管胎维修养护指南：公路车·山地车

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：管胎的拆卸、修理与重新安装（续）4 用一把锋利的小刀、刮胡刀片或者缝纫拆线刀（最好）切开缝线，取出需要修补的部分。检查外胎的内侧和外侧，找到并清除任何可能再次扎破轮胎的异物。管胎修理工具包里有线，任何坚固的线都可以用。管胎的拆卸、修理与重新安装（续）11 在轮圈每个辐条孔之间涂上管胎黏结剂，然后在整个轮圈上涂一圈胶水，在轮胎的衬布上也涂上薄薄的一层。

1 如果骑行时轮胎变瘪了，应马上停下来。将车轮拆下，车胎留在轮圈上，打入一点空气以便找到漏气的地方。如果找到了漏气的地方，做上记号然后将车胎从轮圈上取下来。如果没找到，也将轮胎从轮圈上取下来。

如果轮胎在轮圈上粘得很好，那么取下它就不太容易了。试着两只手握住一部分轮胎，将它转出轮圈边缘，用拇指或者手掌推动轮胎的侧面。一旦有一个地方松动了，那么就有了突破口，更容易将其他部分取出来了。

如果在轮胎留在轮圈上时找不到漏气的地方，则往里打一些气，然后拿到耳朵附近听哪里有漏气的声音。就算没有听到声音，也能感受到漏出的空气吹到脸上。

2 如果还是不能确定漏气的地方，将轮胎浸入水里，看哪里会冒出水泡。一旦看到、听到或者感觉到漏气的地方，做好标记。直到发现了切割口或破洞，才能确定问题出在哪里，因为空气可能从孔中泄漏，然后在轮胎里移动数英寸才冒出来。

最简单的隔离泄漏源的办法是将一小段扎住，然后打入空气。如果空气还在泄漏，就松开夹子，扎住另外一小段，直到没有空气泄漏，就知道问题出在哪一段了。取掉夹子，检查漏气的那一段，找到漏气的地方，用两块宽四寸厚二尺长的木材木板夹住轮胎的某段，然后用一个大的C型夹或者虎口钳夹住木板（见右图）。

3 使用的木片越小，需要挪动它们的次数就越多，但是能更精确地找到泄漏源。在剪裁和缝合之前准确地找到破掉的地方是很重要的，因为都希望使需要修补的区域最小化。

找到破损的地方后，将衬布揭开几英寸（见右图）。衬布是用胶粘在管胎上的并盖住缝线，这里用的胶与将轮胎与轮圈黏合的胶不同。缝线露出后，要在接缝上做上明显的标记，帮助你之后缝合时进行对齐。

管胎的拆卸、修理与重新安装（续）

4 用一把锋利的小刀、刮胡刀片或者缝纫拆线刀（最好）切开缝线，取出需要修补的部分。

5 取出的那部分车胎，用精细的砂纸打磨破掉的部分，然后涂上一层修补胶，让它完全干透。（它会变得不光滑，这通常要在5min之后。）

6 找一块大小适当的补胎片，在粘贴面撕掉保护层。为了完全封好漏洞，先把补胎片的一边贴在车胎上，然后向另一边粘过去。

7 往内胎上撒一些滑石粉，让内胎不被外胎粘住。检查外胎的内侧和外侧，找到并清除任何可能再次扎破轮胎的异物。如果轮胎编织层有任何损伤，切一片坚固的帆布、尼龙或者旧轮胎，将它盖在损坏的区域。给补好的内胎充气后，就能把补丁顶到相应的位置，将内胎装入外胎。将编织层的边缘对齐，让做好记号的地方对齐。

8 用原有的洞重新缝合轮胎（重新开洞会降低轮胎可靠性），确保从修补区域两端的几个孔开始缝合盖住以前的缝线。如果你的缝纫技术出众，可以试着沿以前的缝制痕迹缝制轮胎，但是简单的缝制也能达到目的（见右图）。管胎修理工具包里有线，任何坚固的线都可以用。一些人更喜欢用牙线。在线的后端打一个小结，就像缝纽扣一样，缝完之后在另一端打一个结，再用液态乳胶粘上衬布。

9 小心地将轮圈上的旧胶水尽量刮掉（不用完全刮掉）。如果是新的轮圈，用金刚砂纸轻轻地打磨，并用丙酮或酒精清洗，然后再涂上一层胶。如果你以前没有安装过管胎，那么就可以先不涂胶安装来练习练习。将轮圈放在干净的地面上，气嘴孔靠上。将气嘴从轮圈上的气嘴孔穿过去，从气嘴位置开始将轮胎拉伸套上轮圈，要同时从两个方向同时进行。

10 当套到最后一段最难处理的位置时，将轮圈抬离地面，同时拉伸两边的轮胎然后把最后那部分轮胎卷入轮圈（见右图）。

沿着轮圈整理车胎，确保轮胎没有扭转。整理好之后给轮胎充气。如果轮胎很难安装，那就充上气放一会儿，或者放一晚上，让它略微伸展一点。然后放掉气，取下外胎，并抹上胶水。

管胎的拆卸、修理与重新安装（续）

11 在轮圈每个辐条孔之间涂上管胎黏结剂，然后在整个轮圈上涂一圈胶水，在轮胎的衬布上也涂上薄薄的一层。

12 用一个小塑料袋套在手指上把胶水向四周抹开。一小时之后，再用同样的方法涂一层胶。

当第二次涂的胶水变黏稠后，开始安装轮胎。在把轮圈放到地上之前，把地面清扫干净，这样不会污染胶面（或者地面）。

像之前一样将轮胎卷进轮圈，然后转动车轮，检查胎面，确保车胎没有扭转并且位于轮圈中间。如果有必要，可以用手将其弄直。充进一些气，然后将车轮装回车上，如果一切都没问题，那就充满气。在使用之前要先放一晚上。

管胎维修养护指南：公路车·山地车

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