电能管理系统检测要领：经验与技巧总结

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：当车载电能管理系统失效时，一般具有以下几个特征：①组合仪表中只有充电指示灯点亮。如果检测到电流传感器的输出电压在2.6～2.8V之间波动，说明蓄电池的充电电流过小，车载电能管理系统失常。图5-8 霍尔式电流传感器产生的电压与蓄电池充放电电流的关系

　　当车载电能管理系统失效时，一般具有以下几个特征：　　①组合仪表中只有充电指示灯点亮。

②发动机偶尔起动困难。

③蓄电池的静态放电电流不大。

④发动机的动力正常。

⑤调不出故障码。　　为了判断车载电能管理系统是否失常，还可以采用以下简便方法：在发动机舱内倾听，或者在安静、密闭的情况下，人坐在车厢内，锁上车门，然后仔细倾听有无类似继电器吸合的“吧嗒”声，或者电控单元工作的声音。如果有，说明车载电能管理系统存在故障。　　另外，有的车型在仪表盘上设置了蓄电池指示灯（见图5⁃7）。在更换发电机以后，有时蓄电池指示灯仍然点亮，原因之一是更换的发电机与蓄电池不匹配，需要执行两者的匹配操作。

为了判断是发电机还是线路有问题，可以采取如下简便方法：拔掉发电机上的插接器，如果蓄电池指示灯熄灭了，说明是发电机的问题，线路没有问题；如果拔掉发电机上的插接器后，蓄电池指示灯仍然点亮，说明不是发电机的问题，应当检查充电线路。