常见导致发动机自动熄火的原因及解决方法

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：油路堵塞对于柴油发动机，自动熄火的常见原因是油路堵塞。所有这些情况，都可能导致柴油机自动熄火。高档轿车出现发动机自动熄火的故障，应当检查燃油切断惯性开关是否已经弹起。一辆桑塔纳GLS轿车，累计行驶20万km，该车在正常行驶中突然自动熄火。检查仪表盘各指示灯，显示正常，初步判断为燃油泵卡死。

在排查熄火故障时，需要区分是逐渐熄火还是突然熄火。如果发动机逐渐熄火，一般是油路故障，应重点检查燃油系统压力是否过低或者存在堵塞：如果发动机突然熄火，一般是电路故障。总结为一句话：“突然熄火查电路，缓慢熄火查油路”。

(1)曲轴位置信号中断如果汽车有过行驶中突然熄火的现象，而且原地加速到4500r/min以上时，转速表指针大幅度摆动，应该考虑曲轴位置传感器信号失常的可能性（见图2-67）。

(2)节气门脏污一辆2009款斯巴鲁力狮2.01轿车，配备手自一体式变速器，行驶里程为3.9万km。该车在等待信号灯时发动机自行熄火，而且故障指示灯点亮。检查发现，车辆减速时也会出现突然熄火的情况，熄火后没有制动助力和转向助力。检查电子节气门，发现大面积脏污，因而无法满足发动机怠速运转的需要。对节气门进行彻底清洗，然后用诊断仪对发动机ECU进行匹配，该车的怠速恢复正常，发动机提速也明显加快了。

如果自动档汽车在换档时或进入空档瞬间发动机熄火，手动档汽车在踩下离合器踏板的瞬间发动机熄火，则可确定是节气门体脏污引起的怠速熄火。

（3）油路堵塞对于柴油发动机，自动熄火的常见原因是油路堵塞。柴油中的胶质比汽油多，如果保养不善，柴油从吸油滤网→输油管→柴油滤清器→油水分离器→输油泵→高压油泵→喷油器，这一路都可能发生堵塞。另外，燃油箱通气孔堵塞、回油阀的回油压力过低、燃油不清洁等，都容易造成发动机熄火。再加上柴油发动机供油系统的管路接头多，燃油泵工作时对进油管路产生真空吸力，所以接头处容易进入空气。所有这些情况，都可能导致柴油机自动熄火。

图2-67 曲轴位置传感器的信号波形异常

（4）ECU激活了“碰撞燃油切断”功能详见本书第五章相关内容。　　3.发动机自动熄火的处置措施

①重新接通油路惯性开关。高档轿车出现发动机自动熄火的故障，应当检查燃油切断惯性开关是否已经弹起。如果油路惯性开关已经弹起，应当按下（即复位）。

需要注意的是，在将惯性开关复位前，要给燃油系统加压（即通油），并仔细检查整个系统是否存在泄漏，然后才能按压复位开关。

②如果柴油机逐渐熄火，可以打开喷油泵或者柴油滤清器上的放气螺钉，用手油泵连续泵油，排除油流中的气泡。柴油机最怕油路和气路堵塞，所以需要加强定期维护保养，经常放出油水分离器中的水分，并注意清洗油箱。

③如果行车途中发动机突然熄火，检查点火系统正常，也能感知喷油器动作的声音，可以用工具敲击燃油箱底部安装电动燃油泵的部位，通过外力施加的振动，有可能使电动燃油泵恢复运转，这种方法对于因燃油泵电刷与换向器接触不良引起的停转往往有效。

一辆桑塔纳GLS轿车，累计行驶20万km，该车在正常行驶中突然自动熄火。检查仪表盘各指示灯，显示正常，初步判断为燃油泵卡死。于是用木棒在燃油箱的底部敲击几下，发动机居然起动了。分析原因，可能是电动燃油泵存在轻微堵塞或卡滞故障，在外加振动力的作用下，油路或电路畅通了。

④若在路试中发动机熄火，不要先后对燃油系统和点火系统进行检查，应当充分利用检测仪器，将诊断仪连接到汽车诊断座上，如果诊断仪能够与发动机ECU建立通信，基本上可以排除ECU及其供电、接地方面的故障。然后起动发动机，从诊断仪的数据流中观察发动机的转速信息，如果转速信息为0，应当检查曲轴位置传感器及其线路。也可以起动发动机，然后观察仪表盘上转速表的指针是否摆动。如果转速信号正常，再对点火和喷油进行排查，这样可以避免无谓的拆卸。

⑤发动机在行驶途中突然熄火后，应当检查机油的数量和质量是否符合要求（见图2⁃68），以及正时带是否跳齿或折断，以防故障进一步扩大。

图2-68 检查机油的数量和质量

常见导致发动机自动熄火的原因及解决方法

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