你的车轮和轮胎看起来很难修好了。轮胎的损伤是最可能的困难。当发现轮胎编织层有切口,而且太大了,在压力下无法包住内胎时,那就使用一片内部加强补胎片。检查车轮的正度,根据需要调整。不需要拆卸车轮、轮胎和飞轮,就可以出发了。土豆片形轮圈的修理 在车轮完全变形的情况下,除了重新编一个车轮之外几乎没有什么可做的了。如果车轮形成一个非常对称的“土豆片”形状,那么试着把它反压回正常形状。......
2023-08-30
所有车轮的保养和维修既可以在调圈台上进行,也可以在整车上进行。处理装在车上的车轮时,要将车子悬挂起来,或者把它卡紧在修理架上,再或者只要把它翻转过来,这样车轮就可以自由转动了。
每月至少都要用抹布或肥皂水(不要沾到花鼓轴承和刹车片上)清洗一次车轮。检查外胎是否有划伤。如果它们很脏,那就用沾有少量溶液,如用擦拭酒精的干净抹布,擦拭轮圈、花鼓和辐条。(再次强调,不要让溶剂沾上花鼓的轴承。)累积在轮圈上的刹车块材料,会影响刹车效果,而且还很难除掉。可以用研磨块或软钢棉除掉这些残留物。
在恶劣天气中长期暴露后,辐条帽可能很难转动,使辐条张力的校正有点困难。在调节辐条之前,要用渗透油轻微地润滑辐条帽。把油滴在辐条插进辐条帽的部位,而且在辐条帽和轮圈之间的位置也要滴上油。
转动车轮并扭动每根辐条,感觉其松紧程度,找到任何松动的或断裂的辐条。当然,这些需要细心才能注意到。仔细检测轮圈,看是否有弯曲、摆动或凹痕。有多个原因会造成车轮摇晃,在尝试修复之前,必须先确定问题的根源。
松动的花鼓轴承 如果横向推车轮并感觉到松动,那么说明花鼓轴承已经松开了,所以几乎无法调圈。在调圈之前先调整花鼓轴承。花鼓轴承调整的说明请参看第五章。
不正确的花鼓张力 凭借经验,你可以通过感觉来发现松动的辐条。通常,松动的辐条会导致车轮偏摆。修理很简单,只要重新拉紧松动的辐条即可,但是每当你开始调圈时都要把以下几点记在心里。
●调圈时不需要卸下外胎,但是应该放掉大多数的气压。否则,转动辐条帽可能会刺穿轮圈垫带并刺穿内胎。
●当拧辐条时,谨防辐条扭曲。当螺纹损坏或润滑不足时,辐条会与辐条帽一起扭动,而不是拧紧辐条帽里。拧转辐条帽时要用两根手指来感受辐条是否出现扭曲。如果有必要的话,往回拧转以放松辐条。
●钳子和活扳手无法替代正确的辐条扳手(有四种基本尺寸)。很难取下损坏的辐条帽,除非切断并更换辐条,否则很难去除辐条帽。辐条帽被拧死(生锈)的辐条是必须要更换的。
●使用非常小的增量。每次只调整辐条帽的1/4圈,避免辐条张力过度。如果有足够的经验知道什么时候合适,则可以进行更大的调整。
●车轮上同侧相邻的辐条应该有相似的张力。可以拨弹这些辐条,并比较它们的声音。
●如果需要拧紧一根已经拧不动的辐条或者拧松一根已经很松的辐条才能矫正摆动问题,那么很可能轮圈已经弯曲了。如果辐条不能矫正轮圈的弯曲,试着强行将轮圈向反方向弯曲(可以在膝盖上进行),然后再尝试调圈。很有可能是需要直接更换轮圈。
断裂的辐条 断裂的辐条必须被移除,而且要尽早更换。通常最好连同辐条帽一起更换。如果车轮是完好的,那么更换辐条将会非常简单。对于后轮,可以拆下飞轮组。拿一根新辐条(选择正确的长度)穿过花鼓并往上连接到辐条帽,要完全复制其他辐条的模式。如果想避免在弯头的部分有尖锐的弯曲,那就可以在安装前把它弯大一点,而且确保之后把它拉直。拧紧新的辐条,直到它的张力和周围的辐条相似(弹辐条,比较它们的声音)。
如果有必要的话,在这点上进一步拉紧来矫正轮圈。这个过程通常很简单,就像在收音机的转盘被打乱之后重新调整电台一样。只拧紧和拧松新的辐条,直到轮圈非常平整。在某些质量非常轻或张力非常大的车轮上,断裂的辐条会在轮圈上留下了一个新辐条无法矫正的扭结。尽管常常是可以挽救的,但有时还是需要丢掉车轮。
凹痕和弯曲 导致轮圈变宽的小凹痕会使刹车动作不连贯,但是可以利用一把钳口光滑的老虎钳轻轻地将其修正。每次只挤压一点点,避免矫正过度。辐条的矫正也可以帮助隐藏这些损伤。常常可以矫正窄开口轮圈上的小凹痕,用窄钳口的可调扳手夹住弯曲轮圈的胎唇座,然后向外向上撬动。
较大的凹痕可就是严重的事情了,需要专业知识。修复轮圈凹痕的一个方法是,把损坏那点的辐条放开,将车轮提离地面,并且让损坏的点位于下方。在平坦区域上方的辐条之间插进一个宽四寸厚二寸且长一英尺的木块。用锤子敲打木块,从花鼓上消除凹痕,最好将与轮圈接触的那部分木块切割成适应轮圈的形状。
一直敲打,直到轮圈稍微有一点点隆起。要小心——因为需要的力量可能比你想象的还要小,所以开始时要轻轻敲。有些轻量化的轮圈不能适用这种调整方法,所以不要认为这么做就一定会成功。如果需要矫正的部位长度超过1/2英寸,或轮圈出现裂纹或皱纹,那么最终的结果可能是不稳定的,所以也是不安全的。
横向的弯曲很难修复。对于局部的小弯曲,典型的解决方法是,在弯曲部位释放一些辐条张力,然后从车上或调圈台上拆下车轮。跪在地上,将车轮平放在面前,使弯曲部分朝下,而且最靠近自己。向车轮俯下身体,在弯曲两侧8~10英寸的地方握住轮圈,将其往地上按压。通过利用一些身体的重量,可以迫使轮圈恢复原来的形状。如果你足够幸运,也许就可以重新拉紧辐条并重新使用车轮了。
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不正确的胎压、恶劣的路况、意外的撞击以及疏忽的驾驶方式等综合因素是造成轮胎鼓包现象的主要因素。另外,经常上路肩和停车时轮胎刮蹭障碍物也有可能造成胎壁受损,出现“鼓包”。轮胎侧面出现“鼓包”,不但影响行车,而且有爆胎危险,是车辆行驶的重大事故隐患。因此,如果出现了鼓包情况,一定要马上到正规的轮胎店进行检测和更换。......
2023-08-29
除非车轮受损,否则高品质的车轮除了花鼓润滑之外就无需定期保养。这些车轮需要更多的时间和精力去保养,并且需要更频繁地维修。多根辐条柔软无力的车轮是危险的并会迅速恶化。适当的张力能使车轮上的每根辐条保持牢稳,避免出现导致断裂问题的弯曲现象。除了轮圈损害之外,使用充气不足的山地车轮胎需要付出的另一个大代价是“蛇咬”。对于公路车,重要的是尽可能避免危害。......
2023-08-30
单击Forces > Special Forces > Creat a Tire,创建轮胎模型如图9-5所示;Name:wheel_rear;Side:Left;Cm Offset:0;Mass:20;Ixx Iyy:5E4;Izz:1E4;Wheel Center Offset:0.0;Tire Property File:D:/MSC.Software/Adams_x64/2015/acar/shared_car_database.cdb/tires.tbl/mdi_tire01_175.tir,轮胎属性文件包含轮胎的一些实验参数及外形参数,轮胎的实验参数获取难度较大,此章节改变轮胎的形状,即横截面的宽度改为175 mm,其余参数保持不变;图9-5轮胎模型Longitudinal Velocity:0;Spin Velocity:0;Road:.my_sanlunche.road;在Road框中右击选择创建路面模型,如图9-6所示。......
2023-09-17
查询故障码为5387,含义为“车轮转速传感器休眠”。连接故障诊断仪,调得的故障信息为“左后轮速传感器、右后轮速传感器、减速度传感器零点未校准”。最后查明,由于两个后轮轮速传感器的线束插接器进水,引起线路虚接。查阅电路图,得知该车里程表的控制系统与ABS、ASR、ASD系统车速传感器共用左前轮速传感器的信号。更换左前轮速传感器,检修其线路,故障排除。......
2023-08-30
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2023-08-30
第六,建社要过人才关。我们就对症下药,迎难而上呗!第一副药,抓住典型,取信于民。第二副药,搜集典型,事实说话。而这票子又和国家银行不一样,人民银行代表国家,有大批的钱。抓住他们的典型,及时做好思想动员工作,更是立竿见影。第四副药,争取支持,取长补短。国家银行财大气粗,兵强马壮,掌握国家政策。......
2023-07-04
学习目标1.了解车轮定位的作用,车轮定位内容和各定位项目的作用。基础知识车轮定位就是使汽车的每个车轮、转向节和车桥与车架的安装保持一定的相对位置。通常车轮定位是指前轮定位,前轮定位参数有主销后倾、主销内倾、前轮外倾、前轮前束4个。主销后倾的作用是增加汽车直线行驶时的稳定性,并在转向后使前轮自动回正。车轮外倾或主销后倾被调整后前束会发生变化,因此在车轮外倾或主销后倾调整后必须对前束进行检查。......
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