当买新花鼓的时候，要考虑以下因素。咨询骑车伙伴和商店人员，购买有良好声誉的花鼓。在买密封轴承花鼓之前，询问所需的特殊工具和技术，还有保修事宜。卡飞花鼓与旋飞花鼓 有两种主要的花鼓类型：卡式的和旋式的。卡飞花鼓，是目前最常见的，塔基和花鼓自成一体。这些花鼓存在交叉兼容性。Campagnolo花鼓只能使用自己产品。这也就意味着，在买旋飞花鼓时，需要告诉店员飞轮上齿片的数量，这样他们才知道你需要哪种轴杆。......
2023-08-30
花鼓结构解析：山地车花鼓的耳缘选择与使用原则
【摘要】：花鼓最大的部分是外壳。山地车车手为了平衡坚硬度和舒适性，一般喜欢使用中等耳缘的花鼓。对于大多数常见的用途，可以参考以下原则：如果想要舒服的车轮，那就考虑用小耳缘的花鼓；如果想要坚硬的车轮，那就用大耳缘的花鼓。编辐条的耳缘在不同的花鼓上有不同的大小，通常可分为低耳缘、中耳缘和高耳缘。前轮的花鼓轴杆被装进前叉末端的插槽里，后花鼓上的轴杆也是如此，这个插槽被称作钩爪。
在开始拆花鼓之前，有件事情非常重要：了解花鼓是怎么组合在一起的。大多数花鼓都是传统的可调节的散珠轴承花鼓。这种设计的花鼓在所有价格区间里都有出售，而且易于维护。修补零件在大多数的自行车店里也都有提供。
花鼓最大的部分是外壳。外壳是连接辐条的部分，里面装着工作部件：轴杆和轴承。在外壳上固定辐条头的部分（突出来的末端）叫作耳缘（法兰盘）。
耳缘有不同的尺寸，这取决于车轮的用途。虽然也许很难从山地车的齿胎上感觉出来，但是一般来说，耳缘越大，车轮就越坚硬。冲刺型车手一般喜欢硬轮子，因为他们需要站着冲过终点。山地车车手为了平衡坚硬度和舒适性，一般喜欢使用中等耳缘的花鼓。
对于大多数常见的用途，可以参考以下原则：如果想要舒服的车轮，那就考虑用小耳缘的花鼓；如果想要坚硬的车轮，那就用大耳缘的花鼓。但是比起花鼓耳缘的尺寸来说，车轮的强度更多的是由辐条种类、车圈和辐条编法决定的。
编辐条的耳缘在不同的花鼓上有不同的大小，通常可分为低耳缘、中耳缘和高耳缘。
技师有时也会根据耳缘的类型来描述花鼓，通常可分为高/大耳缘花鼓、中耳缘花鼓和低/小耳缘花鼓。
在花鼓外壳里面有两个轴承碗，分别位于两端。轴承在轴碗的表面转动，又被轴挡旋在轴杆上。因为轴碗和轴挡的特殊形状，所以轴承能在圆形的滚动面上滚动。轴挡安装在轴杆上，而且被一系列的垫圈和一个锁定螺母固定住。
密封的卡式轴承是最受欢迎的传统散珠轴承的替代品。卡式轴承能让工厂在安装轴承时，使滚珠和轴碗之间更紧密。卡式轴承被压入花鼓外壳里，因为它们整合性的密封效果，所以很少需要维护。当密封的卡式轴承磨损了，只要把它拔出来，然后换一个新的就可以，之后你会感觉轮子转起来又跟新的一样。
但是卡式轴承并没有被公认为是最完美的解决方法。Shimano和Campagnolo都继续坚持认为，设计好的、做工好的、调节好的散珠轴承可提供最佳性能。但是广受尊重和早已证明品质优秀的卡式轴承制造商，如Chris King、DT Swiss、Mavic和Zipp，仍然信赖卡式轴承。这个争论一直没有定论。
前轮的花鼓轴杆被装进前叉末端的插槽里，后花鼓上的轴杆也是如此，这个插槽被称作钩爪。花鼓装在车架上的常见方式有两种：一种是实心轴杆，使用轴杆螺母；另一种是空心轴杆，用快拆拉杆锁紧。快拆杆由一根拉杆、一个扳手、两个弹簧和一个调节螺母组成。螺丝式花鼓的螺母必须用扳手才能拧紧和拧松，但是快拆花鼓却可以不用任何工具，就能用手锁紧或拆下车轮。
速降车和自由骑车经常采用一种新设计的轴杆，被称作桶轴。桶轴是一种大直径轴杆，穿过结实的叉腿或后钩爪，以及花鼓外壳。这种桶轴被牢固地夹在插槽里，组合成了一个强大又坚硬的连接部分。桶轴的目的，最初是为了用在长行程的避震系统中，防止叉腿或后三角部分的独立运动。
此外，碟刹产生的强大力量可能会把轴杆从传统的钩爪上拉扯下来，但是因为桶轴是把轴杆周围的区域都夹在钩爪上，所以可以抵抗住这种力量。虽然15mm直径的前桶轴迅速得到普及，但是标准尺寸的前桶轴还是20mm。也存在一种更少见的24mm桶轴，这种轴杆被用在Maverick和Specialized的前叉上。用于自行车后叉腿上的10mm和12mm直径桶轴，曾被采用，后又被弃用了，现在又重新启用。因为桶轴设计的好处是显而易见的，所以随着时间的转移，它们会变得更普遍。
轴杆可以用很多种方法固定住。在现代自行车上最常见的方式是快拆轴杆，一根拉杆通过末端的凸轮装置，将轴杆抓住车架或者前叉的钩爪（最上面一张）。实心轴杆用螺母来达到这个目的（中间一张），而桶轴（最下面一张）有一个大直径轴杆，能直接夹在特殊设计的车架和叉腿上。
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2023-11-21
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-11-03
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2023-08-30
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