现代轿车把数据总线的收发器放在各大系统的电控单元内，所以ECU的电源供应直接关系数据总线能否正常地传输信息。如果电控单元工作失常，在更换ECU之前，必须检测其电源及接地状况，避免盲目换件。因此在消除故障码之前，一定要读取和记录ECU中的冻结数据帧。如果操作得当，可以不更换电控单元，甚至不需要更换空气流量传感器，同时解决了混合气失调和故障码无法清除的问题。......
2023-08-30
如何判断电控单元性能-汽车维修指南
【摘要】：根据电子控制系统的工作原理，ECU要向有源传感器提供基准电压，才能采集传感器的信号，经过计算后，控制执行器工作。因此，判断ECU的性能是否正常，先不要拆卸ECU的连线，也不直接检测电控单元本身，可以采用以下6种简便方法之一进行判断。①接通点火开关，如果发动机故障指示灯点亮而且大约3s后熄灭，表示ECU的自诊断功能正常。④连接故障诊断仪，进入发动机电控单元，如果能够进入并通信，说明电控单元的供电和接地是正常的。
在维修过程中，经常需要检测ECU的工作性能，但测量其电源和接地非常麻烦。根据电子控制系统的工作原理，ECU要向有源传感器提供基准电压，才能采集传感器的信号，经过计算后，控制执行器工作。因此，判断ECU的性能是否正常，先不要拆卸ECU的连线，也不直接检测电控单元本身（即拆卸ECU，直接测量电控单元的供电和接地），可以采用以下6种简便方法之一进行判断。
①接通点火开关，如果发动机故障指示灯点亮而且大约3s后熄灭，表示ECU的自诊断功能正常。
②测量有源传感器是否有5V基准电压和接地。为了判断ECU的电源是否正常，可以拔下冷却液温度传感器（或者进气温度传感器）的插接器，然后接通点火开关，再用万用表测量该传感器的电压，如果能够测出5V左右的参考电压，说明ECU已经被“唤醒”，可以间接地证明ECU的常电源、ON/ST电源以及接地良好。再将点火开关置于OFF位，如果传感器插头上的5V电压延迟30s左右消失，说明ECU的外围电路正常。
③接通点火开关，在发动机的诊断座上测量7号端子（K线）的电压，如果电压值为10V左右，说明K线能够通信，电控单元的通信功能基本正常。
④连接故障诊断仪，进入发动机电控单元，如果能够进入并通信，说明电控单元的供电和接地是正常的。
⑤测量喷油器的电压，如果喷油器的供电正常，说明ECU基本正常。这是因为ECU只有接收到曲轴位置传感器的信号才会控制主继电器工作，控制点火器点火，控制喷油器喷油，所以可以确认ECU正常。
⑥如果电控系统同时出现多个故障码，往往是它们的公共线路（电源线与接地线）出现故障，而不是ECU或多个传感器损坏。
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-08-19
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2023-08-30
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2023-08-23
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2023-08-30
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