空调、音响等附属装置失效 当发动机ECU启用应急保护模式时，为了减少发动机的负荷，预防事故的进一步扩大，有的车型会自动切断空调和音响等附属装置的工作。此时需要关闭点火开关，才能真正结束失效保护模式。在确认发动机进入应急保护模式以后，应当排除主要故障，并且采取重新调整、恢复归零或者进行匹配等手段，使发动机恢复正常。......
2023-08-30
汽车维修技巧：高效甄别失效保护模式
【摘要】：进入失效保护模式的表现①自动变速器在D位时，只能在一个档行驶，而且不能进入超速档。另外，01N型自动变速器在手动2档时若出现3档的车速，也说明变速器控制单元进入了失效保护状态。设置应急保护模式的目的①保证驾驶人通过操纵变速杆和手控阀，能驾驶汽车行驶到维修站。变速器失效保护模式的内涵。表3-1 4T65E型自动变速器部分机件损坏后的应急措施应急保护模式的激活条件①A/T ECU发生故障。
（1）进入失效保护模式的表现
①自动变速器在D位时，只能在一个档行驶，而且不能进入超速档（见图3⁃5）。具体表现是：R位行驶正常，D位也能行驶，但是在D位只有一个3档（或2档），无论发动机的转速多高，都不能达到最高车速，即没有超速档，被称为“锁档”。
许多轿车采用数据总线传递信息，动力系统控制模块（PCM）不仅控制发动机运转，而且控制自动变速器的工作。当PCM本身发生故障或者PCM检测到自动变速器严重失常时，PCM会使自动变速器内各换档电磁阀断电，这一组合正好相当于自动变速器的3档，也就是说，多数自动变速器的应急保护状态是锁定在3档运行，而且不能升降档。
图3-5 超速档指示灯
01M型自动变速器ECU实行模糊逻辑控制，控制着自动变速器所有的电气和液压功能。如果自动变速器ECU出现故障，将进入应急保护状态———1档、2档及倒档仍然有效，可以通过变速杆操纵这几个档位换档；若变速杆置于D位，则以3档运行。具体来说，变速杆置于D位、3位、2位时，无论起步还是行驶，都为3档；变速杆置于1位，以1档行驶；变速杆置于R位，以倒档行驶。
另外，01N型自动变速器在手动2档时若出现3档的车速，也说明变速器控制单元进入了失效保护状态。
②仪表盘上的档位显示功能失效，同时“HOLD”（保持）指示灯闪烁。
③变速杆不能从P位移出。
④在一定的速度区间听到“嗡嗡”的异常响声。对于锁止工况为2档的自动变速器，当车速为60～80km/h时能够听到；对于锁止工况为3档的自动变速器，车速为70～90km/h时能听到；离开上述速度区间，则没有这种“嗡嗡”的异常响声。这种“嗡嗡”异常响声是变矩器锁止离合器打滑的声音。
⑤自动变速器ECU冻结自适应功能。
（2）设置应急保护模式的目的
①保证驾驶人通过操纵变速杆和手控阀，能驾驶汽车行驶到维修站。
②保护自动变速器不至于发生更大损坏，因为A/T ECU通过占空比信号控制主油压电磁阀的打开时间，主油压电磁阀是一个常闭式电磁阀，在断电后，主油路的油压达到最大值，会弥补系统中一部分泄漏量，可以避免烧坏摩擦片。
（3）变速器失效保护模式的内涵。变速器失效保护模式的实质是A/T ECU对所有换档电磁阀断电，主油路的油压达到最高，液力变矩器锁止离合器处于分离状态（即解除锁止），此时自动变速器锁定在某一中低档位，不能升至最高档。
以4T65E型自动变速器为例，若A/T ECU记忆的故障码不同，所采取的应急保护措施是不完全一样的，详见表3⁃1。
表3-1 4T65E型自动变速器部分机件损坏后的应急措施
（4）应急保护模式的激活条件
①A/T ECU发生故障。
②输入轴转速传感器、输出轴转传感器、换档电磁阀及其电路失常。一辆现代途胜越野车，采用V4A51自动变速器，出现在D位时只能在一个档行驶，而且无法换档的故障现象。调取故障码，显示“输入轴转速传感器信号丢失”。分解变速器，发现该车霍尔式输入轴转速传感器的信号盘安装在前进位离合器鼓上，检查该离合器鼓的轴向位移，达到1mm。更换离合器鼓，其轴向位移量变为0.70mm。删除故障码，试车，换档恢复正常。
③自动变速器电磁阀的插接器被拔下。
④自动变速器油（ATF）的温度过高，如超过135℃。
⑤ATF的型号不对。例如奔驰汽车，若错加了别的厂家的ATF，自动变速器将进入失效保护状态，在D位只能以2档行驶。
（5）自动变速器故障码的甄别 有以下几种情况：
①对于大众车系01N型自动变速器，如果出现“ABS系统无通信”的故障信息，可以忽略它，基本上不会影响自动变速器的工作。
②对于别克君越轿车，在低温环境下，变速器TCM可能记录故障码P2715。这属于正常现象。在汽车初次起步时，往往用小节气门开度转低档位，由于环境温度低，变速器油的温度也低，粘度较大，导致电磁阀的动作时间发生变化。这种情况虽然不会影响换档性能，但是由于与控制程序标定的参数有出入，所以TCM记录故障码P2715（可能与P0777、P0700、P2555等故障码并存）。当汽车走热，重新起动后，可以恢复正常。解决方案是：使用最新发布的VCI软件对TCM进行刷新。
③断开蓄电池的负极线后，如果自动变速器的故障码无法消除，需要检查PCM插接器的针脚与线束的连接情况。
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