轮速传感器类型的判别方法 如果电路图上没有标示传感器的类型，可以采取下面的方法进行判别。例如2008款丰田雅力士轿车采用的霍尔式轮速传感器，它安装在轮毂轴承内圈上，是分左、右的。又如2010款上海荣威550轿车的前轮轮速传感器，它集成在前轮轴承内，这种前轮轴承的两面不相同，一面是胶木材质，另一面是铁材质。......
2023-08-30
磁阻型轮速传感器原理与维修技巧
【摘要】：磁阻型半导体轮速传感器简称为MRE传感器，传感器的磁阻根据作用于MRE的磁力方向而变化，而磁力方向依据附于磁环上的磁铁的转动而变化，并输出AC波形。磁阻式轮速传感器的核心是磁敏电阻，并基于InSb磁敏电阻所具有的磁阻效应。磁阻型轮速传感器的输出电路包括输出电压型和可变电阻型两种类型。图3-34 20极MRE型轮速传感器原理示意图
磁阻型半导体轮速传感器简称为MRE传感器，传感器的磁阻根据作用于MRE的磁力方向而变化，而磁力方向依据附于磁环上的磁铁的转动而变化，并输出AC波形。传感器内的比较仪将AC波形转换成数字信号，并将其输出。波形的频率由附装于磁环的磁铁极数确定，例如20极型轮速传感器产生20个周期的波形，即磁环每转一圈产生20个脉冲。
磁阻式轮速传感器的核心是磁敏电阻，并基于InSb磁敏电阻所具有的磁阻效应。所谓磁阻效应是指当把有电流流通的半导体材料置于磁场中，且磁场方向与电流方向垂直时，由于洛仑兹力的作用，使载流子的运动方向发生偏转，从而加长了运动路径。从电学量来看，这反映为电阻率的增大，即电阻增大。
MRE轮速传感器的磁性转子由内置了磁性粒子的橡胶制成，共有若干个（如20、48个）N、S磁极，按圆周方向均匀布置，形成环状垫片，并且镶嵌在后轮轴承的内圈上，与车轮同步旋转。而MRE传感头安装在轮毂上，固定不动，与磁性转子之间保持0.5～0.8mm的空气间隙。当磁性转子随车轮一同旋转时，磁场产生变化，MRE传感器内的磁阻值也相应变化，经过IC电路处理后，以脉冲信号形式输送给ABS控制单元。
MRE传感器与其他类型轮速传感器比较，其特点是能够检测从0开始的所有车速，还能判断转子的旋转方向，因此电控系统可以区分汽车向前还是向后运动，为斜坡起步辅助系统提供了必要的控制信号。
磁阻型轮速传感器的输出电路包括输出电压型和可变电阻型两种类型（见图3-34）。
图3-34 20极MRE型轮速传感器原理示意图
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-08-30
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共轨柴油机温度传感器使用与维修技巧详细阅读
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2023-09-23
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2023-08-30
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2023-08-30
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