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卡式飞轮与旋式飞轮在单车维修养护中的应用

【摘要】:飞轮片是指带齿的齿轮片。飞轮片的齿数与牙盘片的齿数决定了自行车传动系统的齿比。飞轮片和牙盘片的组合越多,即档位越多,有效齿比也就越多,可以骑行的地形也就越多。用垫圈隔开的不同大小的飞轮片组合在一起,称为卡式飞轮(卡飞)或旋式飞轮(旋飞),区别在于不同的棘轮装置。

19 世纪中后期,人们骑的自行车被称为“两轮机(velocipede)”和“高轮车(high-wheeler)”。两轮机的两个车轮大小相同,很像今天的自行车,但是曲柄固定在前轮上,类似我们小时候骑的三轮童车。高轮车出现得要晚一些,继承了两轮机的很多特点;不过,它的前轮非常大(直径达60英寸),因为发明者意识到,车轮越大,骑得就越快。

“高轮车”有一个严重的缺陷。如果自行车突然停下来,骑车人容易从高高的前轮上面飞出去。由于双腿被车把挡住,所以通常的结果是骑车人头朝下落地(在女权运动之前,几乎都是男人骑车)。“倒栽葱”常常是致命的,因此人们开始寻求更安全的设计。到了19世纪80年代,链条驱动后轮的想法被提了出来,安全自行车从此诞生了。安全自行车很像今天的自行车,唯一的区别在于它的传动系统是固定的,也就是说,只要后轮转动,曲柄和脚踏也必须随之转动。这种“固定齿轮”系统可以通过双腿对抗脚踏向前运动的力量来辅助刹车。由于有更多的控制性,今天的场地自行车(单速、无刹车的公路自行车,在椭圆形的室内自行车赛场比赛)仍然使用固定齿轮传动系统。

除了场地自行车和“死飞”(改装成固定齿轮系统的老式公路自行车,目前深受城市通勤者的青睐)之外,现代自行车都有一个棘轮结构和飞轮,通过链条把后花鼓和脚踏连接起来,但在你停止踩踏时也可以滑行。这样的自行车更安全也更舒适,可以在不同的地形骑行,还增加了档位装置,这套装置叫作旋式飞轮,它让后轮可以不受曲柄的限制而自由转动。

棘轮装置由轴承、齿轮和棘爪(千金)组成。棘爪向同一方向呈一角度,由弹簧支撑。滑行时,齿轮转动经过棘爪,棘爪被压倒,然后再被弹簧支起,因此你能听到棘轮系统发出快速的“咔哒”声。然而,当你踩踏时,棘爪啮合齿轮,驱动自行车前进。

飞轮片(有时也叫作盘片)是指带齿的齿轮片。飞轮片的齿数与牙盘片的齿数决定了自行车传动系统的齿比。飞轮片齿数越大,越容易踩踏;牙盘片齿数越大,越难踩踏。谈论飞轮片和牙盘片时,我们经常提到齿数(这个数字通常刻在片上,因此不必亲自去数)。飞轮片和牙盘片的组合越多,即档位越多,有效齿比也就越多,可以骑行的地形也就越多。用垫圈隔开的不同大小的飞轮片组合在一起,称为卡式飞轮(卡飞)或旋式飞轮(旋飞),区别在于不同的棘轮装置。