3种方法加速自适应学习

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：ECU自适应学习进程的长短因车型而异，有的几秒钟就可以完成，有的则需要几分钟甚至几十分钟时间。因此有必要采取适当措施，加快ECU学习与自适应过程，以便ECU在较短的时间内适应汽车各种情况的变化。对于这种故障，可以借助故障诊断仪，通过加快变速器ECU自适应学习的方法解决。例如装配CVT变速器的奥迪轿车，在更换自动变速器控制单元和阀体后，执行自适应学习程序必须满足以下条件，否则故障诊断仪始终不会显示“ADP.OK”。

ECU自适应学习进程的长短因车型而异，有的几秒钟就可以完成，有的则需要几分钟甚至几十分钟时间。因此有必要采取适当措施，加快ECU学习与自适应过程，以便ECU在较短的时间内适应汽车各种情况的变化。

（1）借助故障诊断仪一辆奥迪轿车，装配CVT变速器，在更换变速器控制单元和阀体后，出现倒车“耸车”、挂前进档轻微冲击的现象。对于这种故障，可以借助故障诊断仪，通过加快变速器ECU自适应学习的方法解决。

①驾驶汽车行驶，使自动变速器油（ATF）的温度达到70℃以上，然后连接故障诊断仪，进入02—10—00，清除原来的记忆值。

②挂前进档，行驶数米，停车，进入02—08—010，反复几次，直到第二区数据显示“ADP.OK”（自适应成功）。

③用同样的方法，挂倒档行驶，并进入02—08—011，直到第二区数据显示“ADP.OK”。

（2）采用手工方法有的汽车连接故障诊断仪执行怠速空气量学习后，“游车”现象依然无法消除，此时可以采用人工学习的方法，有可能解决问题。以上海通用凯越轿车为例，采用人工方法执行怠速学习程序的步骤如下：

①将点火开关置于ON位，保持5s。

②将点火开关置于OFF位，保持5s。

③将点火开关置于ON位，保持5s。

④将变速杆置于空档/驻车位置，起动发动机。

⑤保持发动机运转，直至冷却液温度超过85℃。

⑥开启空调系统10s，然后关闭空调器10s。

⑦如果装配自动变速器，拉起驻车制动器，踩下制动踏板，将变速杆置于D位；如果是手动变速器，则改为让发动机怠速运转1min，并且省略后面两个步骤。

⑧开启空调器10s。

⑨关闭空调器10s，最后关闭点火开关。至此，怠速学习程序完成。

（3）先执行准备程序日产奇骏T30轿车在进行人工自适应学习之前，需要执行准备程序，包括加速踏板释放位置学习和节气门关闭位置学习。加速踏板释放位置的学习程序是：先关闭点火开关10s，再将点火开关接通并至少保持2s，重复上述操作5次。节气门关闭位置的学习程序是：先关闭点火开关10s，再将点火开关接通并至少保持5s，重复上述操作5次。

（4）先拆除蓄电池电缆（图5-61）在清洗节气门之前拆卸蓄电池的负极线，目的是先清除ECU对原节气门的记忆值，然后开始清洗，节气门清洗完毕再安装蓄电池电缆，最后进行节气门的自适应学习，这样可以较快使发动机恢复正常。

例如北京现代伊兰特G4G8发动机，若打算清洗节气门，先拆下蓄电池的负极接线15s 以上，以清除ECU对原节气门的记忆，然后清洗节气门，再连接蓄电池的负极线，让发动机ECU重新学习和记忆怠速转速。

（5）满足自适应学习的必备条件要想自适应学习成功，必须满足一定的条件。例如装配CVT变速器的奥迪轿车，在更换自动变速器控制单元和阀体后，执行自适应学习程序必须满足以下条件，否则故障诊断仪始终不会显示“ADP.OK”。

图5-61 进口迈腾轿车的蓄电池及电缆

①清除原自适应值后，必须让点火开关处于接通状态并保持5s，不可以马上起动发动机，这是因为压力传感器（G193和G194）压力偏差的自适应学习需要在没有压力的状态下才能完成，而且需要一定的时间。

②在自适应行车过程中，制动用力不可过猛，否则将激活CVT变速器的“呛死调节”功能，造成自适应过程中断。

③ATF的温度必须控制在60～90℃。

（6）向空气流量传感器喷射清洗剂首先让发动机的转速达到3000r/min，然后对着空气流量传感器的中间喷射化油器清洗剂，让ECU学习适应不同空燃比的情况。

3种方法加速自适应学习

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