避震器保养小技巧，让你的车处于最佳状态

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：下面是一些让你的避震器保持最佳状态的几个小技巧。几乎所有型号的避震器在调整后都可以适应很大范围的用户，不过有时需要单独购买不同的内部零件。分隔内、外叉腿的衬套会因大量使用而磨损，这样叉腿会出现松动。这项工作需要全套的专用工具。

下面是一些让你的避震器保持最佳状态的几个小技巧。

●前叉的出厂设置适合一般的使用者——也就是说，如果你不在“一般”的行列，那么这根前叉可能无法正常工作。但你怎么才能知道呢？即使你尝试过所有预压设置，当你经过颠簸时，前叉要么几乎没有反应（体重轻），要么就反应过度而打底（体重重）。该如何解决？更换弹簧或油。几乎所有型号的避震器在调整后都可以适应很大范围的用户，不过有时需要单独购买不同的内部零件。

●许多前叉都使用镁这种金属，因为它非常轻，但是冬天在撒过盐的道路上使用后很容易被腐蚀。如果你不得不在这种地方骑行，骑完之后必须立即清洗、擦干并润滑，否则你可能会毁坏前叉。

●检查避震前叉的螺栓时，应该参照说明书中的扭力规格，这样才能确保螺栓足够紧。更重要的是，要保证在使用过程中前叉不会出现断裂或零件脱落。

●每次摔车后一定要仔细检查。如果前叉无法像之前一样反弹，它可能已经在摔车时损坏。（通常来说，更换损坏的部件就可以修复。）

●油阻尼前叉经常向外渗油。一点点油痕无须担心。然而，如果出油太多，说明密封件或O形环已经失效，需要拆卸和维修。

分隔内、外叉腿的衬套会因大量使用而磨损，这样叉腿会出现松动。捏住前刹车，前后晃动车身，检查是否出现这种情况。松动说明碗组松了或衬套有磨损。检查碗组，如果碗组没问题，说明需要更换衬套。这项工作需要全套的专用工具。这些工具可能非常昂贵，所以最好由车店代劳。

●润滑前叉时，只使用制造商推荐的润滑油；其他产品可能破坏内部的塑料和橡胶部件。

●碟刹是追求强大且一致刹车力车手的首选。但不要在不适合安装碟刹的前叉上强制安装，这种刹车的刹车力度非常大，可能超过叉腿的承受能力，导致叉腿断裂。

●将山地车固定在汽车车顶架上时，有些固定支架用前叉当作固定点，此时无论是避震前叉或其他前叉，都要小心。如果支架只固定一根叉腿，（当你放车时）车可能翻到，从而损坏叉腿。

●在检查预压或行程时，在叉腿顶部扎一根扎带。坐在车上，前叉会压缩，使扎带上移。从车上下来后，前叉会恢复原长，此时你可以测量扎带的移动量，也就是预压值，然后适当调整（说明书中会列出推荐的预压值，通常是整个行程的30%）。每次骑行后，你就可以看到前叉的最大行程（假设你骑得很猛，前叉出现过打底）。

●如果你的避震前叉配备了原厂的橡胶保护套，那就利用它们。有人说这种保护套会堆积尘土和湿气，不利于密封圈的使用寿命，但是只要每次骑行后小心清理就可以避免这种问题。然而，较新款的前叉使用了更复杂的防尘设计和内管涂层，基本不再需要保护套。

●在泥泞环境骑行之后开始清洁自行车时，不要用水直接喷在前叉的密封处，否则可能会让泥土渗进去。

●双肩叉应该经常检查上面的橡胶套。它们有一项重要的工作：当前叉完全转到侧面时，它们确保叉腿不会猛烈撞击车架。因此，橡胶套的位置必须正确。

避震器保养小技巧，让你的车处于最佳状态

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