热衰退使元件性能变差①高温对电容器的影响。③高温对磁性的影响。因此，制动鼓软化、金相组织改变、制动鼓与摩擦片表面之间配对材料的性质发生变化，是导致制动效能变差的主要原因。因此，摩擦因数的微小变化，能够引起制动效能大幅度改变，即制动器的稳定性差。在高强度制动时，摩擦材料的摩擦因数虽然有所下降，但是对制动效能的影响不大，而且反应时间短，所以不会因热膨胀造成制动间隙增大。......
2023-08-30
解锁元件热衰退故障：汽车维修经验与技巧集
【摘要】：再从点火信号的源头查起，拔出曲轴位置传感器的插接器，起动发动机，测量曲轴位置传感器的端子上有无信号电压。如果没有信号电压，可以确定为曲轴位置传感器损坏，更换曲轴位置传感器，一般可以排除故障。连接故障诊断仪检测，故障信息为“曲轴位置传感器不可靠信号”。拆下曲轴位置传感器，用压缩空气吹凉，测量电阻为790Ω，处在680～1300Ω范围的下限。更换曲轴位置传感器后，故障排除。
事实证明，传感器性能衰变或过于敏感元件（特别是A/F传感器）故障的可能性大于ECU故障的可能性。现代汽车上的电子元件很多，到底哪个元件发生热衰退呢？可以采用下面的方法进行排查。
图2-63 制动器的制动效能与摩擦副摩擦因数之间的关系图
（1）加热模拟法 对于热车启动困难的发动机，如果冷车时有高压火，可以使用点吹风或者热毛巾对点火系统的元件逐一加热，然后对比加热前、后的参数变化，进而判断哪个元件发生了热衰退。能失常所引起，先用万用表测量点火线圈一次绕组和二次绕组的电阻值，如果符合要求，再找一个同型号的点火线圈替换，便可判断是否热稳定性差。起动。引起此类故障的原因，不少是曲轴位置传感器、电动燃油泵或燃油泵主继电器的热稳定性差，需要选准时机去诊断。 可以进行路试，等发动机达到正常工作温度以后，让发动机熄火，如果不能再次起动，立即掀开发动机罩盖，拔出中心高压线试火，如果没有高压火，可以确定为电路故障。再从点火信号的源头查起，拔出曲轴位置传感器的插接器，起动发动机，测量曲轴位置传感器的端子上有无信号电压。如果没有信号电压，可以确定为曲轴位置传感器损坏，更换曲轴位置传感器（见图2-64），一般可以排除故障。
图2-64 曲轴位置传感器及其安装位置
例如一辆奔驰S320轿车，装配M112型发动机。该车行驶途中熄火，熄火后不能立即起动，原地停放半小时以后才能再次起动，但行驶几千米后又熄火，如此反复。连接故障诊断仪检测，故障信息为“曲轴位置传感器不可靠信号”。测量电磁感应式曲轴位置传感器的输出电压，转速1200r/min时为3V以上，正常。拆下曲轴位置传感器，用压缩空气吹凉，测量电阻为790Ω，处在680～1300Ω范围的下限。然后用热风枪吹（或者热毛巾加热）曲轴位置传感器，直到有些发烫，再测量其电阻，达到无限大，出现断路现象。更换曲轴位置传感器后，故障排除。
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2023-08-30
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2023-08-30
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2023-08-30
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