热衰退对汽车性能的影响：汽车维修经验与技巧

2023-08-30 理论教育版权反馈

【摘要】：热衰退使元件性能变差①高温对电容器的影响。③高温对磁性的影响。因此，制动鼓软化、金相组织改变、制动鼓与摩擦片表面之间配对材料的性质发生变化，是导致制动效能变差的主要原因。因此，摩擦因数的微小变化，能够引起制动效能大幅度改变，即制动器的稳定性差。在高强度制动时，摩擦材料的摩擦因数虽然有所下降，但是对制动效能的影响不大，而且反应时间短，所以不会因热膨胀造成制动间隙增大。

（1）热衰退使元件性能变差

①高温对电容器的影响。例如电解电容器（见图2⁃62），它只适合在50℃以下的环境中使用，如果长时间处在高温状态下，电解电容器容易发生漏电、容量下降和使用寿命缩短等现象，这是车载计算机中电容器容易损坏的主要原因。

②高温对电阻的影响。电子元件热衰退后，线路的电阻通常会变大，可能导致电子信号传输失真。例如氧传感器衰变后，会造成反应过慢或输出信号电压过高的现象。

在奥迪A6轿车的维修手册中，有如下的提示：“室温时喷油器线圈的电阻为10～18Ω，当发动机达到正常工作温度时，其电阻增加4～6Ω”。

事实上，继电器也有类似的情况。

③高温对磁性的影响。以三相永磁电动机为例，其永磁材料的磁性与工作温度有关。在高温环境下，磁性会随着温度的升高而逐渐失去，造成电动机的驱动功率下降。如果永磁体的温度超过了“居里温度”，将会完全丧失磁性。“居里温度”因永磁材料的差异而有较大不同，常用的钕铁硼永磁材料和廉价的铁氧体材料的“居里温度”只有310℃。因此，永磁电动机不能过热运行。

图2-62 电解电容器的内部结构

对于磁脉冲式转速传感器，其内部有磁体，若磁体长时间受到高温作用，磁性会减弱，将导致转速信号电压降低或不稳定。

（2）热衰退使制动性能变差根据摩擦学理论，温度对摩擦因数的影响规律是：随着温度的升高，摩擦因数增加；但达到极大值后，温度再升高会导致摩擦因数下降。制动鼓受热膨胀后，制动鼓与摩擦片的间隙增大，制动时的踏板行程相应增加，导致制动器的灵敏度下降。因此，制动鼓软化、金相组织改变、制动鼓与摩擦片表面之间配对材料的性质发生变化，是导致制动效能变差的主要原因。在夏季，有的制动器老修不好，一个重要原因就是制动器零件发生热衰退。　　图2-63是具有典型尺寸的、不同型式制动器制动效能因数与摩擦因数间的曲线关系图。从该图可以看出，对于双向自动增力蹄、双领蹄制动器，由于结构上的力学关系会产生增力作用，具有较大的制动效能因数。当摩擦因数变化时，制动效能按照非线性关系迅速变化。因此，摩擦因数的微小变化，能够引起制动效能大幅度改变，即制动器的稳定性差。双从蹄制动器的情况与之相反。领、从蹄制动器介于两者之间。而盘式制动器的制动效能没有鼓式制动器大，但是其稳定性好。在高强度制动时，摩擦材料的摩擦因数虽然有所下降，但是对制动效能的影响不大，而且反应时间短，所以不会因热膨胀造成制动间隙增大。

热衰退对汽车性能的影响：汽车维修经验与技巧

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