首页 理论教育丰田威驰轿车4个车门自动上锁功能丧失,油耗过高,解决方法揭秘

丰田威驰轿车4个车门自动上锁功能丧失,油耗过高,解决方法揭秘

【摘要】:不少轿车设定为当车速超过15~20km/h时,4个车门自动落锁,以防车门因未锁紧而自动打开。一辆丰田威驰轿车,发动机故障报警灯点亮,油耗过高,同时车门上锁功能消失。询问驾驶习惯 有些轿车原本自动上锁功能正常,但是驾驶人经常采用手动方式锁闭车门,ECU记忆了这一信息,有可能在拔钥匙时不能自动开锁。因此,如果要想保持自动上锁功能,驾驶人就不要随意手动控制上锁。

不少轿车设定为当车速超过15~20km/h时,4个车门自动落锁(又称“上锁”,见图4⁃9),以防车门因未锁紧而自动打开。如果该功能丧失,可以从以下几方面进行排查:

(1)检测车速信号 当车辆正常行驶时,车速信号电压为6.5V左右。一辆丰田威驰轿车,发动机故障报警灯点亮,油耗过高,同时车门上锁功能消失。连接丰田专用故障诊断仪,调取的故障码为“P0500”(车速传感器故障)。该车车速传感器输出的脉冲信号首先进入组合仪表,然后换算成实际车速并显示在车速表上。与此同时,组合仪表内的波形整形电路将上述脉冲信号转换成精确的方波信号,该方波信号一方面输入发动机ECU,作为控制喷油量的依据之一,另一方面输入防盗控制模块,当车速超过20km/h时,防盗控制模块指令4个车门上锁。进行路试,读取数据流,发现车速值始终为0,其他数据正常,车速表显示与实际车速一致,说明电控单元没有问题,故障点可能在连接线路上。由于防盗控制模块的车速信号线连接在仪表线束插头c8上,于是拔下插头c8和发动机ECU线束插头e4,测量c8和e4之间的车速信号传输线,没有短路和断路现象。重新将c8和e4的插头插实,装复拆卸的零件,发动机数据流恢复正常,故障现象消失了。分析故障原因:由于组合仪表上的线束插头c8与仪表插座之间接触不良,防盗控制模块接收不到仪表发出的车速信号,导致正常行驶后车门不能自动上锁。同时,由于车速信号无法传输到发动机ECU,ECU未能根据实际车速调控发动机的工作,所以油耗升高。

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图4-9 大众汽车自动上锁功能的设置界面

(2)检查编码号 对于大众汽车,可以连接诊断仪,进入通道号“03”,检查中控门锁的编码,其中编码的最低位“1”为自动上锁功能启用,“0”为自动上锁功能关闭。将“0”改为“1”,就可以实现车速超过15km/h时车门自动上锁。

(3)询问驾驶习惯 有些轿车原本自动上锁功能正常,但是驾驶人经常采用手动方式锁闭车门,ECU记忆了这一信息,有可能在拔钥匙时不能自动开锁。这是因为,汽车ECU采取逻辑没有加速到15km/h时,驾驶人就习惯性地用手把车门锁上了,那么当停车的时候,拔钥匙后可能不会自动上锁。因此,如果要想保持自动上锁功能,驾驶人就不要随意手动控制上锁。