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ShimanoDuraAceDi2电子变速套件安装设置技巧

【摘要】:1 虽然电子变速的概念已经被人们实践过,但是Shimano花了几年的时间才开发了Di2系统并在最严格的条件下测试它。如果使用夹环安装前变速器,那么它必须是Shimano的SM-AD79,其他夹环不支持Di2电子前变速器。ShimanoDuraAceDi2电子变速套件的安装与设置(续)9 连接前后变速器的接头应该有相同的感觉。15 上图显示了Shimano推荐的几种中轴导线座盘线的方法。ShimanoDuraAceDi2电子变速套件的安装与设置(续)17 Shimano的新款Dura Ace链条是不对称的。正确的安装方法是使印有“Shimano”字样的一面朝外。

1 虽然电子变速的概念已经被人们实践过,但是Shimano花了几年的时间才开发了Di2系统并在最严格的条件下测试它。

由于Di2为一个完全集成的系统,我们将讲述整套系统的安装和设置过程,包括变速把手、变速器和走线。

安装几乎从一辆裸车开始,牙盘组已经装好C(见122页的“拆卸和安装Shimano双体牙盘组(XTR FC—M970型牙盘组除外)”)。

2 某些组装步骤你可能很熟悉,还有一些是Di2独有的。然而安装过一两个后,有些人发现,它比传统的套件操作起来更加迅速和顺利。

后变速器和其他型号一样安装在车架上,使用5mm内六角扳手将其旋入尾勾。

3 前变速器的安装也没有太大区别,不过有一个关键的不同,挂耳式的前拨必须在车架上装一块小钢板,这块钢板帮助座管承受加档时的压力。

如果使用夹环安装前变速器,那么它必须是Shimano的SM-AD79,其他夹环不支持Di2电子前变速器。不过,如果使用这种夹环,则不需要额外添加保护板。

4 前变速器的位置应该相对大齿盘设定,类似其他前变速器。牙盘齿和外导链板下缘的垂直间距在1~3mm之间最为理想。

5 Di2电子变速的前变速器的初始安装,其角度从正上方来看与其他前变速器略有不同。当导板调整到大盘最上方的时候,导板后部需要略向内倾斜0.5~1mm。

6 一旦设定好前变速器,使用支撑螺栓将导板推到最终位置。拧紧这颗螺栓,直到整个外导板与大齿盘对齐。升档时,这颗螺栓的预紧力能够保持导板对齐。

7 在下管上安装电池支架和水壶架。从支架的远端到水壶架的最近点距离应不小于108mm,这样不影响电池的装卸。

尝试安装电池。一旦确定支架的位置,拧紧水壶架的螺栓,并用扎带将支架固定在下管上。

在连接好所有电线之前,请取出电池。

8 线的连接头会紧紧卡在一起。只要正确安装,橡胶保护的连接头是防水的,不会出现故障。

将接头A(带指示灯/复位控制器)和接头B插在一起,直到你感到或听到“咔”的一声。然后检查连接情况,确保密封部位没有明显的缝隙。

ShimanoDuraAceDi2电子变速套件的安装与设置(续)

9 连接前后变速器的接头应该有相同的感觉。仍然要仔细检查密封性。即使微量的水分进入内部,也会造成接头被腐蚀,影响信号传输。

10 找一个合适的地方安装指示器/复位控制器。最好的地方可能会是前刹车线与头管平行的位置。要确保它的位置无论是骑车时还是在修理台上时,都容易操作。你会希望骑车时能够看到电池指示灯,而且保养时也更容易操作。

选择好位置后用两根扎带固定。

11 接下来,安装手变的电线:标有RD的一边连接右手变,标有FD的一边连接左手变。卷起手变的橡胶罩,会露出连接座。每个手变上有两个用塞子塞住的连接座,打开其中一个塞子,使用Shimano的TL-EW01工具把线连上。

无论接到哪一个都没关系,因为二者的功能是一样的。另外一个终端可以根据需要安装一个变速遥控装置。

12 将电池重新装入系统。操作手变,测试电线的连接情况。如果需要从变速器或手变上拔出电线,使用TL-EW01工具的平头将其撬起。如果直接用手拔出可能会损坏接头。

一旦所有连接良好,将变速器调节到前大牙盘和后小飞轮的位置。

当变速器定位正确后,断开电池,以防止任何意外活动。

13 用胶带临时将电线固定在车架和把横上。在线从手变出来的位置弯一个S形,然后,左右转动车把,确保电线不会缠绕或拉紧。

14 将中轴导线座固定在五通的下部,然后可以将线盘起来,卡在里面。没有必要将线拉得特别紧,少量松弛对电线的寿命有好处,而且装上线罩后也看不到。

根据你的喜好设定好电线长度后,盖上盖子,用螺栓将中轴导线座固定好。

15 上图显示了Shimano推荐的几种中轴导线座盘线的方法。这里最多能盘绕120mm的线,保证安装后简洁整齐。灰框中的两张图教你如何梳理连接前后变速器的变速线。

16 用酒精擦拭车架上安装线槽的位置,将线槽粘在车架上,把线收入里面。

ShimanoDuraAceDi2电子变速套件的安装与设置(续)

17 Shimano的新款Dura Ace链条是不对称的。正确的安装方法是使印有“Shimano”字样的一面朝外。其他步骤和其他Shimano链条相同。

装上后轮,将链条挂在大齿盘/小飞轮上,确定链条长度,并穿过后变速器,然后将两端捏在一起。如果后导轮和后轴在一条垂直线上,说明链条长度是正确的。

从内链节一端截断多余的链节,然后用专用的连接销连接链条。安装链条的详细内容见第8章链条。

18 安装电池。现在,准备调节变速功能。转动曲柄,按四次右手变的按钮,使链条从最小飞轮片变到第五片飞轮上。

19 按住指示灯/复位控制器上的按钮,红灯亮起时松开,现在进入调节模式。

在调节模式下,在变速器的当前位置,每个方向有12个微调档。

慢慢转动曲柄,重复按下换档开关,直到链条轻轻接触下一片大飞轮,并产生很小的噪声。

20 按四次右侧的降档按钮,此时变速器导轮正好位于开始调节时那片飞轮的正下方。

再按一次指示灯/复位控制器的按钮,当红灯熄灭时,退出调节模式。

变换到所有的档位,包括前后变速器,测试调节结果。如果有任何噪音或变速延迟,返回到调节模式,再次进行微调。

21 变到最大后飞轮,使用#1十字螺丝刀调节低限位螺钉。退出这颗螺钉,直到螺纹的末端与变速器的接触点之间出现间隙。然后拧进螺钉,直到它与连接点接触。

变到最小飞轮片,重复上述过程,调节高限位螺钉,然后向外(逆时针)转动这颗螺钉一整圈。这样留出一点过度变速的余量,当从第二小飞轮片变到最小飞轮片时,保证快速、灵敏地高档位变速。

使用#1十字螺丝刀调节高、低限位螺钉。

22 变换到小牙盘/大飞轮的组合来调整B-张力螺钉。慢慢向后转动曲柄,调节B-张力螺钉,直到上导轮的齿尽可能靠近飞轮齿,但不要接触或发出噪声。

变换到小牙盘/小飞轮的组合,重复此调节过程。

23 前变速器的限位螺钉调节和其他型号一样。将档位变到小牙盘/大飞轮组合,用2mm的六角扳手调节低限位螺钉,直到链条和变速器的内导板之间产生小间隙,为0.5~1mm。

变换到大齿盘/小飞轮的组合,重复上述过程,调节外导板,同样也是0.5~1mm。

这样,你刚刚已经成功安装了新一代传动系统。现在检查刹车,缠把带,安装前轮,然后出去骑车吧!