⑦制动开关一定要安装到位，否则可能会引发意想不到的故障。连接诊断仪VAG1552查询故障码，显示“节气门信号异常及制动开关损坏”。更换新的制动开关，这两个指示灯仍然点亮。查阅电路图，发现该车制动开关是4根线2路控制，线路连接并无异常。再次检查制动开关，发现没有安装到位。将制动开关重新安装调整后，制动灯和EPC灯都熄灭了，故障现象完全消除。......
2023-08-30
熔断式保险装置检修：汽车维修经验与技巧
【摘要】：保险装置是全车电路的重要组成部分，在汽车修理人员中有一句俗话说得很形象：“喇叭不响灯不亮，座位下面找故障”。保险装置的作用是：当电路发生短路以及电流超过导线和电气设备额定负载电流20%以上时，立即熔断，使电路断开，从而保护导线和电器免遭烧毁。汽车电路保险装置分为熔丝和双金属片保险器两种形式。②在排查熄火后发动机无法重新起动的故障时，不能只注意看得见的熔断器，而忽视了对易熔线的检查。
保险装置是全车电路的重要组成部分，在汽车修理人员中有一句俗话说得很形象：“喇叭不响灯不亮，座位下面找故障”。意思是说，当汽车电气系统发生故障时，首先要从驾驶座附近的保险装置中寻找原因。保险装置的作用是：当电路发生短路以及电流超过导线和电气设备额定负载电流20%以上时，立即熔断，使电路断开，从而保护导线和电器免遭烧毁。
汽车电路保险装置分为熔丝（包括熔断丝、熔断片、易熔线，见图4⁃41）和双金属片保险器两种形式。熔断丝、熔断片的制作材料大多数为镀锡铜或者铅锡合金（其中铅75%、锡25%），现代流水线生产的熔断丝采用锌合金片与PC工程塑料制造而成。
（1）保险装置的常见故障 主要有以下3种：
①保险器不起保险作用。保险器串联在总电路或者分电路中。如果电气设备被烧坏，说明熔丝起不到保险作用，往往是由于熔丝直径过粗引起的。
图4-41 熔丝
在汽车使用过程中，当熔丝突然熔断时，驾驶人一时找不到原规格熔丝，有的随手用粗铜线缠绕几圈代替，这样等于在电路中增加了一个电阻，轻则造成过大的电压降，严重时造成保险作用丧失、电器被烧毁的后果。
万一熔丝烧断，作为应急措施，需要用铜丝代替时，只能使用多股铜线中的部分细铜丝代用。例如，原来的熔丝直径为3.14mm，只能采用直径为0.8mm的铜丝代替；原来熔丝直径为2.34mm时，只能用直径为0.6mm的铜丝代替。
②保险器频繁烧断。保险器频繁烧断的主要原因有以下几方面： a.电路存在短路故障，熔丝被过大的电流烧毁。这是最常见的一种原因，说明从熔丝后部至用电设备这一段存在短路现象。短路部位的简便查找方法是：在频繁被烧断的保险器上串联一个大灯泡，然后逐一断开各用电器或者线束插头，再根据灯泡亮度的变化来确定短路的部位。
b.保险器安装不当，例如熔丝架与插座之间松旷，当电流通过时产生跳火；熔丝的紧固螺钉拧得太紧，熔丝被压扁，甚至部分断裂；熔丝随着紧固螺钉的旋转而被拉紧，使熔丝的线径变细等。
c.电路过载，例如同时开启许多电器，或者增加了新的用电设备。
d.熔丝的直径过小。
③熔丝盒被烧毁。熔丝盒（见图4⁃42）被烧毁是由于熔丝与接头螺钉之间，或者熔丝插片与插座之间接触不良，存在很大的接触电阻。当电流增大时，在接触处产生大量的热量，严重时将胶木熔丝盒烧毁，并且发出刺鼻的焦臭味。
图4-42 进口车型的熔丝盒盖（所保护的零件一般用英文缩写表示）
总之，凡是发生熔丝频繁熔断的故障，都要尽快查明故障原因和部位，并立即加以维修，切不可使用加粗熔丝直径的办法来防止“烧保险”，以免发生电气设备大面积烧毁的事故。
（2）保险器检修注意事项
①在熔断器被烧断后，通过分析断口的形态，可以大致判断故障原因。如果断口细小，壁薄清脆，说明熔丝属于老化而断裂；如果断口圆滑且壁厚，呈融化状，说明是被过大电流烧断的，线路中可能存在短路之处。
②在排查熄火后发动机无法重新起动的故障时，不能只注意看得见的熔断器（或继电器），而忽视了对易熔线的检查。
③巧用保险器查故障。如果怀疑汽车上某个小电动机存在故障，可以采取下面的方法进行验证：在该电动机所在的电路中串联一根带保险器的导线，然后通电，如果保险器烧坏，说明这个电动机确实存在故障。这是因为，测量电动机的电阻比较困难，而且低压电动机的电阻值比较小，使用万用表测量未必能准确判断电动机是否短路，因此可以使用一根带保险座的导线，插入比原电阻稍大的熔丝，然后用蓄电池直接对该线路供电，如果熔丝烧断，就可以间接证明电动机内部确实存在短路现象。
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