三元催化转化器性能检测方法：汽车维修经验与技巧集锦

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：另外，如果感觉驻车制动手柄或变速杆下面烫手，说明排气系统的温度偏高，预示着三元催化转化器即将损坏。④起动发动机，稍微踩下加速踏板，如果听到三元催化转化器内有“咕噜咕噜”的响声，说明三元催化转化器可能损坏。如有，应当更换三元催化转化器。如果三元催化转化器堵塞，进气歧管的真空度低于标准值，而且波动很大，急加速时真空度下降更为明显。表5-10 三元催化转化器堵塞后进气管真空度的变化

（1）通过感官检查

①每天首次起动发动机后，快速暖机，然后观察排气管的出口，如果有水珠排出，说明三元催化转化器能够将废气中的CO、HC转化为CO₂和水蒸气（见图5-56），即三元催化转化器的性能正常。

②发动机起动后不久，如果看到排气歧管至三元催化转化器之间有明显的烧红现象，凉车后，三元催化转化器前部表面“泛蓝”或出现铁屑，说明三元催化转化器已经损坏。

另外，如果感觉驻车制动手柄或变速杆下面烫手，说明排气系统的温度偏高，预示着三元催化转化器即将损坏。

图5-56 三元催化转化器的转化效能

③将汽车升举，用橡胶锤（或拳头）敲击三元催化转化器（也可以用手晃动），如果听诊到三元催化转化器内部有物体移动的响声，说明其蜂窝载体已经破损。

④起动发动机，稍微踩下加速踏板，如果听到三元催化转化器内有“咕噜咕噜”的响声，说明三元催化转化器可能损坏。

⑤如果缺乏内窥镜，可以拆下三元催化转化器，然后用手电筒进行透光试验，即从一端沿轴向照射三元催化转化器的内部，从另一端观察其内部有无结胶、熔化或破碎等现象（图5-57）。如有，应当更换三元催化转化器。

（2）拆卸氧传感器试验对于非增压型发动机，可以从排气管上拆卸上游氧传感器，露出一个小孔，让废气直接从氧传感器的安装孔排入大气，不经过三元催化转化器（或者拆下前排气管，不使用三元催化转化器），然后起动发动机，如果此时发动机能够顺利起动，而且加速有力，加速到3000r/min时看到排烟泛黄色，即可确定TWC已经堵塞。

（3）拆卸空气滤清器试验

图5-57 用手电筒检查三元催化转化器的内部

其方法是：拆开空气滤清器盖，取下滤芯，然后猛踩加速踏板，如果发现空气滤清器处有白烟（废气）返流，但排气门处没有金属敲击声，说明三元催化转化器已经堵塞，并不是排气门损坏。

（4）测量进气歧管真空度其方法是：在进气歧管上连接真空表，起动发动机，然后缓慢加速。正常时，进气管的真空度是57.6～71.1kPa。如果三元催化转化器堵塞，进气歧管的真空度低于标准值，而且波动很大，急加速时真空度下降更为明显（见表5-10）。

表5-10 三元催化转化器堵塞后进气管真空度的变化

三元催化转化器性能检测方法：汽车维修经验与技巧集锦

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