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汽车维修经验:轮速传感器修复实例

【摘要】:查询故障码为5387,含义为“车轮转速传感器休眠”。连接故障诊断仪,调得的故障信息为“左后轮速传感器、右后轮速传感器、减速度传感器零点未校准”。最后查明,由于两个后轮轮速传感器的线束插接器进水,引起线路虚接。查阅电路图,得知该车里程表的控制系统与ABS、ASR、ASD系统车速传感器共用左前轮速传感器的信号。更换左前轮速传感器,检修其线路,故障排除。

案例1:一辆2010款雪铁龙C52.3L轿车,行驶里程为1.7万km,在事故维修后,ESP、ABS和STOP指示灯点亮,同时组合仪表上车速显示为“---”。查询故障码为5387,含义为“车轮转速传感器休眠”。路试100km后,在左转弯时故障再现。从故障诊断仪上发现:右后轮的转速为6km/h,而左后轮的转速达到8km/h,显然不符合逻辑。该车电子稳定程序(ESP)接收来自车轮转速传感器和转向角度传感器的信号,并进行比较,从而确定汽车朝哪一侧转向。当内、外侧的轮速差值超出正常的范围,将设置故障码。最后查明,造成内、外侧轮速差逻辑错误的原因是,在更换10PR主线束时需要重新插接4个轮速传感器,但修理人员粗心大意,将两个后轮轮速传感器(没有防误插装置)的插接器接反了,从而造成上述故障。

案例2:一辆雷克萨斯LX470越野车,仪表盘上的ABS、TRC、VGRS、VSC OFF警告灯同时点亮。连接故障诊断仪,调得的故障信息为“左后轮速传感器、右后轮速传感器、减速度传感器零点未校准”。为了弄清它们之间的关系,阅读维修手册,得知ABS、TRC都要接收轮速传感器的信号,而车辆稳定控制系统(VSC)的功能又是通过ABS、牵引力控制系统和发动机管理系统协同工作而实现的,一旦发动机管理系统出现故障,VSC就会关闭。最后查明,由于两个后轮轮速传感器的线束插接器进水,引起线路虚接。而两后轮轮速传感器线束插接器进水的原因,是因为它们正好处于左右车身通风口的下面,在下雨天或洗车时很容易进水。

案例3:一辆奔驰600SEL轿车,里程表无指示,ASR指示灯点亮。读取故障码信息为“左前轮速传感器故障”,但左前轮速传感器与ASR似乎没有直接的关联。查阅电路图,得知该车里程表的控制系统与ABS、ASR、ASD系统车速传感器共用左前轮速传感器的信号。当左前轮速传感器失常时,车速里程表不显示,ASR指示灯也会点亮。更换左前轮速传感器,检修其线路,故障排除。