如果节气门位置传感器失常,会对电控汽车的性能造成严重影响,同时点亮发动机故障指示灯。对于装备电子节气门的发动机来说,如果TPS电路或主副传感器中有一个出现故障,造成两者的信号电压差明显,车辆将进入故障运行模式,并以大于正常怠速的速度行驶,此时加速迟缓,车辆行驶无力。检查该传感器的参考电压、接地线以及节气门拉线,都正常,说明TPS信号可能不正常。......
2023-08-30
虽然空气流量传感器损坏不至于造成发动机无法起动,但是肯定会影响发动机的动力性能,例如怠速不稳、加速不良、进气管回火、排气管冒黑烟以及尾气排放超标等。
(1)引起发动机加速不良 一辆帕萨特GLi轿车,行驶里程为4.5万km,将发动机加速到4200r/min,再踩加速踏板,发动机的转速反而下降。用VAG1551故障诊断仪检测,无故障码存储。读取4200r/min时的数据流,空气流量只有1.1~1.3g/s,而且不能随着节气门的开闭而变化。更换空气流量传感器后,故障被排除。分析原因:该车空气流量传感器的输出信号偏差不足以让电控单元(ECU)纪录故障码,但是由于空气流量信号不能准确反映实际的进气量,导致ECU据此控制的喷油量偏少,所以发动机的转速不升反降。
(2)影响空燃比调节 一辆捷达王轿车,出现发动机怠速抖动、急加速时进气管回火的现象。检查进气系统,没有发现漏气。更换燃油滤清器,清洗4个喷油器,无效。检查燃油压力,怠速和加速时都正常。拆下空气流量传感器的插接器试车,故障现象大有好转。测量空气流量传感器各端子的电阻值,正常。最后发现,空气流量传感器的热膜式电阻上粘有灰尘。用节气门清洗剂清除积尘后,故障排除。
如果空气流量传感器的前格栅(见图5-41)缺失或者损坏,将导致怠速时的进气量过大,MAF感知的进气量信息不准确,ECU据此计算的发动机负荷数据变大,并增加喷油量,造成混合气过浓,并引起发动机故障灯点亮。
(3)自动变速器无法升入超速档 如果空气流量传感器对地短路,将造成混合气过稀,使发动机的输出功率下降,进而导致自动变速器无法升入超速档,此时应当更换空气流量传感器。
图5-41 热膜式空气流量传感器结构图
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2023-08-30
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