汽车线束故障的检修方法

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：线束接触不良对于存在明显故障现象的，可以采取以下方法检查：①用手晃动或者加热，进行模拟试验，检查线束及其插接器的可靠性。③检查传感器、执行器到ECU的线路的通断状况。一旦天然气ECU到喷油器的线束质量不好，即线路出现高电阻，超出了ECU的自适应范围，会造成发动机稳定运转的时间变短，故障灯点亮，所以需要经常采用诊断仪做初始化，但是初始化后管用的时间越来越短。更换质量符合要求的线束，故障可以排除。

（1）线束接触不良对于存在明显故障现象的，可以采取以下方法检查：　　①用手晃动或者加热，进行模拟试验，检查线束及其插接器的可靠性。

②使用万用表或者示波器，检测相关电路的供电电压。

③检查传感器、执行器到ECU的线路的通断状况。

④测试是否对地短路，对电源短路。

⑤检查熔断器、继电器的连接和工作情况。

（2）新线束性能失常一辆改装天然气的雪铁龙凯旋出租车，行驶里程为3万km，出现故障灯点亮、汽车加速不良的故障。停车休息几分钟，加速有时可以恢复，但是行驶一会儿故障又出现。燃气时和燃油时故障现象都一样。用诊断仪读到了关于气缸缺火的故障码，但是缺火的气缸会变动。更换点火线圈、火花塞、喷油器都无效。用诊断仪做初始化，只能管用几天时间。

对于这种故障，改装的线束质量不佳的可能性比较大。一旦天然气ECU（或仿真器）到喷油器的线束质量不好，即线路出现高电阻，超出了ECU的自适应范围，会造成发动机稳定运转的时间变短，故障灯点亮，所以需要经常采用诊断仪做初始化，但是初始化后管用的时间越来越短。关键问题是线束的电阻增大，经过反馈控制后，使混合气过稀，进而引起气缸缺火。更换质量符合要求的线束，故障可以排除。（3）线束检修注意事项

①更换线束的时候，要一根一根地剪断（见图4-39），然后逐一更换，否则导线的顺序容易错乱。

图4-39 对于损坏的线束，要一根一根地剪断，然后逐一更换

②要当心固定线束的卡子失去弹性。

③在电焊时，要防止焊接产生的高温熔化附近线束的绝缘层，导致多股导线粘连在一起。

汽车线束故障的检修方法

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