准真空胎及维护注意事项

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：另外还有一种叫作准真空胎的外胎，它不使用丁基橡胶衬垫，而是使用液态密封剂来确保气密性。大多数真空胎厂商都不建议使用免胶水补胎片。蛇咬尽管真空胎很少出现蛇咬，但确实可能出现。不幸的是，修补蛇咬后的真空胎几乎是无法成功的。真空胎里没有内胎会被夹破，但是要记住不能损害轮胎衬垫。检查密封剂准真空胎依靠密封剂来实现完全密封。安装真空胎过程中最难的部分在于把胎唇移动到胎唇座。

许多山地车使用外胎和轮圈的组合，而不需要内胎。也有用于700C公路车轮的类似系统，虽然不常见，但是越来越受欢迎了。不管你是安装公路真空胎还是山地真空胎，都可以应用同样的技术。这个系统依靠一个具有特殊内部形状的轮圈和一个将丁基橡胶衬垫混入织网罩的外胎。真空胎能够节省少量的重量（因为没有内胎，但是外胎里的衬垫使它比普通的外胎加内胎的样式更重一些）并降低蛇咬的风险。另外还有一种叫作准真空胎的外胎，它不使用丁基橡胶衬垫，而是使用液态密封剂来确保气密性。然而，放弃使用内胎的真正魅力在于抓地力。因为消除了外胎织网罩和内胎之间的内部摩擦，真空胎的胎面能更柔顺地贴合林道或公路路面。以下是更换真空胎的步骤。

拆下外胎一旦泄气后，就捏紧外胎的两边侧壁，直到你听到有胎唇脱离轮圈的声音。这可能需要费一些力气。如果你的外胎内有密封剂，要注意一旦胎唇脱离可能就会喷出一些密封剂。

美式气嘴跟摩托车上的气嘴相似，然而法式气嘴更纤细，而且在充气前需要松开小螺母。美式气嘴的气门芯可以用特殊的气嘴盖或拆卸工具拆下来。这很方便修复气嘴漏气问题。有些法式气嘴也有可替换的气门芯。如果是这样，在气嘴旁边就有操作扳手的平面。

用手紧握如果捏的力量不够，那就用你的惯用手在上面紧紧握住外胎，而非惯用手从下面握住。用非惯用手往外拉，而用惯用手的根部按压外胎。应该很少有外胎能抵抗这种发力方法。先看好哪边的胎唇已经脱离了，然后继续将这一侧整圈的胎唇都推离胎唇垫。

把胎唇挤入轮圈中央，这是轮圈直径最小的地方。这时候你应该能小心地用手将第一部分胎唇撬出轮圈。撬胎棒可能弄断外胎的气密衬里或者划伤轮圈的密封面，所以最好完全避免使用撬胎棒。当然，有些外胎即使用最强的手指都掰不出来。把使用撬胎棒作为最后的手段。

使用三根撬胎棒对于那些特别紧密的轮胎，要用三根你所能找到的最宽、最平滑的塑料撬胎棒。使用一根撬胎棒撬动外胎，并用另一头勾住辐条。第二根和第三根撬胎棒也这么做。取下中间的那根撬胎棒，然后跳过第三根再撬动外胎，重复这个步骤直到足以用手将其余胎唇取出来。用同样的方法将另一边胎唇从轨道上取出。一旦它脱离了自己的轨道，那么取下胎唇就会比第一次相对容易些。

补胎修补真空胎的方法跟修补内胎的方法几乎相同，但是补胎片是安在外胎的内侧而不是外侧。首先确定漏气的性质。由于荆棘、玻璃碎片、钉子等造成的扎胎可以使用那些原本用于修补内胎的硫化胶补胎片，或者使用专用于真空胎的补胎片，比如Hutchinson制造的补胎片。大多数真空胎厂商都不建议使用免胶水补胎片。如果你使用密封剂，你很可能永远不会知道轮胎有小洞，因为密封剂能够填补这些小洞。修补那些仍可以应用补胎片的较大破洞时，需要完全清理外胎内部，因为残余的密封剂会干扰补胎片胶水的黏结。

清洁度能保证气密性在轮胎外部定位并清除造成扎胎的异物。清除之后，你再检查整条外胎，看看是否还有可能带来麻烦的异物。清洁外胎内侧扎胎孔附近的区域，确保没有任何异物。

打磨表面使用一张粗糙的砂纸或其他研磨材料用力打磨破洞附近的丁基合成橡胶衬垫，打磨区域应该略大于你使用的补胎片。用一点胶水抹在打磨区域上。真空山地胎和准真空山地胎依靠一个形状特别的轮圈或胎垫，将胎唇固定在合适的位置上并密封空气。

要有耐心稍等几分钟让胶水慢慢变干，千万不要按你的万事通朋友说的那样用火柴或打火机来加快蒸发速度。当胶水从清澈变成浑浊时，就可以贴上补胎片了。剥去补胎片上的箔片，露出彩色的一面（通常是橙色），将它紧紧按在胶水上，然后至少保持60s。压紧补胎片边缘，确保补胎片已经完全跟轮胎的衬垫黏结在一起。没有必要去除补胎片上的透明塑料膜，但是去除之后能让你看清楚补胎片是否已经完全黏紧。如果在你试图揭开透明膜时补胎片翘起来了，这说明补胎片边缘没有完全黏紧。你可以用指尖将一些胶水抹在松开的补胎片边缘上。

蛇咬尽管真空胎很少出现蛇咬，但确实可能出现。不幸的是，修补蛇咬后的真空胎几乎是无法成功的。因此，即使你骑行中使用真空胎，也最好带上一条备用内胎。即使你永远不需要它，你也应该把它当作你的搭档。根据车轮制造商建议的办法去掉气嘴之后，在真空胎上安装内胎就跟平常在有内胎系统上的安装方法是一样的。

安装真空胎

安装真空胎的方法和安装任何普通开口外胎是非常类似的。

润滑开始时在轮圈内部喷洒稀释的肥皂水溶液——最好的配比大约是1/2茶匙洗碗皂兑32盎司的水。如果没有喷雾瓶，那就用沾了肥皂水的抹布或纸巾擦拭轮圈内部。

安装将轮胎标签与气嘴对齐，然后将一边的胎唇装入轮圈内，把另一边的胎唇也装入轮圈。把胎唇压进轮圈中间最深的部分，能让最后那部分胎唇轻松地滑过轮圈壁。

额外的杠杆力如果用拇指无法处理最后那部分胎唇，那就用塑料撬胎棒。使用时要温柔，选用最宽、最平滑的撬胎棒。真空胎里没有内胎会被夹破，但是要记住不能损害轮胎衬垫。

检查密封剂准真空胎依靠密封剂来实现完全密封。市场上有不同种类的密封剂。有些是液态的，要么是在安装时倒进轮胎，要么通过一个可拆卸的气门芯注射进去。而其他的是荷负电气溶胶，在通过气嘴添加密封剂的同时将其充进去。要使用轮胎制造商推荐的密封剂和安装方法，从而达到最好的效果。有些密封剂可能含有比其他种类更加活跃的溶剂，这些溶剂将会腐蚀那些不兼容轮胎的橡胶。

充气再次检查两边所有胎唇都在轮圈的中心。安装真空胎过程中最难的部分在于把胎唇移动到胎唇座。空气压缩机效果最好，落地式打气筒是第二好的，而手持迷你打气筒只会让你失望。快速把胎压打到20磅/平方英寸。此时轮胎应该成形，并且胎唇也应该形成宽松的密封，这让其余的步骤变得更加容易。继续慢慢打气，直到开始听到胎唇贴入胎唇座的声音。有时可以通过巧妙的方法将顽固的轮胎调整到位。在胎唇没有落入胎唇座的位置附近，用手掌抓住充好气的轮胎，然后双手向前扭动。

目光敏锐检查胎侧以确保胎唇一致地贴紧胎唇座，并不断提高气压（最多可达60磅/平方英寸）直到胎唇座指示器（即大多数轮胎上高于轮圈壁1/16～1/8英寸的那个织纹环）在轮胎两边露出了同样的高度。从这里开始，把气压降到符合你骑行偏好的程度，然后就完成了。

准真空胎及维护注意事项

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