汽车维修经验：变速器运行模式选择技巧

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：以日本爱信公司的AW60-41SN自动变速器为例，运用变速器控制单元的软件编程，可以根据实际驾驶需要自行选择不同的行驶模式。当汽车在较大的发动机载荷或在更高的速度下加速行驶时，A/T ECU会自动切换到动力模式，从而最大限度地提高动力性能。另外，赛欧轿车的自动变速器设置了专门的S指示灯。

以日本爱信公司的AW60-41SN自动变速器（应用于欧宝、铃木等车型）为例，运用变速器控制单元（A/T ECU）的软件编程，可以根据实际驾驶需要自行选择不同的行驶模式。当特定的驾驶条件满足时，A/T ECU会自动进入那种行驶模式。这些行驶模式会改变换档的感觉，如果驾驶人不了解A/T ECU的软件程序原理，可能会把这种换档感觉的改变视为故障，因此维修人员需要向客户说明清楚。

AW60-41SN自动变速器A/T ECU软件控制的几种行驶模式如下：

（1）经济模式/动力模式变速器的起动和运行都处于经济模式程序的控制之下，这种模式将换档点设定在比动力模式更低的速度上，以最大限度地节省燃油。当汽车在较大的发动机载荷或在更高的速度下加速行驶时，A/T ECU会自动切换到动力模式，从而最大限度地提高动力性能。

（2）冬季控制模式该模式由变速杆上的一个开关激活。此模式用3档起步车辆，以降低轮胎在结冰、湿滑路面上的滑转量。一旦汽车开始行驶，A/T ECU将自动换档。如果用手动切换到了1档或2档，冬季模式自动取消。

（3）空档控制模式当汽车处于D档而且踩住制动踏板2s以上时，A/T ECU将激活空档模式，使C1（前进档离合器）脱开，汽车处于空档，以节省燃油。当驾驶人松开制动踏板时，C1离合器重新结合，汽车将在1档起步。（4）坡道控制模式　A/T ECU随时监控车速，以确定汽车是否停在坡道上。如果停在坡道上，A/T ECU自动接合B1（2/4档制动器），防止汽车在坡道上滑动。汽车起步后，B1制动器被释放，汽车用1档向前行驶。当启用坡道控制模式后，A/T ECU将禁用空档控制模式。

另外，赛欧轿车的自动变速器设置了专门的S（运动模式）指示灯。有的三厢赛欧轿车只要将变速杆置于D位，S指示灯就开始闪烁，在其他档位不亮。在实际维修中，这种现象往往是因为档位开关损坏，或者线束不良引起的。

汽车维修经验：变速器运行模式选择技巧

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