图3-3 自动变速器的多片式离合器对于多片离合器、制动器的间隙，应当按照维修手册规定的数据进行调整。b.气缸体和油底壳的共同后端面应平整无损，以免导致曲轴与变速器输入轴不“同心”。g.变矩器要与变速器一同装车，一定要安装到位，并防止其脱出。⑤组装自动变速器时，应当一边安装，一边转动相关零件进行试验。......
2023-08-30
自行车安装后变速器工具与技巧，变速平稳可靠
【摘要】：在自行车车架上安装后变速器时，通常采用两种尾钩中的一种：螺钉固定尾勾或者单体尾勾。如果后变速器在飞轮下方太远，定位变速器可能会工作不良。用ParkTool中的一个工具（上图左），可以使变速器尾勾与飞轮达到完美平行。一旦调整正确了，与飞轮接触良好的后变速器应该能平稳变速，而且非常可靠。当今的后变速器很少会因为失调而停止工作，现在它们出现问题的原因通常是碰撞、灰尘和错位。
在自行车车架上安装后变速器时，通常采用两种尾钩中的一种：螺钉固定尾勾或者单体尾勾。螺钉固定尾勾是最便宜的，也是在玩具店和百货商店里出售的自行车上经常使用的。它通过一颗很小的校准螺钉和自行车的轴杆螺母固定。
单体尾勾在如今的大多数自行车上都能找到，这种情况下，后变速器的挂钩其实就是钩爪的延伸。单体尾勾通常比螺钉固定尾勾更结实，更利于变速。对于螺钉固定尾勾，应该使用由厂家提供的尾勾。
因为铝材在几次弯曲和掰直后就会出现疲劳现象，产生裂纹，所以把单体尾勾设计安装在铝制钩爪上，容易更换。对于没有接受过培训的人，可能会把可更换式尾勾和螺钉固定尾勾相混淆。要想把它们区分开，只要记住装有可更换式尾勾的自行车一般有垂直钩爪，而螺钉固定尾勾只能用在水平钩爪的车架上就可以了。
当使用定位变速器时，变速器尾勾的形状特别重要，因为所有的现代类型的自行车都是通过按动指拨来变换档位的。从后轴杆中心到后变速器安装孔中心的距离应该是11/4英寸，或者稍小一点。如果后变速器在飞轮下方太远，定位变速器可能会工作不良。
后变速器的典型最大齿容
要使9速、10速和11速变速系统能工作正常，需要将后变速器尾勾校准得非常精确。用ParkTool中的一个工具（上图左），可以使变速器尾勾与飞轮达到完美平行。在紧急情况下，可以在螺栓（上图右）里插入5mm的内六角扳手，增加额外的杠杆力，用手掰直，大概调整变速器。
尾勾不弯曲是后变速器正常工作的关键。如果怀疑尾勾或者钩爪坏了，首先应拆卸后轮，装上H工具（重的钢棒，用于检查两个钩爪是不是平行，且是否在一条直线上），检查钩爪的对齐情况。如果确定钩爪没有问题，那么装上后轮，用变速器尾勾矫正仪（一个有触角的旋转钢棒，用于确定尾勾是否与后轮平面平行）检查尾勾。这个工作的更多细节可以参考第二章 车架。
一旦调整正确了，与飞轮接触良好的后变速器应该能平稳变速，而且非常可靠。当今的后变速器很少会因为失调而停止工作，现在它们出现问题的原因通常是碰撞、灰尘和错位。为了能正常工作，后变速器必须保持干净，润滑良好，校准正确，而且经常调节。
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2023-08-30
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2023-08-25
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-08-25
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2023-08-30
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