如果汽车起步挂档冲击，可能是发动机的怠速过高，应当检查节气门拉索是否调整失误。一辆北京现代伊兰特1.8L轿车，行驶里程为6万km，行驶中1档升2档明显冲击。更换4个蓄压器及新的阀体修理包，故障被排除。蓄压器、换档阀、换档电磁阀等安装在控制阀上，如果这几个元件卡滞而导致换档冲击，应该更换控制阀。另外，电磁阀的垫片产生裂纹，导致卸压，也可能造成换档冲击。......
2023-08-30
两种换档冲击的检修方法
【摘要】：②若变速器只是在3档升入4档时有冲击感，待变速器由3档升入4档后，保持加速踏板在上述位置2s，放松加速踏板，然后再次将加速踏板踩下到节气门位置传感器输出电压为1.65V的位置，如此反复操作，直到换档冲击现象消除为止。
（1）行驶中在D位发生换档冲击 以F4A42自动变速器为例，可以起动发动机，连接故障诊断仪，读取节气门位置传感器输出的电压信号，然后踩下加速踏板，使其保持在厂家规定的角度上（加速踏板应稳定在节气门位置传感器输出电压为1.65V的位置），然后分为以下2种情况：
①若变速器只是在2档升入3档时有冲击感，待变速器由2档升入3档后，保持加速踏板在上述位置2s，然后放松加速踏板，再次将加速踏板稳定在节气门位置传感器输出电压为1.65V的位置，如此反复操作，直到换档冲击现象消除为止。也可以将加速踏板迅速踩到底，待变速器由2档升入3档，保持2s，放松加速踏板，再次迅速将加速踏板踩到底，如此反复操作5次左右，直到故障消除。
②若变速器只是在3档升入4档时有冲击感，待变速器由3档升入4档后，保持加速踏板在上述位置2s，放松加速踏板，然后再次将加速踏板踩下到节气门位置传感器输出电压为1.65V的位置，如此反复操作，直到换档冲击现象消除为止。
（2）变速杆挂入N位时，向后或向前“挫车” 这种情况大多数是由于档位开关（又称为“抑制开关”，见图3-10）的位置安装不准确引起的。
档位开关的作用组给合仪表提供目前所在的档位信息；给TCM输送目前变速器所在的档位；控制起动继电器的电源，保证只有变速器处在P位或N位时发动机才能起动。
首先检查仪表盘上的档位显示与变速杆的实际位置是否相符，如果不相符，应当检查档位开关的固定螺栓，如果松动，应当拧紧；如果档位开关的固定螺栓没有松动，应当调整档位开关的位置。
图3-10 帕萨特轿车拆开的档位开关
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2023-08-30
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