汽车维修经验技巧：专注自动检测，忽视人工调整

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：有人认为，维修电控汽车只需要检测，找到故障部位，更换损坏的部件就可以了，无须进行调整。其实不能一概而论，有的车型的某些部位还是需要调整的。调整怠速混合气随着行驶里程的延长，空气流量传感器内逐渐积垢，将引起进气量发生变化，从而产生检测误差。

有人认为，维修电控汽车只需要检测，找到故障部位，更换损坏的部件就可以了，无须进行调整。其实不能一概而论，有的车型的某些部位还是需要调整的。

（1）调整怠速混合气随着行驶里程的延长，空气流量传感器内逐渐积垢，将引起进气量发生变化，从而产生检测误差。有试验证明，每行驶8000km，进气流量读数变化大约1m³/h，空气流量较小时（特别是怠速范围）的误差比较明显。为了提高进气量的测量精度，叶片式空气流量传感器需要通过调节螺旋弹簧的预紧力来校正全负荷转角，通过怠速混合气调节螺钉校正怠速转速，然后在专用试验台上校正与空气流量相对应的电压值，使叶片转角与信号电压达到精确的匹配。如果怠速调节螺钉调整不当，会引起发动机动力下降和油耗增加。叶片式空气流量传感器的调节螺钉位于旁通气道上（见图6-7）。

图6-7 叶片式空气流量传感器及其怠速调节螺钉

一汽大众宝来、奥迪A6等轿车的怠速转速和CO含量是不能人工调整的，其中怠速转速由节气门控制器及DLS功能调至规定值，CO含量由氧传感器调至规定值。福特嘉年华轿车发动机的怠速也不能人为调整，由PCM通过怠速步进电动机控制节气门的开度来实现。一般来说，采用自适应氧传感器控制的车型，会取消CO调节电位计。

（2）调节传感器的气隙以轮速传感器为例，其气隙大约1.1～1.3mm，这一间隙有的车型不能调整，有的车型能够调整，调整方法详见本书第三章相关内容。

（3）调整节气门位置传感器安装节气门位置传感器时，不能改变其原来在节气门体上的位置，否则因初始位置不准确而导致节气门位置传感器输出的信号电压偏高或偏低，使发动机及自动变速器都无法正常工作。这是因为发动机ECU记忆了点火开关断开时节气门控制组件的停止位置，为此需要按规定的程序进行调整，调整方法详见本书第五章相关内容。

（4）调整变速器档位开关（见图6-8）自动变速器档位开关的作用是：给组合仪表提供当前所处的档位信号；给ECT输送目前变速器所在的档位信号；控制起动继电器或者锁止电磁阀的电源，保证只有变速器处在P位或N位时发动机才能起动。