紧卡住了舵管的内壁。移除螺栓、顶盖、弹簧和垫圈，注意安装顺序。正常安装前叉和碗组，然后安装顶盖、螺栓、弹簧和垫圈，进行最后的碗组调节。最后对准把立，拧紧螺栓，锁紧碗组。

复合型的压力塞结构稍微复杂一点，但是操作极其简单。复合塞的安装是在安装碗组过程的末尾。首先移开顶盖，弄明白结构和工作原理。涨塞上的螺栓需要使用5mm的内六角扳手来拧紧，螺纹与顶盖的螺纹拧合。使用6mm的内六角扳手拧动顶盖，从这个螺纹孔可以伸进5mm的内六角扳手拧动涨塞上的螺栓。把顶盖装回，将它往下拧，直到涨塞上还剩1～2圈螺纹露在外面。把塞子装入已经组装完成的前叉、碗组和把立系统中，使顶盖接触把立的顶部。使用5mm的内六角扳手拧紧涨塞螺栓，直到感觉它已经紧紧卡住了舵管内壁。使用6mm内六角扳手拧紧顶盖，完成碗组的调节。最后校正把立，拧紧螺栓固定碗组。

如果塞子没有卡住舵管，就不可能顺利完成轴承的调节。通常出现这样的问题，是因为没有以正确的顺序安装。仔细研究一下，确定如何安装才能让涨塞卡在舵管里。一般可以通过观察确定顺序，因为这是有逻辑可循的。或者尝试找到看上去正确的顺序。在大多数情况下，顶部的螺栓向外拉起一部分，就会引起另一部分膨胀，从而就能让底部卡住。

如果还是不清楚，可以阅读碗组安装说明。如果有必要，把压力塞带到车店寻求帮助。为了你的安全，对碗组进行正确的调节是很重要的。

微调握住前轮和车把，以相反方向推拉它们，检查前叉能否来回活动。也可以轻轻握住把立，将前轮抬起来，然后往下释放，让前轮和地面发生冲击——听有没有异常的声音，有声音就意味着碗组松动。无论什么方式，只要发现碗组有任何松动的地方，就继续调节。对于无牙碗组，拧松把立调节螺栓，然后重新紧上把立。对于有牙碗组，拧松锁紧螺母，将可调钢碗顺时针拧动一点，然后重新拧紧锁紧螺母。随后再次进行检查，直到碗组没有地方有松动，也要确保不会太紧。提起前轮，慢慢转动车把，感觉轴承在转动的各个位置有没有不顺畅的地方。如果碗组有不顺畅的地方，就会导致碗组过快磨损，并阻碍转向动作。松掉把立的螺栓和调节螺栓（逆时针）就能松开无牙碗组，然后重新拧紧把立。逆时针拧动一点可调钢碗，可以松开有牙碗组，再次检查。重复以上步骤，直到没有松动且转向顺滑。

一旦碗组的调节完成，拧紧把立，安装前轮，确保把立和前轮在一条直线上。重新装上刹车和线管，调节刹车，使车轮在刹车中间。安装好后，展开碗组保护套，让它盖住碗组暴露的部分。

调节提示

假设你已经非常小心了，但还是调节不好碗组。下面列出了一些可能的问题和解决的方法，还有重要的调节检查地方。

1.如果轴承不是太松就是太紧，而且碗组是散珠轴承的，检查上下滚珠数量是否正确。有可能安装时弄掉了。

2.如果无论怎么调节，碗组都是太紧，而且滚珠都是安装在支架里的，那么确保支架方向正确。如果上下装反了，会导致碗组不顺。

3.确保把立安装正确。有时感觉螺栓拧紧了但是把立并没有固定住。扭动车把，确保把立安装得足够紧，不会松动。

4.如果碗组转动不顺而且最近摔过，把车带去车店检查有没有变形的地方，如果有，矫直或者换掉。最好的办法是去附近的车店解决这个问题。顺便检查舵管有没有变弯，如果有，舵管或者整个前叉都得换掉。

5.确保所有垫圈、反光板架和其他原来装在舵管上的部件都回到了正确的位置。如果有丢失或者损坏，就必须换掉，否则碗组将无法正常工作。

公路车与山地车维修养护宝典：彻底维修方法

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