牙盘组和自行车上大部分零件一样，其设计的根本目的就是要以尽可能高的效率完成任务。于是，作为众多大号零件之一的牙盘组也是车身上最好辨识的一个。按照曲柄（臂）与轴杆的连接方式，无固定销式牙盘组可分有三种：方孔、花键和双体。方孔牙盘组是经典且轻量的一种类型。花键牙盘组是牙盘组和中轴设计再次进化的产物。双体牙盘组可以有效降低牙盘组的复杂程度和重量，同时提供更好的强度和可靠性。......
2023-08-30
单车维修养护宝典：如何更换牙盘组
【摘要】：如需更换牙盘组，则需要预先考虑以下问题。大多数牙盘组拥有为其单独设计的中轴组。在购买时，最好选择牙盘可换型牙盘组，且最好选择铝合金制牙盘。某些价格便宜的牙盘组使用钢制牙盘，与铝合金牙盘相比更沉，在换档时也会发出更大的噪声，但某些山地车上用的牙盘组除外。因此，更换牙盘组时应衡量价格和质量因素，挑选自己喜欢的牙盘组。为获得个别牙盘组的具体信息，请向出售该产品的自行车店咨询或自行查阅制造商网站。
如需更换牙盘组，则需要预先考虑以下问题。
中轴的类型是什么？如果牙盘组是单体形式的，比如老式施文（Schwinn）公路车或其他整车上使用的，则只能使用一体式牙盘组进行替换或者购买中轴转换套进行改造。但是，这类转换套件很难找且主要为BMX类型的自行车生产的。同时，因为这些套件为单速设计，所以几乎不可能装上双片或者三片牙盘。
虽然带固定销和无固定销型中轴固定在五通上的方式相同，但是如果你的自行车用的是固定销的牙盘组，想换成无固定销的曲柄，几乎需要更换牙盘组其他所有的东西。也就是说，从带固定销式牙盘组上拆下来的轴杆是没法用在无固定销的牙盘组上的。
更换中轴时需要注意的一件重要的事情是五通螺纹规格。大多数中轴使用英国规格或者意大利规格的螺纹，少部分老式法国公路车则使用带法规螺纹的五通。你必须寻找和自己车架相匹配的零件，因为不同螺纹标准之间没有互换性。更麻烦的是，通过车架的生产地经常无法确定其螺纹规格。但是，如果有一副卡尺以及螺纹对照表，就能很容易确定了，可通过对比测量结果和表中数据确定车架上的五通规格。除此之外，也可以带着轴承碗或者整车去自行车店进行咨询。
更换中轴时需要考虑的另外一个因素是五通的宽度。最常见的宽度有两种——68mm和70mm。部分山地车的五通宽度达到了73mm。68mm和73mm宽度的五通通常是英规螺口，70mm宽度中轴则多为意规螺纹。有时，中轴组或者轴杆上会标示“68”或者“70”，以帮助确定其设计宽度。当然，最准确的方法还是实际测量，即用一把尺子测量五通两端面（不包含中轴）的距离。
大多数牙盘组拥有为其单独设计的中轴组。如果将不同厂家的牙盘组和中轴组搭配使用，则需要确认两者之间的兼容性，或者可以请自行车店帮忙查阅相关资料。
大部分牙盘组替换件是用铝合金制造的，优点是安静、轻量、耐用，而且只要安装正确，就会后顾无忧。在购买时，最好选择牙盘可换型牙盘组，且最好选择铝合金制牙盘。某些价格便宜的牙盘组使用钢制牙盘，与铝合金牙盘相比更沉，在换档时也会发出更大的噪声，但某些山地车上用的牙盘组除外。在这些车型上，尺寸最小的牙盘为钢材质，因为铝制的磨损更快。
某些便宜的铝合金牙盘组将右侧曲柄（臂）与牙盘架连接为一体，制作过程和铆钉铆接很相似，即通过锤击一块金属使其扣紧在另一块金属之上。这种连接随着时间延长会慢慢变弱，并最终导致松脱。高质量牙盘组的曲柄和牙盘架则用螺栓连接或者用一块金属一体切割而成。
价格越高，制造牙盘组的材料就越轻，强度越好，制造精度越高，使得换档感觉更佳、更安静，牙盘使用时限也能获得延长。因此，更换牙盘组时应衡量价格和质量因素，挑选自己喜欢的牙盘组。
同时还需要确定的是牙盘的尺寸。某些牙盘组提供比其他同类产品更宽的选择范围。为获得个别牙盘组的具体信息，请向出售该产品的自行车店咨询或自行查阅制造商网站。关于如何具体地根据个人能力和需求确定牙盘尺寸，请参照本书第17章的内容。
最基本的是确定自己需要一个双牙盘组合，还是三牙盘组合。双牙盘是公路自行车赛和大部分公路车爱好者的标配选项，但不少人则青睐三牙盘带来的更灵活的档位组合。三牙盘组合在大部分山地车上是标配，其中包含的低速档位在负重长途骑行或者攀爬陡坡过程中能否提供很大的帮助。如果你不打算时常进行上述两种骑行活动，那么第三个牙盘基本是用不到的，所以选择时最好谨慎一些，按需购买。当然，购买前还要注意你中意的牙盘组能否安装你所想要的牙盘。
曲柄（臂）的长度也是需要考量的因素之一。山地车的标准曲柄长度是175mm，而公路车的则是172.5mm。尽管这两个长度最为常见、应用最广，但是厂商一般还会提供165～185mm，以2.5mm为变量的不同长度供选择。曲柄的长度为脚踏安装孔中心和中轴连接孔中心之间的距离，大部分的曲柄背面都会标有曲柄长度。
对于如何选取所需的曲柄长度，现在有多个理论依据可供参考，大部分理论通过骑手的腿长进行计算。长曲柄提供较长的力矩，所以对于爬坡很有帮助，但是每转一圈的时间要延长，于是限制了踩踏的速度。对于腿长的骑手，这就不是问题，因为更长的大腿肌肉可以从更长的曲柄上获利；对于个子矮的骑手，长曲柄骑起来就不太舒服了，虽然爬坡的能力可以获得提升，但是其他地形上骑手就要受罪了。
如果你个子够高（超过1.8m），经常爬坡，并且喜欢大齿比胜过高踏频，长曲柄（臂）再适合不过了；如果不是，最好还是选择172.5mm的曲柄，或者更短。
有趣的是，山地车出厂时即安装着175mm长的曲柄。这是因为，越野骑行过程中，需要经常爬坡，对速度的要求也不高，对于大多数骑手来说，这个长度刚刚好。总体而言，只有身高在1.5m以下的骑手才需要考虑使用更短的曲柄（臂）。如果你的身高没有超过1.95m，则不需要考虑更大的曲柄长度。购买之前，请确定所选择的曲柄长度能否保持足够的车架离地间隙。
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