预防性维护，避免问题出现

预防性自行车辆维护的第一部分，也是最简单的部分——保持轮胎正常充气。你会在轮胎的侧壁上看到这条轮胎的推荐气压值。在两次公路车骑行或每周一次的山地车骑行后，都应用带气压表的打气筒检查胎压。保持适当的胎压，可以使骑行更有效。更重要的是，当你压过一个坑或石头时，你的车轮将有可能逃过一劫（你也可以屁股离开车座，用膝盖和肘部缓冲冲击）。

其次是保持自行车的清洁和润滑。定期擦拭车身，保持干净能够让你的车子有更好的表现，并防止腐蚀生锈。另外，干净的车架也便于检查上面的腐蚀迹象和裂纹。尽早发现这些问题让你有机会缓解问题，拯救你的车架（或你的门牙）。

至少每月一次（或在每次泥地骑行之后），用湿布擦拭车架。清洁时，使用多功能自行车清洁剂抛光车身（甚至可以使用Lemon Pledge家具上光剂快速喷洗清洁）。上光剂为你的自行车涂上一层光滑的表层，使灰尘和沙砾不容易粘着，可以方便下次清洁。

车圈也应经常清洁，否则上面积聚的灰尘污垢接触刹车块会降低刹车效果。至少每月一次（如果经常在肮脏的路面上骑车，则需更加频繁）使用异丙基外用酒精清洁车圈和刹车块。

检查刹车块的接触表面，用锥子或镊子挖出小石头、金属或其他嵌入的碎片，这些东西会切割车圈，甚至损坏车圈。然后用砂布、砂纸或细锉磨掉刹车块上形成的光面。

现在的大多数花鼓、碗组、中轴都是密封产品。如果你使用的是非密封产品，沙砾和污垢可能会进入轴承，而且难以清除。在这种情况下，必须拆卸零件进行清理，然后重新组装并润滑。当然你可以采取一些预防措施，例如在非密封花鼓的开放位置用烟斗通条包裹，用旧内胎垫在碗组的上下，这些都是经济而有效的密封方法。这些技巧将在之后的相关章节中进一步讨论。

除了轮胎充气、清洁和润滑，其他的主要自行车养护工作都是为了确保零部件能够正确紧固和调节。

某些零部件如果松动或调节不当将会很危险；还有些情况的出现也会导致不必要的磨损和老化。经常检查，可以避免这两种类型的问题。

骑行必备工具

下面是你出去骑车时应该携带的工具。把它们装在一个袋子里藏在车座下面或放在背包里。

■备胎（即使你使用真空胎）

■补胎工具（包含补胎片、胶水、砂纸，胶水需要经常检查，因为它被打开后很容易干）

●外胎补胎片（修补外胎裂口；紧要关头，塑料袋或能量棒包装也可以代替）

●撬胎棒

■集所有功能于一身的迷你工具组合，例如Crank Brothers Multi 17（一个小工具，包括2mm、2.5mm、3mm、4mm、5mm、6mm、8mm的内六角扳手；截链器；一字螺丝刀、十字螺丝刀、T-25花形内六角扳手；辐条扳手；8mm和10mm的轴挡扳手）

●微型打气筒或车架打气筒（设置为适合内胎气嘴类型的）或二氧化碳充气弹

●二氧化碳气瓶

■一小节短线（便于在路边临时进行“回家”修理）

■应急的钱

■身份识别信息（头盔里面也要写上）

选择清洁材料

用什么来清洁自行车？首先用水。有些骑车人用水管冲洗自行车，也可以用浇花的水流或者喷壶都没有问题。冲洗后，上下弹跳车身，甩掉部分水分，然后让自行车在温暖的地方风干。大雨中骑车后，也可用同样的方式处理。在这两种情况下，如果你使用的是真皮车座，肯定不希望它太湿，所以应该包一个塑料袋来保护。冲洗时注意避免使用高压水流，例如汽车的洗车房里用的那种高压水枪。压力过大会把水冲进花鼓、碗组和五通中，同时把润滑油冲出来，导致你不得不经常养护或更换这些轴承。

冲洗的同时，可用海绵蘸中性洗涤液擦拭。某些部分可能过于油腻和肮脏，难以用洗涤液和水清洗。例如齿片、链条、花鼓内部、碗组、五通等部位需要使用除油剂或溶剂清洗。到底该使用哪一种取决于清洁的难易程度。一般来说，最有腐蚀性的溶剂也最容易挥发，也就是说它们的蒸气会迅速渗透到周围的空气中，可能会对你的健康造成危害。汽油和油漆稀释剂就属于这种类型的溶剂。两者都是非常有效的清洁剂，但也具有高挥发性和高可燃性，因此建议不要使用它们。

WD-40是一个众所周知的产品，由几种不同的溶剂混合轻油而成。如果你把它存放在开口容器中，其中最强的溶剂成分会迅速挥发到空气中。对于骑车人来说，喷装的WD-40用来清理变速器和链条可能最管用。然而，一定要小心使用，因为大部分零部件生产商并不推荐使用这个产品。Pedro’s、 Finish Line和Simple Green提供各种强度的自行车专用除油剂。使用自行车专用清洁剂或除油剂的优点是，大部分产品的成分都不会损害许多高性能部件上常用的塑料或复合材料。一般情况下，让柑橘类清洁剂（例如Pedro’s Pro J、Finish Line Citrus Degreaser的柑橘除油剂等）尽量保留在链条和盘片上，但要远离变速器，减少接触自行车的油漆或清漆。“绿色”清洗剂，例如Pedro’s Green Fizz（原生物除油剂）和Simple Green Bike Cleaner都很温和，不会伤害油漆或清漆，可以用它们清理车上任何残留的油垢。

最重要的是，这些清洁剂都是环保的，而且大多数都是可降解的。尽管这些可降解的清洁产品比较温和，最好戴橡胶手套，例如Park的Nitrile 技师手套可以有效保护双手和保持干净。

养护时间表

每次骑行之前

■检查轮胎气压。

■确保链条适当润滑。

■确保刹车牢固有力。确保车轮位于车架的中心，快拆杆恰当紧固。

■检查刹车是否正常工作，刹车块是否处于良好状态。

●检查并调整空气避震器内的压力。

■检查液压刹车油管是否有扭结或断裂。

■弹跳自行车，检测松动或调节不当的零部件发出的震动和噪声。

■确保各种包安装牢固，各种带子不会绞进车轮。

■检查气筒/二氧化碳气瓶以及修理包是否完整。

每次骑行之后

■从胎面上刷掉异物，并全面检查轮胎状况。

●如果车很脏，应擦拭或冲洗干净。注意，不能让水直接进入轴承或其他敏感元件；弹跳自行车，甩掉多余的水分，然后将其存放在一个温暖、干燥的地方。

■如果车座湿了，应擦干。

■如果链条湿了，应擦拭后用链条润滑油润滑。

■在潮湿环境中骑车后，取下座杆，把自行车倒过来，让水从车架里流出。先涂抹油脂或防黏合剂，然后再重新装回座杆（如果你使用碳纤维车架座杆，则需要使用碳纤维止滑剂）。

■检查液压刹车油管是否有扭结或断裂。

每月（如果每周骑行5天或以上，应该缩短周期）

■用湿抹布擦拭整个自行车。

■检查车架、车圈、曲柄、前叉、车把和把立上是否有断裂的迹象。

■用两腿夹住前轮，尝试用一只手转动车把；如果车把能够轻松转动，拧紧把立螺栓。

■给链条、盘片快速除油，并重新润滑链条。

■润滑后变速器的导轮衬套。

■润滑前后变速器的转点。

外用酒精比大多数溶剂对皮肤的伤害都小，适合用于较轻松的工作，例如清洁刹车块和车圈刹车面。一些技师推荐使用丙酮进行特定的清洁工作，例如从碳车圈上去除管胎胶。我们不建议这样做，虽然它不会伤害碳纤维，但吸入体内会造成身体伤害，而且蒸气也会刺激眼睛，还能穿透橡胶手套。如果有特别艰难的清洁工作，推荐使用石脑油。

除了中性洗涤剂、水和除油剂，清洁自行车零件还需要一个水桶、许多抹布、几块海绵、垫子和刷子。合成材料制成的百洁布可以擦亮金属表面，因此适合清洁车圈，去除车架上的沥青。旧牙刷可以用来清洁飞轮齿、盘片齿和链条。较大的刷子特别适合清洗辐条、刹车周围以及车架的角落。试试哪种工具最好用，把它们收集在一起，放入水桶中。

碟刹对油类物质极其敏感，所以清理来令片和碟刹盘片时要特别小心。即使碟片表面上有少量的油也会影响碟刹的性能，甚至让来令片永久失效。建议使用自行车碟刹专用清洗剂，例如White Lightning Clean Streak或Disc Doctor，擦拭用的布也要相当干净。外用酒精擦可以用来清洁盘片。碟刹来令片通常不应该清洗，但是如果被油污染，应先用酒精浸泡，再用砂纸打磨，有可能可以继续使用。

■检查曲柄和牙盘是否松动。

■清洁前叉避震器和后避震器；在除尘圈上使用润滑油，防止它们老化。

■润滑自锁脚踏的弹簧和转点。

■检查所有的刹车件是否安全牢固。

■检查辐条张力和车轮的圆度，必要时进行调整。

●检查变速线和刹车线是否有扭结和磨损。

■测量链条长度，检查盘片齿是否已经过度磨损，必要时更换。

■检查刹车块的状况，如果过度磨损，或者磨得非常不均匀，应及时更换。如果是橡胶刹车块，用锥子撬出镶在上面的异物，并用半圆锉挫平表面。

■使用外用酒精清洁车圈。

■检查附件（货架、水壶架等）是否有松动。

■检查管胎的黏合情况。

●给内变速花鼓点几滴油（如果有外部注油口的话）。

●使用车座专用肥皂或皮革护理剂清洁真皮车座。

■检查碗组是否调整妥当。

■检查后避震器转点螺栓的适当扭矩。

每六个月

■检查前后花鼓的轴承。

■检查脚踏轴承。

●检查五通情况。

■检查座管是否与钢车架锈住。

■清洁变速线和刹车线，使用轻型气雾性溶液冲洗线管。

●检查自行车上的所有零件。

●彻底保养前后避震器，以及后悬挂转点。

每年

■拆卸花鼓。

■拆卸碗组。

●更换线和线管。

■更换磨损部件，例如轮胎和刹车片。

●更换把套或把带。

润滑剂

进行彻底清洗后，润滑自行车活动部件是极为重要的。市场上有很多种润滑油，下面是一些通用的准则。

润滑脂（固态润滑油） 本书中经常提到使用中等黏度的润滑脂。这种润滑脂适用于自行车上所有轴承，以及飞轮、中轴、碗组、脚踏、轮轴等螺纹部件的安装，也可用于刹车和变速线的润滑和防锈保护。

常用自行车润滑脂品牌有Finish Line、Park Tool、Pedro’s、Phil Wood等几种，这些润滑脂一般都是管装的。预计使用大量润滑脂，可以从汽车用品商店购买一桶白锂润滑脂。这种润滑脂性质类似，效果一样好。不过要确保你买的是白锂润滑脂，而不是汽车轴承润滑脂，因为后者含有处理二硫化钼。汽车轴承润滑脂过于浓稠，不适合在自行车上使用。

润滑避震器时，请务必阅读产品手册。有些型号只能使用指定的润滑脂。例如，使用锂基润滑脂，可能会损坏前叉内的衬套。

润滑油 润滑油用来润滑刹车卡钳、变速器或链条的转点。一些内变速花鼓需要定期注油保养（虽然某些产品是密封的，并不需要频繁地润滑，但是应该润滑时则必须拆开才能完成）。大多数避震前叉都用油来控制行程。

许多公司提供高品质的润滑油。例如Pedro’s、Finish Line、ProGold、Dumond Tech，以及很多制造商都针对不同的用途推出各种润滑油产品。请勿使用我们熟悉的三合一润滑油，因为它是植物性质的，会导致所有运动零件出问题。对于避震前叉，应该使用产品手册上推荐的润滑油。

紧急时刻，可以临时使用普通的30w机油代替自行车润滑油，不过它也有缺点。当用在自行车链条上时，机油容易飞溅，弄脏你的车架、牙盘和后轮。更糟的情况是，机油如果溅到车圈的刹车表面和碟刹盘片上，可能会降低刹车力度，甚至毁掉盘片。

用过的机油还能用吗？我们见过机灵的车手在手边没有其他润滑油的情况下，将汽车的量油尺拔出，将油滴在干链条上。这绝对不是理想的解决方法。用过的机油中会含有微小的金属屑并变成酸性，将损害金属表面，增加磨损，但紧急情况下可以使用，毕竟比干链条的磨损要小些。

对于什么是最好的链条润滑油有不同的争论，因为自行车的零配件特别容易受到灰尘和水的损伤，骑行环境多变时更是如此。例如，适合美国南加州使用的润滑油不一定适合在美国缅因州使用。我们只能提供一些一般性建议。你可以尝试不同类型的链条油，选择最适合的。

一般情况下，湿性润滑油全年可以使用，但是容易沾染灰尘，需要频繁地清洗传动系统。相比之下干性润滑油最适合于温暖、干燥的环境，而且也不容易沾染灰尘。

如何使用比用什么更重要。与一些人的想法相反，链条外侧以及盘片的齿上并不需要厚厚的一层润滑油。真正需要润滑油的地方是链条的内部——链片、链轴和辊子的接触面。

正确的链条润滑方法，应首先从清洁链条开始。切勿将链条浸泡在溶剂或除油剂中，那样只会把链条中的原厂润滑油挤出来，再也无法回去，不但会大大增加传动系统的噪声，还会降低链条使用寿命。更好的方法是使用那种不拆卸链条就可以完成清洗的洗链器。这不仅节省了一个步骤，而且整个清洗过程中保持干净、整洁。如果没有洗链器，可以简单地用抹布浸泡除油剂后，缠在链条的下半圈的某个位置，同时向后转动脚踏。这种方法需要重复几次才能实现浸泡或使用洗链器所达到的效果。如果链节之间有厚厚的已经干了的污垢，先用旧牙刷将它们刷掉。如果时间允许，最好让链条干几个小时。

链条清洗干净后，继续向后转动脚踏，同时向每个滚子与链节的接缝中滴入润滑油。每一节都上油之后，继续转动脚踏20～30s，使润滑油深入内部。然后用一块干净的抹布擦去链条表面多余的润滑油。最后一步会在链条外表面留下薄薄一层润滑油，可以抑制腐蚀，同时最大限度地减少粘在链条上的灰尘。盘片的齿与链条接触后就可以获得足够的润滑油对抗腐蚀。

安装新链条时，你会发现上面有一层厚厚的蜡状油脂涂层。一些技师认为应该将这层油脂去掉，再使用专用链条油重新润滑。不过制造商普遍坚持保留这层油脂。如果你偏爱干性润滑油，那么第一种方法可能更好。而那些喜欢湿性润滑油的人最好适当地保留那层油再加上少量湿性润滑油来减少骑行几公里之后粘在链条上的灰尘和污垢。

推荐润滑剂

如何让变速线和刹车线自由通过线管，有两种说法。第一种说法是，线表面涂抹油脂能够防止水和污垢进入线管。然而，随着线的运动，总会有污垢被拖入线管内。因此有油的变速线和刹车线应该经常拆卸、清除、去油。另一种说法是，完全干净的线和线管能够保证线在线管里快速顺畅地运动，尤其是特氟隆线管。对于非密封的系统，应该定期把线和线管拆下来，用溶液或非常轻的油脂，例如White Lightning Clean Streak或WD-40冲洗干净，保持线和线管的清洁。