前变速器调节技巧：解决活动范围、蹭链及拖链问题

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：1 安装新的前变速器后要设定其活动范围，此后这种调节工作可能需要定期进行。如果你的前变速器也需要这样做，那就用钳子轻轻弯曲导链板。4 有时用后变速器变速时，链条可能会蹭到前变速器的导链架末端（见右图）。使用前变速器可能遇到的最后一个问题就是，在使用某些齿比组合时，链条会拖拽导链板尾端。

1 安装新的前变速器后要设定其活动范围，此后这种调节工作可能需要定期进行。如果无法变速或者变速过度，说明需要调节了。

首先，将链条变换到最小牙盘和最大飞轮上，找到限定前变速器向内移动的螺钉。带有两颗水平排列限位螺钉的前变速器有两种基本类型：传统式和上摆式。如果前变速器是挂耳式的或者夹环位于导链板上方，那么这个变速器是传统式的，低限位螺钉是靠近车架的那一颗；如果车架夹环位于导链架上端的下方，则说明是上摆式前变速器，限位螺钉是远离车架的那颗。上摆式前变速器的限位螺钉旁边通常标记有“High”和“Low”字样，以避免混淆（见左图）。如果它们是垂直排列的，那很可能是上面那颗。设置好限位螺钉，使内导链板距离链条内侧2mm。

2 将链条变换到最大盘和最小后飞轮上，设定另一颗限位螺钉，使外导链板距离链条外侧约2mm（见左图）。

设置后，链条可以在盘片之间变换，而不会蹭到导链板，一定要通过试骑来检查调节结果。如果设定后，链条仍然会蹭到导链板，那么需要略微拧松限位螺钉，但不要松得太多，否则快速换档时，链条容易掉落。另外，导链架向外运动时，不应该碰撞曲柄。

3 如果前变速器换档不畅，那么要仔细观察它的形状。大多数制造商都会稍微向内弯曲导链板，使导链架的鼻端更窄，从而保证变速性能。如果你的前变速器也需要这样做，那就用钳子轻轻弯曲导链板。

4 有时用后变速器变速时，链条可能会蹭到前变速器的导链架末端（见右图）。这种情况在窄导链架和9速、10速或11速飞轮的自行车上非常常见。这种摩擦最终会损坏变速器，通常只需要轻微推动左（或前）变速杆就可以了，就是所谓的微调变速器。

5 如果要消除或至少减少这种摩擦，可以尝试加宽导链架的尾部（如果导链架无法打开就没办法了）。拔出部分导链架尾端的螺栓，中间加入一片小垫片，然后重新拧紧螺栓。

使用前变速器可能遇到的最后一个问题就是，在使用某些齿比组合时，链条会拖拽导链板尾端。例如，在使用小盘搭配最小飞轮时，链条会往下移，从而拖拽导链架的尾部。解决方法很简单，就是换用别的齿比组合。

链条拖拽的原因也可能是前变速器和牙盘不匹配。例如，使用小盘搭配一个为旅行车设计的变速器时就会出现这个问题（见右图）。这里的解决方案是显而易见的，如果你打算使用最小的盘片，则应该使用相应的变速器。这种不匹配的问题无法通过机械来调节修正。

前变速器调节技巧：解决活动范围、蹭链及拖链问题

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